Lonek - 11 Listopad 2009, 18:12 Temat postu: Przerwa miedzy rozrusznikiem i stacyjką Mam taki problem czasami nie kręci mi rozrusznik - powiedzmy raz na 5-8 razy , przy próbie zapalenia kluczykiem światła i kontrolki nie przygasają . Dodam że wymieniony mam niedawno automat,szczotkotrzymacz i kostka stacyjki. Podpiąłem sobie dodatkowy przewód z rozrusznika i gdy nim dotknę do PLUSa rozrusznik normalnie kręci i zapala silnik. Więc przerwa jest gdzieś na przewodzie od rozrusznika do wtyczki która wpięta jest w kostkę stacyjki - zwieranie w tej wtyczce pinów 30 i 50 nie uruchamia rozrusznika co jest potwierdzeniem że przerwa jest właśnie na tym przewodzie. Pytanie którędy i przez co po drodze idzie ten przewód od rozrusznika do stacyjki ? Może po drodze jest jakiś przekaźnik albo coś innego ? Marcin Pop. - 11 Listopad 2009, 18:21 Lonek, o ile dobrze pamiętam, obwód rozrusznik - stacyjka nie ma zabezpieczen w postaci bezpieczników/przekaźników. Jary - 11 Listopad 2009, 18:33
Przez włącznik elektromagnetyczny i tam masz przerwę - czytaj - wypalone styki wymień włącznik i będzie palił 
Gerri - 11 Listopad 2009, 18:34 Sprawdź to: http://www.w202.pl/viewto...ghlight=skrzyni Niestety - nie podałeś jaką masz skrzynię... Lonek - 11 Listopad 2009, 19:07
Jeżeli mówisz o wyłączniku przy rozruszniku to jak napisałem powyżej "wymieniłem niedawno automat" czyli ten wyłącznik - ponadto gdyby on był uszkodzony to bym nie zapalił auta "na drucik" jak opisałem powyżej. [ Dodano: 11 Listopad 2009, 18:11 ]
Skrzynia manual mam .... a tamten opis z linku dot. automatu Gerri - 11 Listopad 2009, 19:59 Dla tych co umieją czytać schematy. Co prawda motor 2200 - ale generalnie to samo. http://www.autolib.diakom...AGRAMS/5324.pdf Lonek - 13 Listopad 2009, 18:58
Dzięki za ten schemat ale..........Qrde .........nie mogę go znaleźć ten przekaźnik ........na schemacie pisze " STARTER LOCK-OUT RELAY MODULE (LEFT KICK PANEL) " ........ gdzie jest ten (LEFT KICK PANEL) 
Gerri - 13 Listopad 2009, 21:29 Ten przekaźnik występuje, jeżeli masz zamontowany fabryczny system antykradzieżowy - jest na schemacie adnotacja "anti theft" i będziesz miał adnotację w rozszyfrowanym VIN-ie damian_2002 - 14 Listopad 2009, 08:11 Do rozrusznika prowadzą 2 przewody. Gruby i cienki. Z tym pierwszym najczęściej nic się nie dzieje, jednak ten cienki lubi się delikatnie mówiąc zestarzeć. Moje zalecenie to lekko pociągnąć na ten cienki i być może znajdziesz przerwę. Ale może elektromagnes się po woli kończyć. Miałem podobnie w pugu wymieniłem elektromagnes i hulał. PS w kostce za stacyjką są dwa piny 30 i z żadym nie kręci? Wiem, że czasem problem tkwi właśnie w samej kostce. Spróbój ją rozebrać jak się da i zewrzeć odpowiednie przewody. Pozdrawiam Lonek - 14 Listopad 2009, 09:14
Ojjjjjjjjjjj Kolego ...poczytaj d o k ł a d n i e .co pisałem 
- elektromagnez[automat] n o w y - zresztą kręci prze 'dodatkowy' kabelek bez problemu - kostka n o w a pin 30 i 50 zwierany we w t y c z c e do kostki [ i cisza] Jary - 14 Listopad 2009, 10:54
Wydaje się że masz przyczynę, a o "cienkim" przewodzie pisał już Kol. damian_2002 
maurycy - 6 Grudzień 2009, 18:52 po pierwsze to nie łaź wszędzie i nie wal postów z linkiem do twojego "problemu" bo to śmieszne po drugie jedź zrób rozrusznik.... czarli1981 - 6 Grudzień 2009, 18:57 Dzięki za porady, sorry za łażenie wszędzie ale dopiero raczkuję na tym forum ,więc uważasz że to w 100% rozrusznik. Dziś zajrzałem pod auto przeczyściłem styki i zobaczymy. Adaśko - 6 Grudzień 2009, 19:11 czarli1981, przeczyść też klemy od akumulatora. czarli1981 - 6 Grudzień 2009, 19:19 To też już uczyniłem ,dziś czyściłem i odrdzewiałem wszystko co napotkałem na drodze pomiędzy akumulatorem a rozrusznikiem. Myślę że jutro rano będzie chwila prawdy, bo teraz jest ok. |
||||||||||||||||||||
