Adaśko - 28 Listopad 2009, 14:06 Temat postu: Montaż tempomatu, benzyna, skrzynia manual W razie jakichś pytań TU PISAĆ Zaczynamy od narzędzi: Klucz imbus 10 mm do odkręcenia kierownicy Klucz torx 27 do odkręcenia poduszki wkrętak krzyżak średni i większy. klucz 13 do odłączenia akumulatora Tempomat (208 545 03 24 niemieckie napisy lub 208 545 04 24 angielskie napisy z limiterem, bez limitera 208 545 00 24 niemieckie napisy lub 208 545 02 24 Angielskie napisy) Osłona na kierownicę z wycięciem na tempomat-nowa kosztuje ok 21 zł netto w serwisie: z regulacją kierownicy 202 545 00 24 bez regulacji 202 545 02 23 lub wyciąć samemu, też pasuje. 1.Odłączamy akumulator, uwaga na kod radia 2.zdejmujemy osłonę pod kierownicą 3.Koniecznie koła ustawione na wprost 4.poduszka przykręcona na dwie śruby z tyłu kierownicy i dalej zgodnie ze zdjęciami: [ Dodano: 28 Listopad 2009, 19:04 ] 
jacon - 16 Kwiecień 2010, 09:38 Oczywiście dotyczy to aut po liftingu 
Założenie tempomatu w aucie przed liftem jest masakrą. MICHAL200 - 16 Kwiecień 2010, 10:02 jacon, w MB z 97' po lifcie tez nie jest wesolo 
C230KOMPRESOR - 16 Kwiecień 2010, 19:23 Adaśko! Pamiętasz może jakie są śruby w kierownicy, te dwie od strony licznika ( w górnej cześci kierownicy ), bardzo byś mi pomógł tą informacją 
Adaśko - 16 Kwiecień 2010, 20:57
[ Dodano: 16 Kwiecień 2010, 21:00 ] jeżeli chodzi o śruby trzymające poduszkę powietrzną pasek888 - 28 Kwiecień 2010, 21:48 a co przed liftem jest takiego, że jest problem ? to może być tempomat z każdego w202 czy musi być ten sam silnik i skrzynia ? Javoreczek - 29 Kwiecień 2010, 09:12
całkowicie inna instalacja elektryczna i przepustnica sterowana linką, to chyba główne różnice sprawiające problem bejbol - 8 Styczeń 2011, 16:40 czy ktos moze montowal tempomat w wersji przed liftem ? czy sie wogule da ? Camel- - 8 Styczeń 2011, 18:51 bejbol, szukaj pod hasłem "tempomat". koper666 - 8 Styczeń 2011, 20:28 ja do siebie dołozyłem tempomat ale nie działa, limiter na drążku świeci . Byłem w takim serwisie MB ale nie wiedzieli jak to uruchomić moze koledzy macie jakis pomysł ... noc - 8 Styczeń 2011, 23:39
Nie doczytałem się, czy nie założyłeś wyłącznika na sprzęgle? Adaśko - 8 Styczeń 2011, 23:44
[ Dodano: 8 Styczeń 2011, 23:47 ] druga sprawa to taka, jak włączę na trójce tempomat jadąc wcześniej np 100/h mogę przełączać biegi do piątki i ładnie zbiera się, gdyby był wyłącznik przy sprzęgle nie dopuściłby do tego. noc - 8 Styczeń 2011, 23:48
W Twoim sterowniku silnika za pomocą HHT lub Star Diagnosis trzeba zmienić kod wyposażenia.Kody są na EPC w "fussnotach".Kiepski warsztat. [ Dodano: 9 Styczeń 2011, 00:10 ]
Na tempomacie się nie szaleje.Wyłącznik informuje silnik, żeby nie szalał z momentem obrotowym, a tym samym miną falowania.Ale to wszystko teoria, nigdy nie próbowałem go usuwać u klientów, więc nie znam jazdy bez niego. Adaśko - 9 Styczeń 2011, 00:17 To powinien być połączony w szereg z wyłącznikiem od hamulca? Muszę zajrzeć przy sprzęgle czy jest jakieś miejsce i może znajdę też wtyczkę do niego
noc - 9 Styczeń 2011, 00:30 Nie pamiętam podłączeń.Raczej z masą.Sprawdzę. Dodano: Trochę się naszukałem, ale mam. Tak, wyłącznik sprzęgła łączy przewód brąz/fiolet lub brąz/szary wychodzący ze styku nr.20 kości nr.1 sterownika silnika HFM z masą na puszczonym pedale sprzęgła. Przewód można znaleźć w progu prawym (tunel przewodów) na wysokości drzwi pasażera przed wręgą pod-siedzeniową (z numerem).Siedzi jako nr.4 w jednej z kości. |
||||||||||||||||||||||
