Jary - 28 Listopad 2012, 18:13
Sądzę, że nigdzie, przynajmniej w dieslu, użytkowałem taki model '94 i nic takiego nie stwierdziłem, w młodszych też . Chyba że w benzynie ale tego nie wiem 
tomi382 - 28 Listopad 2012, 19:35 więc co może byc przyczyna że przy połowie zbiornika auto sie dławi ale nie gaśnie? jestem zdesperowany. Czasem pomaga przedmuchanie przewodów powietrzem ale na chwilę. Każdy pisze o pompce ale diesel takiej nie ma. Co moge zrobic ? perzu126 - 29 Listopad 2012, 01:31 Jary, może w Twoim czegos takiego nie było akurat? Rano sprawdze na kanale z ciekawośc, czy cos takiego jest u mnie. [ Dodano: 29 Listopad 2012, 01:32 ] tomi382, moze trzeba przepłukac cały zbiornik paliwa? Przedmuchujesz przewody alwe syf w baku pozostaje. tomi382 - 29 Listopad 2012, 06:30 @perzu wiadomo że przedmuchanie nie pomoże ale zacząłem od tego. W mb w210 jest cos takiego na spodzie i wg katalogu także. Na rysunku naszych mb filterek jest niby z tyłu lub u góry. A czy 2.5 td miały bak jedno komorowy? Lub bym założył od wersji 2.0d ? Jakie zbiorniki mają te diesle?. Wiem, najpierw czyszczenie baku ale pytam na zapas bo jakbym miał wymienić bak to na jednokomorowy od w 202 tylko nie wiem jakie wersje silnikowe takowy posiadają Pioterek - 29 Listopad 2012, 09:42
Jednokomorowy bak posiadają wersje W202 z przednim napędem, wszystkie inne mają dwukomorowy 
tomi382 - 29 Listopad 2012, 12:33 dzieki za info. Czyli nic nie wykombinuje . Pozdr perzu126 - 30 Listopad 2012, 02:05 Sprawdzałe rano na kanale i znalazłem miejsca, którym mógłby byc wkręcony ten filterek. Ale najłatwiejszym sposobem na wyczyszczenie baku jest odkręcenie tej zaślepki w której siedzą czujniki paliwa Jary - 30 Listopad 2012, 19:59
Też tak uważam, przy okazji sprawdzisz "transport" paliwa z jednej komory do drugiej 
tomi382 - 30 Listopad 2012, 20:01 Ma ktoś może wymiary tego dużego pierścienia który "trzyma" te czujniki? Muszę coś skomponować w celu odkręcenia. 
czy na zdjęciu z tymi dwoma wężykami to zwężka Wenturiego? I jeżeli ją wyczyszczę problem minie? asasyn18 - 1 Grudzień 2012, 16:51 tomi382 ten pierscień bedzie bardzo cięzko odkręcić. Ja u siebie tylko jeden odkręciłem, a drugi to nawet nie drgną. W 3 osoby próbowałem, ja trzymalem klucz zeby sie nie ześlizgą a dwie inne odkręcały i nawet nie poruszył się. Dobrze ze pierscień nie pękł. Póżniej podrzucę fote klucza jaki dorobiłem do pierścienia. Jary - 3 Grudzień 2012, 18:45
Powinien
tomi382 - 3 Grudzień 2012, 21:57 @Jary też tak myślę. Teraz zimno aż szok włazić pod auto. Kupa roboty bo muszę klucz wymyślić. Bedę kombinować. O efektach napisze napewno. Zabrałbym się odrazu gdybym miał klucz więc czekam na info @assayn18 może poda jakieś wymiary bo nie mam kanału przy domu tylko trochę dalej i po pracy mam tylko godzine światła dziennego. WD 40 też przyda się w dużych ilościach z tego co pisze @Assasyn. Dzięki za pomocne informacje. Od biedy można kupić cały ten korek z plastikami za 350zł nowy asasyn18 - 4 Grudzień 2012, 18:30 Niestety ale nie mogę nigdzie znaleźć  tego klucza którego dorobiłem do pierścienia. Znając życie to się znajdzie jak już nie będzie przydatny...
Jeśli chodzi o wymiary to mogę podać, tylko mam teraz kanał zajęty u siebie wiec nie pomogę na dzień dzisiejszy. tomi382 - 5 Grudzień 2012, 15:07 @assasyn nie kłopoć się. Jakbyś miał klucz to byś mi jego wymiary podał. Pod auto nie właź 
Sam wejdę i pobiorę wymiary tylko teraz nie mam na to czasu. Zrobie klucz to dam foto wraz z wymiarami.
pozdrawiam Jary - 5 Grudzień 2012, 21:14
Z doświadczenia mogę podpowiedzieć że najlepiej egzamin zdaje "ruski Klucz" (młotek i tępy przecinak) zamiast WD użyj innego penetratora, który nie wysusza
|
||||||||||||||||
