maciekkkk - 20 Styczeń 2011, 22:20 Temat postu: Bicie przy hamowaniu Witam, kupiłem c klase w202 2.3 kompressor i już przy kupnie było czuć bicie przy hamowaniu niby miały być skrzywione tarcze. Pierwsze co wymieniłem zaraz po kupnie były tarcze ATE + klocki ferodo premier bicie było już dużo mniejsze ale dalej było wyczuwalne. Druga rzeczą jaką zrobiłem było wymiana felg + wyważanie kół i nic nie pomogło dalej było tak jak na starych felgach dzisiaj wymieniłem tuleje tzn. zakupiłem zestaw naprawczy wahacza czyli 1 tuleja i dwie takie połówki ( nie wiem jak to nazwać ) na jedna strone wymieniłem i bicie teraz jest dużo bardziej wyczuwalne jak przed wymianą i teraz mam pytanie czy ci wachowcy mogli coś spartolić czy do wymiany jest coś jeszcze chociaz to dziwne, że po wymianie tulej jeszcze bardziej bije jak wtedy. Ten gość od którego kupiłem mówił mi, że wymieniał tarcze z tyłu i faktycznie wygladaja na nowe. madzara31 - 20 Styczeń 2011, 22:29 Ale na szarpakach byłeś ?
Adaśko - 20 Styczeń 2011, 23:15
helwet - 20 Styczeń 2011, 23:33 Miałem tak przy niewielkim skrawku pęknietej tarczy. Zauważyć można było dopiero przy bliższym przyjrzeniu. mbsly - 21 Styczeń 2011, 00:11
czy jestes przekonany,ze tarcze zostaly prawidlowo zamontowane? rozpedz auto do okolo 100 km/h i przejedz po luku w prawo i w lewo,jezeli bicie ustanie oznaczaloby to,ze problem tkwi w ukladzie kierowniczym... Młody - 21 Styczeń 2011, 00:17 jest szansa ze nie oczyścili piasty z rdzy, brudu nie posmarowali smarem zeby zabezpieczyc i uszczelnić i maja małe luzy i wpadaja w wibracje ... mbsly - 21 Styczeń 2011, 00:23
czyli zly montaz..
to chyba jakas nowa metoda montazu tarcz hamulcowych... (smarowanie smarem celem uszczelnienia...) 
Młody - 21 Styczeń 2011, 00:28
Janusz51 - 21 Styczeń 2011, 06:30
Ciekawe; to można auto wysmarować i nierówności na lakierze też znikną albo smar zamiast szpachli -taniej wyjdzie. Oj chłopie co ty piszesz i pomyśl. Posmaruj koło a potem porządnie zakręć i zobaczysz gdzie będzie smar. G. - 21 Styczeń 2011, 07:48 maciekkkk, bardzo proszę, abyś na przyszłość - zanim utworzysz nowy wątek - sprawdził, czy przedtem nie był już taki temat poruszany na forum. Kłania się regulamin w202.pl, punkt nr 3. maciekkkk - 21 Styczeń 2011, 13:29
właśnie przed chwila wróciłem z szarpaków i wszystko dobrze jest te tuleje które wymieniłem to dobrze są wstawione. Jednak wyczuli lekki luz w kole ale nie byli wstanie stwierdzić co to jest ale obstawiali łożysko, mechanicy u których wymieniałem tuleje też stwierdzili lekki luz ale oni obstawiali wahacz górny albo sworzeń dolny ( nie wiem czy to się tak nazywa ale oni tak to nazwali ). Jeszcze pojechałem i wyważyłem koła ale nic to nie dało jak hamuje lekko powyzej predkości 80 km/h to czuć bicie jak wcisne hamulec mocniej to nie bije. Tarcze hamulcowe wymienione bez żadnego smaru, piasta została oczyszczona. Adaśko - 21 Styczeń 2011, 14:19 Luz na kole można zlikwidować, jeżeli łożysko jest dobre, po prostu dokręcić tak jak książka nakazuje z zagadnienia regulacji luzów przednich łożysk. Luzy te nie powinny powodować bicia o którym opisujesz, ja upieram się na krzywych tarczach tylnych kół. Częste wyważanie i jeżdżenie po warsztatach więcej Cię kosztować będzie niż wymiana tarcz. Bartosz 202 - 21 Styczeń 2011, 15:28
Popieram, miałem to samo, przy lekkim hamowaniu czuć było bicie, po mocniejszym wciśnięciu pedała hamulca już nie. 13696 - 21 Styczeń 2011, 18:44 wszystko wskazuje na tylne tarcze posluchaj rady Adaśko, bo zaraz bedziesz sie pompy abs czepial Łukasz - 21 Styczeń 2011, 20:01
Popieram. W Wakacje to samo było w zielonej C. Objawiało się to biciem przenoszonym na nadwozie i charakterystycznym dudnieniem. Co ciekawe klocki po wewnętrznej stronie były bardziej zdarte niż na zewnątrz
|
||||||||||||||||||||||||||||
