eldorado - 6 Marzec 2011, 19:43 polofix zgadza się troszkę ciężki dostęp do cewek, ale nie ma tragedii, nie ma dużo elementów do odkręcania. Najważniejsze żeby nie zostały jakiś śrubki, nakrętki  pod koniec składania.
polofix - 8 Marzec 2011, 19:05 z powodu braku czasu, dopiero dziś ściągnąłem głowicę. jest to już druga uszczelka w tym silniku. ucieszyłem sie gdy znalazłem winowajcę. bardzo podejrzana była szczelność ostatniego tłoka [od str. szyby]. metalowy pierścień na uszczelce jest oberwany na długości około 2cm i wydmuchnięty na zewnątrz, w głąb uszczelki. chyba dopiero pojutrze oddam do szlifu głowicę. u mnie to koszt 60zł. mechanik powiedział mi że bardzo rzadko przy mercedesach z silnikiem benzynowym krzywią się głowice, częściej w dieslach. ale ja tak czy tak to muszę bo mam delikatne wżery. komorę silnika mam calutką w czarnym nagarze. wszystkie elementy wyglądają jak by były wymalowane czarna farbą. poprzedni właściciel nic w nim nie robił,oprócz tankowania. sam mi się przyznał. pavel - 8 Marzec 2011, 19:59 W moim zyciu mialem az 6 modeli BMW. zaczalem od BMW 2002 Ti a ostatni byl 735 i (E32). Prawie w kazdym BMW wymienialem uszczelki pod glowice, nawet w E30 kilka razy. Ich glowice to tragedia. tylko lekko przegrzejesz silnik, juz plyn chlodzenia miesza sie z olejem. Natomiast w MB to rzadkosc. Pare lat temu w mojej Celince przegrzalem silnik w korku w Polsce. Nawalil sie wisko. ale uszczelka i glowica wytrzymaly i do dzis na nim jezdze. To jest jakosc!!!!! Ty masz wyjeta glowice, wiec masz doskonala okazje na sprawdzanie szczelnosci zaworow, gniazda zaworowe, prowadnic zaworowych, oraz sprawdz stan okladzin cylindrow w okolicy najwyzszych polozen tlokow. polofix - 8 Marzec 2011, 21:55
Ja zaczynałem naukę na silnikach k16 i one już mają taką wadę wrodzoną że przy przebiegu 140-150tys siada uszczelka i koniec. uszczelniacze mam już kupione,prowadnice z tego co widzę luzów nie mają,pierścienie raczej ok, bo oleju nie bierze i nie ma żadnych przedmuchów. zaworki dotrę sobie bez problemów, bo robiłem to wiele razy. w planach mam zamiar wszystko poskładać i jeździć. jak coś mi nie pójdzie to napiszę. dzięki za zainteresowanie moim tematem. Dzisiaj auto odpaliłem. zapalił od strzała. po kilku sekundach chodził jak pszczółeczka. kupa roboty, już mam ją za sobą. madzara31 - 17 Maj 2011, 22:23
[ Dodano: 19 Maj 2011, 09:22 ] Wczoraj gadałem z mechaniorem który właśnie wymieniał uszczelkę w M 111.Facet nie czaił o co chodzi z błędnym wykonaniem naprawy i nie mógł pojąć co można spier.... ,aby pogruchotać wałki czy cholera wie co.Widać że zasada jest jedna - jeśli w warsztacie jest wódka to takie "wałki" bywają. grucha383 - 2 Wrzesień 2011, 19:01 // polofix - 3 Wrzesień 2011, 08:45 na 99% że siada uszczelka, 1% zostaw na niespodzianki np pęknięta głowica. ale to raczej się nie zdarza. jeździj dalej i wyjdzie szydło z worka. jak jest walnięta uszczelka to w niedługim czasie sie okaże czy napewno. obserwuj olej,płyn,i temperaturę silnika grucha383 - 8 Wrzesień 2011, 18:39 // majster4 - 31 