wiskontii - 22 Październik 2016, 20:32 Kamil'90, Ja robię to w jeden sposób mam ściągacz do sprężyn,i tu jest 80% pracy mniej,niech inni powiedzą jak to robią bez ściągacza bo zabawy trochę jest --a ja jestem za stary aby latac do kanału 15 razy mariuszt0 - 22 Październik 2016, 20:36 Kamil'90, ja robię tak, że winduję auto na lewarku dopóki koło nie będzie około 25cm nad ziemią. Później stawiam go na klocku stabilnie. Podkładam lewarek pod wahacz i odkręcam stabilizator, amora i sworzeń, po wszystkim popuszczam na lewarku aż sprężyna się odpręży i sama wypadnie. Tylko jak za mało podniesiesz wóz to możesz dostać w zęby rozpędzoną sprężyna, jak ci się lewarek skończy chować a sprężyna nie będzie jeszcze luźna, więc nie radzę stać bezpośrednio przed nią 
Kamil'90 - 23 Październik 2016, 00:14 wiskontii, taki stary jeszcze nie jesteś ☺ jak Twoje zdrowie? Jesteś już w pełni sił? mariuszt0, kurczę, co raz bardziej boję się to robić... Jedno podejście już miałem - puściła tylko jedno śruba i to w sumie na szczęście, bo dostałem źle części mariuszt0 - 23 Październik 2016, 07:39 Kamil'90, nie masz się czego bać, tylko wysoko wywindować samochód i przy opuszczaniu nie stać centralnie przed sprężyną  Cała filozofia Jak to zrobisz to zobaczysz jakie to dziecinnie proste
lvkasz - 29 Sierpień 2018, 21:44 czy po wymianie tulei trzeba ustawiać zbieżność? miałem wymienione i ściąga auto w prawo, przed wymianą tak nie było, wina mechanika? Są też większe drgania na kierownicy przy prostej jezdzie- dokuczliwe, przed praktycznie nie było, mechanik zalecił na ściąganie ustawienie zbieżności. polofix - 30 Sierpień 2018, 07:55
Tuleja ta nie ma otworu centralnie na środku, tylko na boku. Jeśli mechanik wprasował ją na ślepo, to popierniczył wszystko; zbieżność i kąt pochylenia. |
||||||||
