Titanos - 16 Sierpień 2009, 19:00 Temat postu: Silnik nie wkręca się na wysokie obroty Witam:) Posiadam C180 z kwietnia 95 roku w automacie i z LPG sekwencyjnym ESGI. Mam go prawie rok i jezdze nim na taxie:) od czasu do czasu sledze forum ale nigdy jeszcze nie mialem z nim problemow mimo ze ma juz ponad 300tys (a swoja droga jakie przebiegi moga robic benzyniaki? o dieslach sie slyszy ciagle). Wracajac do sedna, sprawa wyglada tak, ze od pewnego czasu autko przestalo przyspieszac powyzej okolo 4 tys obrotow. Czuc jak moc nagle spada, a nawet jak trzymam gaz w podlodze , auto kreci sie maksymalnie do jakichs 5 tysiecy i koniec automat zmienia bieg, albo jesli ustawie manualnie np 2 lub 3 po prostu obroty sie zatrzymuja i auto jedzie jak na tempomacie;) a gdzie dalsze ponad tysiac obrotow? Nie wiem kiedy dokladnie zaczelo mi sie to dziac, ale jest tak samo i na beni i na lpg. swiece filtry itp zmieniane na czas i nie ma roznicy. Z pol roku temu mialem diagnostyke komputerowa i jedynie pompka ABSu miala blad (raz dziala mi abs a raz nie) a poza tym wszystko bylo ok. Co byscie polecili sprawdzic i zrobic z tym problemem? bo nei ukrywam wyprzedzanie to horror bo i tak autko jest slabe a przy tym odcieciu gornych obrotow to juz totalna porazka. Pozdrawiam i prosze nie krzyczec, nie bic i nie pisac ze bylo (probowalem szukac ale na forum ciezko cos znalezc a ja czasu mam malo, jak wiekszosc z nas). gucionexia - 16 Sierpień 2009, 21:02 ja tak miałem kiedys w poprzednim autku jak mi aparat zapłonowy padał ale była to nexia a w mercu nie wiem ale moze to to Titanos - 17 Sierpień 2009, 11:54 czyzby nikt nie mial zadnych sugestii? Panowie podpowiedzcie cos jeszcze ;> Adaśko - 17 Sierpień 2009, 13:30 Titanos, masz ESP czy ASR? Zwróć uwagę na rozmiar kół i opon, może masz różne średnice, wtedy może dochodzić do zakłóceń w pracy któregokolwiek układu i moc może być ograniczana. Titanos - 17 Sierpień 2009, 20:22 nie mam ani ESP ani ASR. Rozmiar opon i felg jest jak najbardziej jednakowa i poprawna. Standardowe 195/65/15 problem dalej nierozwiazany... G. - 17 Sierpień 2009, 21:46 Na grupie samochodowej podobny problem miało pewne punto. Winnym okazał się rozrząd. Daniel - 17 Sierpień 2009, 22:19 Titanos - przyczyn może być wiele, choć pewnie w Twoim przypadku problem leży w instalacji LPG - jak zwykle zresztą... Od dokładnej diagnostyki tego elementu trzeba by zacząć - ale od tego jest specjalny dział na Forum - tam "gaziarze" wypowiedzą się i poopowiadaja o swoich bojach z ElPiDżi Tak przy okazji - jesteś na Forum od 9 m-cy i tylko 4 posty.... Oj nieładnie tak żerować 
Javoreczek - 17 Sierpień 2009, 22:21 Titanos, a wiesz może bardziej konkretnie co to był za błąd ABS? Z szybkościomierzem nie masz problemów, cały czas właściwie pokazuje prędkość? marco_tm - 17 Sierpień 2009, 22:30 Temat postu: Re: Silnik nie wkręca się na wysokie obroty Kolego "Daniel" dlaczego od razu piszesz ze to wina LPG skoro kolega Titanos wyraznie napisal:
bubu_piotr - 18 Sierpień 2009, 04:10 Ja bym sprawdził przepływomierz, ale głowy nie daje. Daniel - 18 Sierpień 2009, 09:10
Dlatego, że wcześniej samochód miął przeprowadzana diagnostykę - awaria przepływomierza powinna wtedy się ujawnić.
W MB łańcuszek nie przeskoczy... A gdyby wytarły się krzywki na wałku rozrządu, to by kulał w całym zakresie obrotów. Javoreczek - 18 Sierpień 2009, 09:48
95 r. może byc jeszcze na PMS'ie Marcin Pop. - 18 Sierpień 2009, 21:02
i jest
- przepustnica - czystość (podciśnienia ok?) - czujnik ciśnienia zasysanego jest ok? kable nie są pourywane, sam czujnik ok? - nic nie pisałeś o kablach WN - może dają jakieś przebicie? (sprawdzałeś w nocy rozpylając nad nimi mgiełkę atomizerem z wodą - nie ma przebicia/iskry na masę? - jakie masz ciśnienie na tłokach - czy jest jednakowe?, może gubi kompresję (uszczelka pod głowicą) - Stacho81 - 18 Sierpień 2009, 21:26 Kolego, melon.p również w C180 (z tym, że bez LPG) miał podobny problem, jego Celina nie wkręcała się na wysokie obroty i była, na "górze" słabsza, przyczyną okazał się zapchany katalizator, kolega miał ok 180 kkm, po wymianie na tłumik przelotowy ("strumienicę") problem zniknął. Proponuję sprawdzić jak wygląda kat lub go zastąpić tłumikiem przelotowym bądź nowym kat. Pozdrawiam P.S. daj znać jak poszło
Titanos - 19 Sierpień 2009, 16:16 Nie bylo mnie przez 2 dni ale dziekuje wszystkim za zainteresowanie. Kolego Stacho katalizator wycialem pol roku temu z racji ze sie posypal i pierdzial;-) Javoreczek, o bledzie ABS powiedzieli mi ze pompa ABSu ma jakis blad i w praktyce objawia sie to tym ze co ktores odpalenie auta ABS sie swieci ( nie dziala) a po kolejnym odpaleniu juz dziala i gasnie kontrolka. Co do predkosciomierza pokazuje ok (sprawdzane z nawigacja) jedynie czasem jak ruszam to sie przycina i z opoznieniem wskakuje na dana predkosc np 40km/h. Marcinie przepustnice czyscilem z kolega mechanikiem jakis miesiac temu. Kable byly tez sprawdzane (nie osobiscie takze glowy nie dam, bo wiadomo jak jest ze specami). Reszty Twoich zalecen nie sprawdzalem wiec postaram sie w najblizszym czasie jak tylko znajde wolna chwile. Nie wykluczam tez, ze podjade jeszcze raz na diagnostyke komputerowa, bo tamta robilem jakos na przelomie roku, a nie pamietam dokladnie kiedy zaczal mi sie problem z gornymi obrotami, wiec istnieje mozliwosc ze cos sie posypalo juz po diagnostyce. |
||||||||||||||||||