Październik 2011, 13:36 witam,panowie mam problem taki jak opisujecie, siadła uszczelka pod głowicą oddałem do mechanika i wszystko zrobił, odebrałem auto i ujechałem 100-200m coś strzeliło i zgasł. mechanik zaciągnął mnie z powrotem na warsztat. Dziś to rozebrał i okazało się ze to wałek rozrządu się ukręcił. powiedział ze nie widzi tam swojej winy..a jak czytam to co piszecie, to uważam ze jest tam jego wina. Jak mu to udowodnić?? powiedział ze możemy wezwać rzeczoznawce który stwierdzi czy wina jest jego. Jeśli tak to robi na swój koszt. Jeśli nie to mam problem:( znacie jakieś rozwiązanie takiej sprawy? Proszę o pomoc. Pozdrawiam sebek88p - 31 Październik 2011, 14:06 majster4, nie wykrecaj napinacza łancucha rozrzadu bo jak zobaczy rzeczoznawca silnik to wtedy wyjdzie gdzie wina lezala. Wałek sam w sobie sie nie ukreci, bylo juz pare przypadkow ze winą był nie umiejętny ponowny montaż napinacza. http://www.w202.pl/viewto...der=asc&start=0 wzywaj rzeczoznawce i mechanik jest na przegranej pozycji 
majster4 - 31 Październik 2011, 14:55 sebek88p dzięki za odpowiedz:) problem w tym ze ten mechanik zaraz wziął auto na warsztat i patrzył na przyczynę jak stwierdził ze ukręcił się wałek to ściągnął głowice wiec możliwe ze napinacz rozebrał. Twierdzi ze przy montażu napinacza filozofii nie ma bo się go tylko odpowietrza i już. w środę mam do niego jechać i rozmawiać na żywo, niestety teraz wyjechałem do rodzinki.. Rzeczoznawca powiedział ze ciężko będzie udowodnić gdzie leży wina ponieważ już jest rozebrane, bo musiał by sam to rozbierać i zabezpieczyć, ale gdybym się zdecydował to może spróbować(koszt ok 600-700zł, dzwoniłem do trzech rzeczoznawców na terenie Opola) Więc sprawa nie wydaje mi się taka prosta bo jak nie udowodni to koszty naprawy i rzeczoznawcy spadają na mnie.:( grzesiekx - 31 Październik 2011, 15:03 majster4, każdy mechanik specjalizujący się w MB powie Ci dlaczego to się stało, wałki tak jak kolega wyżej napisał nie ukręcają się od tak, mi mechanik w w210 tez źle złożył napinacz ale na szczęście nic sie nie stało i po tygodniu jak wyczytałem o tym na forum założył go poprawnie. Dzwoniłem do 2 mechaników w Polsce specjalizujących się w MB i każdy mi powiedział to samo o tym napinaczu, trzeba wiedzieć jak go złożyć, a nie po prostu jak w innych gównach Ja bym to nagłośnił w jakiejś regionalnej gazecie, pogadał z innymi mechanikami niech się wypowiedzą na ten temat i wszystko umieścił w jakimś artykule, szybko znajdziesz gazete która będzie chciała jakiejś małej sensacji, po drugie zrobisz mu chociaź koło dupy bo fakt faktem cieżkie do udowodnienia to bedzie i moze drogo Cię to kosztować i trwac. [ Dodano: 31 Październik 2011, 13:05 ] A tak na chłopski rozum, oddałeś jeżdżący samochód na warsztat, a odebrałeś auto które jednego km nie ujechało moim zdaniem to wystarczy dla sądu żeby mu się do dupy dobrać. Po drugie jak wymieniał uszczelkę to grzebał przy wałku bo musiał go ściągnąć wiec ewidentnie jego wina bo to on tam rączki wsadzał nie ty. Normalnie by przecież widział, że wałek wygląda fatalnie i trzeba go wymienić. [ Dodano: 31 Październik 2011, 13:06 ] Nie wiem ale moim zdaniem z jakimś prawnikiem trzeba by do niego przyjść lub dziennikarzem i go troche postraszyć. Camel- - 31 Październik 2011, 15:40 Wzywaj rzeczoznawcę
