rzuru222 - 15 Kwiecień 2010, 23:09 Temat postu: Poziom hałasu a skrzynie biegów Interesuje mnie roznica poziomu hałasu wewnątrz kabiny przy 140km/h przy skrzyni 4 biegowej automatycznej a manualnej 5 biegowej przy tej samej predkosci i ew roznice w spalaniu, chodz przypuszczam ze w przypadku auto moze byc do 1l wiecej[2.2D] pytam ze wzgledu na uzytkowanie samochodu glownie na trasie i jest to dla mnie istotny czynnik...wydawac by sie moglo ze 5bieg manual daje wieksza elastycznosc, jednakze nie mam zielonego pojecia o budowie szkrzyni auto Pozdrawiam Serdecznie Javoreczek - 16 Kwiecień 2010, 16:51 Poziom hałasu wewnątrz kabiny jest dość subiektywnym odczuciem i IMHO nie da się go obiektywnie okreslic bez dokonania pomiaru, a nie wiem czy ktoś tu w ogóle dysponuje stosownym sprzętem do wykonania takowego. Także sam stan skrzyni bedzie wpływał na jej głosność. Zatem jednoznaczna odpowiedź będzie bardzo trudna i bedzie zależała raczej od porównania dwóch konkretnych egzeplarzy. Poza tym myśle, że na tyle dużo innych podzespołów również generuje hałas podczas jazdy, że akurat rodzaj skrzyni nie ma tu jakiegoś zauważalnego znaczenia. gucionexia - 16 Kwiecień 2010, 19:34 Heh, mi 4 biegowy automat nie pasuje za miastem, brak mi tej piątki.Dało by to mniejsze obroty a więc i hałas. Javoreczek - 17 Kwiecień 2010, 08:51 To też fakt niestety Camel- - 17 Kwiecień 2010, 20:20 Wszystko zależy jakie obroty ma ASB na 4 biegu i manual na 5 przy tych samych prędkościach. Różnica w hałasie będzie wtedy "jak na dłoni" 
Marcin Pop. - 17 Kwiecień 2010, 21:03
nie tak do końca 
Generatorem hałasu może być także most i w dwóch różnych autach mogą byc różne poziomy w "db" pomimo zakładanych jednakowych obrotów dla 722. 4xx i 717.xx Dodatkowo, tak jak Jaworeczek napisał powyżej Daniel - 17 Kwiecień 2010, 21:54 Generalnie można stwierdzić, że samochód z ASB będzie zawsze bardziej cichy. Ze względu na eliminację drgań podczas przeniesienia napędu - dotyczy to zwłaszcza modeli ze sprzęgłem hydrokinetycznym bez blokady. zmichal - 25 Kwiecień 2010, 19:03
Dokładnie! Myślę, że ogromny wpływ będą miały tu elementy zawieszenia silnika (poduszki), wydech (ewentualne nieszczelności), wygłuszenie pod pokrywą silnika. Camel- - 25 Kwiecień 2010, 19:04 zmichal, no i ogólna szczelność samochodu. Dodatkowo niespodziewajmy się po wypadkowym sztruclu takiego samego poziomu głosności jak w bezwypadkowym 15-latku 
Daniel - 26 Kwiecień 2010, 10:51
I tutaj mogą być największe różnice 
zmichal - 26 Kwiecień 2010, 14:29 Zauważcie, że często przy wynikach testów długodystansowych mierzy się poziom hałasu na początku, i na końcu testu. Co ciekawsze prawie zawsze na końcu testu wynik wychodzi gorszy, tzn. auto staje się bardziej głośne. Camel- - 26 Kwiecień 2010, 18:11 zmichal, imho głównie gumowe mocowania dostają po czasie po tyłku
Daniel - 26 Kwiecień 2010, 18:58
O jakich markach piszesz? W końcu rozmawiamy o Mercedesie....
zmichal - 27 Kwiecień 2010, 20:40
uogólniam ascorp - 2 Maj 2010, 09:28 hmm czyta to ktoś kto ma manualną 5 ? Mnie w skrzyni 722,4 wnerwia iż przy 140Km/h jest prawie 4 tys obr/min , raz że jest już mały hałas , dwa chyba też i wyższe spalanie ? Faktem się staje że robią u nas w Polsce coraz to ładniejsze drogi i jest gdzie pędzić
Takie pytanko jak się ma to w skrzyni manualnej, na 5 biegu przy 140km/h ile jest obr ? Miałem kiedyś W124 2.5D 95KM manual i dało się jeździć w miarę komfortowo przy 160km/h . |
||||||||||||||||
