Kruk - 4 Maj 2010, 12:36 rysiekogl, łożysko ok 30 zł, podpora oryginał ok 90 zł, wymiana (np u mnie w Olsztynie około 120 zł średnio). polofix - 4 Maj 2010, 13:19 koszt najtanszego lozyska na np allegro to od 1,50zl,ktore niepolecam i chyba nikt by niepolecal.kup lozysko SKF bedzie kosztowalo w sklepie ponizej 10zl i najlepiej z gumowymi oslonkami. Pejas123 - 15 Lipiec 2010, 20:17 Podepne się pod temat. U mnie słychać wycie zdecydowanie z tylu a nie w przedniej części samochodu czy to zatem bedzie lożysko podpory wału ? Przy prędkości OK 100 km/h wycie jest już całkiem głośne. Może nie wyważony wał? Dyfer? Kruk - 21 Lipiec 2010, 18:50 Pejas123, przyczyn może być całe mnóstwo - najlepiej wjedz na podnośnik, kanał tak czy inaczej ważne aby tylna oś była w powietrzu wrzuć bieg 1,2,3 itd zejdz pod auto i obsłuchaj skąd to. Ważne jest jeśli masz wyłączalny ASR to abyś go wyłączył. Pozdro Pejas123 - 22 Lipiec 2010, 22:32 Asr? Chyba nie posiadam takowego a moze sie myle?? To kontrola trakcji? adriansc1 - 16 Maj 2011, 23:04 Hmmm a ja mam problem następujący... Wymieniałem most.. i wyciągłem cały wał... nie zaznaczyłem sobie pisakiem tak jak pisaliście wyżej . Po pewnym krótkim czasie rozleciało mi sie łożysko podpory.. obstawiam ze przez to że nie ustawiłem jak trzeba,.. Teraz zakupiłem nowe łożysko chce je wymienić i mam pytanie ? Jak zrobić żeby dobrze ustawić ? (nie mam zaznaczone pisakiem)  Pomożecie ??
slawek61 - 17 Maj 2011, 00:16 Witam, na obu częściach wału są takie strzałki (trzeba poszukać - takie wypukłe). Na jednej części są dwie mniej więcej tak: > > a na drugiej części jest jedna strzałka - taka < Wał składasz tak aby strzałki trafiły między siebie. Gdzieś mam rysunek jak to wygląda, ale w tej chwili go nie zapodam. Jak nie dasz rady, to daj znać, poszukam ten obrazek i postaram się tutaj go zapodać. Obrazek pochodzi z ksążki od W124 ale w u nas jest identyczne oznaczenie. Pozdrawiam. Pioterek - 17 Maj 2011, 00:37 slawek61, ładnie opisał, ja dorzucę grafikę 
adriansc1 - 17 Maj 2011, 11:12 O bardzo wam dziękuję.. Dzisiaj idę to montrować.. wiec jak skończe to napisze jak mi wyszło 
[ Dodano: 17 Maj 2011, 11:24 ] Mam jeszcze jedno dodatkowe pytanko ?:) Jeżeli ja to miałem źle wczesniej założone to możliwe ze przez to przy prędkości np 80 - 100 (wiecej juz nie jechałem) wibrowała mi cała buda ?? Pioterek - 17 Maj 2011, 12:36
Oczywista oczywistość: wał źle złożony = źle wyważony + złe ustawienie krzyżaków i masz efekty jak wyżej. marco_tm - 27 Czerwiec 2011, 19:51 Mam tak dziwne pytanie, czy jakis wiekszy luz na wale napędowym moze powodowac efekt podobny do przebicia na przewodach zaplonowych lub awarii swiecy zaplonowej? madzara31 - 27 Czerwiec 2011, 21:55 Tak.Dzwonienie śrób o oberwane tulejki w łącznikach elastycznych wału.Daje podobny efekt dźwiękowy jak przebicie na kablu zapłonowym. [ Dodano: 27 Czerwiec 2011, 21:56 ] Pioterek, ładne zdjęcie zamieścił. marco_tm - 27 Czerwiec 2011, 22:44 No własnie nie mam pojęcia czy podziało się coś z walem czy z układem zapłonowym. Mam wrażenie w szczególności jak ruszam np. ze świateł to mi szarpie autem i potrafi tak jakby strzelić w katalizatorze, ale nie jestem pewien czy to strzał czy to słychać od walu. Po miedzy 700 a 2tys obrotów strasznie mi szarpie autem przy ruszaniu powyżej 2 tys. jest już ok. Na biegu jałowym czasem nic się nie dzieje a czasem szarpie mi całym autem i obrotomierz strasznie skacze. Wymieniłem świece trochę pomogło, ale po 2 dniach zaczęło się dziać to samo co przed wymiana. Zastanawiam się nad wymiana kabli zapłonowych oraz nad podpora walu i łączników elastycznych. Pytanie od czego zacząć? A i dzisiaj mi się zdążyło, że podczas jazdy nie było mocy czyli ciężko sie zbierał i jechał tak cały czas szarpiąc jakby jeden cylinder nie palił. madzara31 - 28 Czerwiec 2011, 08:41 To raczej w zapłon popatrz. marco_tm - 28 Czerwiec 2011, 11:51
Tak też zrobie, odwiedziłem ASO i kupilem przewody za 102zl 
|
||||||||||
