galczo89 - 26 Styczeń 2010, 18:39 Temat postu: zamarznięty?? witam mam problem a mianowicie od 4 dni jezdze na paliwku i nie moge przełaczyc na gaz choc wiem ze mam prawie polowe baku lpg. po przełaczeniu na gaz auto zachowuje sie tak jakby gaz sie skonczył  co by mogło byc przyczyna?? pamietam ze w pierwszy dzien kiedy nie mogłem przełączyc parownik był biały od szronu. na paliwie jezdzi normalnie
z góry dziekuje za sugestie i porady ezecheil - 26 Styczeń 2010, 19:58 Temat postu: zamarznięty Witam. Podłączam się do tematu. Mam założoną instalację BRC Sequent 24 i od jakiegoś czasu mam problem z jazdą na gazie. Mianowicie jak się przełączę na gaz (automatycznie po rozgrzaniu silnika) silnik zaczyna bardzo szarpać budą, a w czasie jazdy samochód jest strasznie mułowaty w mocy. Na pierwszy rzut oka myślałem, że padł jeden z elektrozaworów (miałem wcześniej taką przypadłość raz czy dwa), ale dzisiaj sprawdzałem ściskając po kolei wężyki i wszystkie podają gaz. Interesujące jest to, że parę razy w czasie jazdy na gazie mułowatość ustała i autko śmigało jak dawniej. Po którymś z rzędu odpaleniu, to po dłuższym postoju, to po nocce pod chmurką. Niestety nie zawsze się tak dzieje. Czy faktycznie może to być kwestia zamarznięcia parownika lub innej części instalacji. Pozdrawiam serdecznie Camel- - 26 Styczeń 2010, 20:14 Chlopaki, a ile zrobiliście kilometrów na instalacji i kiedy ostatni raz zmieniliście filtry fazy lotnej i w elektrozaworze przed parownikiem? avic - 26 Styczeń 2010, 20:17 Podstawa to chyba własnie parownik.. Galczo npisał, że mu się oszronił..co oznacza, że jest kiepska cyrkulacja płynu chłodzacego przez parownik co ma wpływ na rozprężanie gazu. Dlatego od tego bym zaczął. A na drugi przypadek nie mam pomysłu 
Sido69 - 26 Styczeń 2010, 20:33 Sam mam problem ale z benzyną no nie ważne  po pierwsze filterek pod elektrozaworem a dwa stawiam na zaklejony syfem parownik ..... nie tylko benzynie jest dużo syfu 
Camel- - 26 Styczeń 2010, 20:39
W gazie jest mnóstwo syfu - niestety w gaz w płynniej postaci ma też brud w płynnej postaci. Dużo gromadzi się go na membranach w parowniku, a tylko niewielka ilość na FFL. 13696 - 26 Styczeń 2010, 20:39
taki obiaw jest wtedy gdy parownik przez okreslony czas nie moze wygenerowac cisnienia roboczego i wine ponosi parownik lub filtry moze zawor z zimna szwankuje i jak zwykle przychylam sie do wypowiedzi Camel-, spróbuj nagrzac silnik do 80 na benzynie postac z 5minut tak aby wszystko pod maska troche temperatury zlapalo i wtedy go przełączyc Sido69 - 26 Styczeń 2010, 21:13 No tak wiem coś o Tym Tylko nie oszukujmy się jak parownik nie jest pierwszej nowości może się "wysypać" przy czyszczeniu  też cos o Tym wiem 
gorowskim - 26 Styczeń 2010, 22:05 Miałem podobne problemy. Właśnie dziś mój gazownik pokazał mi fajny sposób na wyczyszczenie wtrysków gazu z syfu który się zbiera. Odkręcamy wyjście z filtra gazu ( ja mam filtr z jednym wejściem i czterema wyjściami) i w każdy wężyk idący do wtrysków psikamy po strzykawce benzyny (ok 2-3ml) po czym skręcamy przewody tak jak były, odpalamy i dajemy popracować chwilę na wysokich obrotach (4-5000). Po tym zabiegu trzepanie budą jak ręką odjął. 13696 - 26 Styczeń 2010, 22:23 gorowskim, no niezly pomysl tylko jak rurka dluga to benzyna syf z rurki rozpusci i pujdzie do wtrysku gorowskim - 26 Styczeń 2010, 23:11 U mnie to zdało egzamin, poza tym myślę że ktoś kto się na tym zna, wiedział co robi.. 13696 - 27 Styczeń 2010, 14:33 czyszczenie benzyna pomysl dobry ale u mnie naleje te 2 ml do przewodu podepne go pod rozdzielacz wszystko wruci do rozdzielacza puzniej do ffl, no wiec u mnie nie wypali i tak ale czyszczenie benzyna wykonam w jakis inny sposob Camel- - 27 Styczeń 2010, 14:37 Też u siebie czyściłem Matrixy parokrotnie, w końcu padły i problem z głowy
13696 - 27 Styczeń 2010, 14:57
twoim zdaniem przez benzyne? moze najpierw benzyna oczyscic i nastepnie troche wd40 do smarowania Camel- - 27 Styczeń 2010, 15:03
Moim zdaniem przez konstrukcję
A to jest mile widziane. Od czasu do czasu warto rozpuścić ten syf, który wszędzie się osadza...
WD40 nie smaruje  I są lepsze środki do zastosowań penetrujących
|
||||||||||||||||||
