13696 - 8 Styczeń 2012, 16:12 nie wiem moze i moj tok myslenia jest zly ale nie rozumie jak instalacja po ustawieniu cisnienia gazu 1,1bar i doladowaniu silnika cisnieniem 1bar ma zasilic silnik gdzie roznica cisnienia wtedy wynosi 0,1bar maciekolo - 8 Styczeń 2012, 17:15
A kto Ci tak powiedział/ gdzie tak wyczytałeś? Popatrz na schematy instalacji LPG i pomyśl. Mogę ustawić ciśnienie LPG 0,9 bar, a turbina niech dmucha 1,5bara a i tak będzie chodził na gaziku. Jak nie wiesz to pytaj, a nie udajesz że wiesz i odpowiadasz innym źle. Pozdrawiam 13696 - 8 Styczeń 2012, 17:33 wiem jak wyglada schemat instalacji i dlatego pytam jak to mozliwe bo jesli w kolektorze cisnienie bedzie 1.5 bara a cisnienie gazu 0.9 to po otwarciu wtrysku powietze z kolektora przejdzie w kierunku reduktora bo bedzie tam mniejsze cisnienie Camel- - 8 Styczeń 2012, 18:12 13696, a to ciśnienie na reduktorze to względem czego ustawiasz? 
Po to jest przewód "podciśnieniowy" (w turbo będzie to pewnie przewód ciśnienia), tak aby różnica ciśnień była 1-1,2 bara. W rezultacie w wolnossącym różnica ciśnień wtrysku a kolektora jest ten 1 bar, tak samo jak przy turbo. Gdyby tak nie było, to w wolnossącym ciśnienie wtrysku gazu by latało gdzieś mniejwięcej od 1-2 barów (kwestia jeszcze jak to ustawiać), a w turbo... sam napisałeś co.
13696 - 8 Styczeń 2012, 18:18 ok wiec w programie widzac cisnienie gazu 1bar mamy cisnienie 1 bar czy roznice cisnienia instalacji a kolektora? bo to sa dwa rozne pojecia [ Dodano: 8 Styczeń 2012, 18:28 ]
maciekolo - 8 Styczeń 2012, 20:34 W programie widzimy ciśnienie względem podciśnienia w kolektorze. Nie dotyczy to np. instalacji PRINS(do wolnossaków), gdzie nie ma połączenia reduktora z kolektorem(w Prinsie turbo już jest). Pozdr 13696 - 9 Styczeń 2012, 22:10 a no czyli wszystko sie zgadza wiec macie racje tyle zylem w blednym przekonaniu |
||||||||||