I od razu mu powiedz, że jeśli rzeczoznawca stwierdzi winę mechanika to sprawa leci do sądu, więc niech się zastanowi czy od razu oddaje Ci kasę czy woli też dopłacić za sprawę sądową. Jeśli dalej będzie twardy wzywaj rzeczoznawcę i niech to obada. Wtedy jeszcze raz go zapytaj czy zwaraca Ci kasę na nowy silnik i wymianę czy dalej twardo obstawia przy swoim. Powinien zmięknąc. Jesli nie to niestety sprawa, w sądzie, ale i tak jesteś na wygranej pozycji. Niestety z tego co ciągle słychać, to polskie sądownictwo się trochę wlecze. W każdym razie - jaka by nie byla decyzja to już nie rób u niego czegokolwiek
majster4 - 31 Październik 2011, 20:59 Jeśli chodzi o rzeczoznawce to gość sam zaproponował bo powiedział ze nie chce być nie w porządku i pokryje koszty naprawy(jeśli udowodnię) tylko on nie widzi tam winy mechanika(swojej) więc chce sprawę rozstrzygnąć z udziałem rzeczoznawcy, a ten twierdzi ze będzie miał ciężko udowodnić, bo już rozebrane itd. powiedział ze jak się zdecyduje to może rozpocząć procedury ale nie gwarantuje powodzenia. Będę u niego w środę zobaczę co mi powie bo przez tel. to nie rozmowa, zdam relacje z przebiegu sytuacji, spróbuje gdzieś podzwonić żeby jakiś znawca od MB choćby przez telefon uświadomił go że sprawę spi.....ił. Może macie jakieś kontakty?? jak nie to spróbuje serwis MB w Opolu. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam [ Dodano: 2 Listopad 2011, 16:29 ] Camel- wielkie dzięki za pomoc. Bylem dziś u gościa wytłumaczyłem mu jak się sprawy mają, ale dalej upierał się ze nie widzi tam swojej winy i może pokryć połowę kosztów, co już wydało się dziwne bo jeśli nie jest winny to czemu chce płacić.. Zadzwoniłem na warsztat specjalizujący się mercedesami by potwierdzili moją racje. Od razu powiedział ze wina mechanika i wytłumaczył mu dlaczego tak się stało. A ten nadal upierał się przy swoim. Powiedziałem mu że taka sprawa mnie nie urządza(nie miałem zamiaru płacić nawet połowy) i zadzwoniłem do biura ekspertyz motoryzacyjnych w Opolu, wyjaśniłem tam rzeczoznawcy jak sprawa wygląda miał tylko przyjechać zrobić zdjęcia itd. Po takim przebiegu zdarzeń mechanik chyba przemyślał sprawę i postanowił się ze mną dogadać. Skończyło się tak że naprawi auto wystawi fakturę a koszty pokryje ubezpieczalnia, bo okazało się że jednak warsztat jest ubezpieczony. strasznie to pokręcone ale wygląda na to że udało mi się w jakiś sposób wygrać. Następnym razem zabieram się za naprawę sam.  dzięki za pomoc Pozdrawiam
domelfm - 28 Luty 2014, 12:39 Ktoś wie jakie powinno być ciśnienie w silniku 2,3 kompresor ? U mnie ok 10 bar i przy próbie olejowej 13 bar. Dodam iż ciśnienia nie były idealnie równe. U kumpla 13 -14 na sucho i ponad 19 z olejem ale on ma c180... Przy okazji jak rozpiąć łańcuch rozrządu ? |
||||||||||
