Smush - 3 Kwiecień 2010, 11:44 Kiedyś tez myłem silnik, ale w asconie C, która nie ma sondy, tez strzelał i nie chciała jechać, chodziła na dwa gary. Wpadłem na proste rozwiązanie, wziąłem linke holowniczą i ojciec mnie przeciągnął przez 2 kilometry na biegu z włączonym zapłonem i wszystko wróciło do normy. Spróbuj tego, bo jest bardziej dostępne niż nowa np.sonda, jak nie pomoże to będziesz szukał dalej. Powodzenia. marcin18l - 3 Kwiecień 2010, 14:54
Tak są wersje z dwoma kablami i z czterema musisz sprawdzić ile masz u siebie. artusek - 3 Kwiecień 2010, 16:15 Jak mogą być 2 przewody wysokiego napięcia skoro są 4 świece ? pawlo - 3 Kwiecień 2010, 17:47 Miałem identycznie to samo po myciu silnika nawet po schnieciu 4 godzinnym w słońcu 
poodłączaj wszystkie przewody i spsikaj "kontaktem" to taki spray do elektroniki pomoże napewno .
pozdrawiam Daniel - 3 Kwiecień 2010, 19:22
Przesadzasz. Jeżeli masz osłonę pod silnikiem, to żadne błoto nie dostaje się do komory, więc i nie ma problemu z korozją. Jeżeli natomiast masz problemy z korozją w komorze silnika, to znaczy, że nadwozie miało dzwona lub 1 mln na karku po taksie. topol - 3 Kwiecień 2010, 20:05
a kielichy rdzewkeja od spodu a nie od gory... artusek - 3 Kwiecień 2010, 20:46 Dziekuję wszystkim za wypowiedzi wnoszące cokolwiek do sprawy. Przykre są tylko wypowiedzi forumowiczów z mojej bezpośredniej okolicy - po co to robiłeś masz to na własne życzenie itp... Sądziłem w swojej naiwności ,że zamiast pisać nic nie wnoszące komentarze zaproponują jakąkolwiek pomoc na miejscu itp no cóż koledzy z drugiej części Polski szacunek i podziękowania. Zgodnie z sugestiami wysuszyłem silnik na słońcu i prejrzałem złącza elektryczne - wszystko jest ok. Dziękuję serdecznie i życze Wesołych i bezawaryjnych Świąt 
Daniel - 3 Kwiecień 2010, 21:05
A ja sądziłem, że mieszkańcy Północnej Polski czytają uważnie Forum i wiedzą jakie są efekty mycia silnika.
Taki mały szczegół 
shellby - 3 Kwiecień 2010, 22:54
No to dobrze się skończyło. Ale poruszyłeś temat bezowocnych i bezwartościowych wypowiedzi, a potem grupa trzymająca władzę burzy się że powstają nowe tematy; a przecież to już było, poszukać trza itp. Czytanie tematów z czego większość treści to takie właśnie przypinanie łat, mądrości rodem ze stodoły, jak coś takiego może wnosić coś pożytecznego? do konkretnych problemów. Ty zapytałeś o ew usterki w ukł zapłonowym, a temat na rdzę w komorze zszedł - żenada. axoniasty - 6 Kwiecień 2010, 01:35 Teraz doznaję Szoku po waszych postach i teraz myć w Moim silnik czy nie myć hehe oto jest pytanie 
Nex@pl - 6 Kwiecień 2010, 08:09 Można myć, ale nie karcherem, litości Ja wykorzystałem kiedyś opryskiwacz (rok temu ponad) i efekt był więcej niż zadowalający.
Smush - 6 Kwiecień 2010, 10:00 Karcherem to sie silniki ikarusów myje;p jeżeli w ogóle ktoś to robi... Nex@pl - 6 Kwiecień 2010, 12:22
A potem posty... "Chłopaki, cos mi strzela i prycha, co to może być?" Smush - 6 Kwiecień 2010, 16:12
Nie rozumiem zależności ? Daniel - 6 Kwiecień 2010, 16:27
Odpowiedź jest prosta - myć tylko gdy wynika to z awarii, np. uszczelniacz wału, pokrywy głowicy, itp. W żadnym innym przypadku nie jest to wskazane - a może być przyczyna wielu kłopotów o których nie raz już na tym Forum było pisane. |
||||||||||||||||||||||||||||
