badmojo - 30 Marzec 2016, 10:57
Filtr paliwa wykluczony. Smok, to może być jakiś trop, bo z 3 razy zdarzyło mi się wyjeździć paliwo do końca z powodu wadliwego wskazania poziomu paliwa. I z tego co kojarzę, to zdarza się to jak paliwa w baku jest poniżej połowy. Jak go sprawdzić...? perzu126 - 30 Marzec 2016, 13:36 U teścia w Sprinterze jak przymykaja się filtr paliwa to taki objaw właśnie jest. Ostatnio po 30tkm tak był zawalony mazia, że silnik gasl. Bio dodatki robią swoje niestety... badmojo - 30 Marzec 2016, 14:22 perzu126, a wiesz jak sprawdzić smok...? Jest jakiś dostęp do zbiornika...? perzu126 - 30 Marzec 2016, 16:31 W sumie w W202 to nie wiem... Przydałoby się jakoś bak wyczyścić najpierw. Daniel - 30 Marzec 2016, 18:23
Nie ma związku pomiędzy pustym bakiem a zapchaniem przewodów. Ewentualne osady i zanieczyszczenia osiadają zawsze na dnie baku, więc nie mają wpływu na układ paliwowy. Piszesz też o kodzie błędu "niskie ciśnienie doładowania" - rozumiem, że to pomyłka i chodziło o niskie ciśnienie paliwa na listwie? Mimo wszystko odwiedziłbym ponownie SD i zobaczył co się zapisało.
Dmuchnij powietrzem w przewody (tylko delikatnie) od strony silnika przed filtrem paliwa. perzu126 - 30 Marzec 2016, 20:04 Daniel, jak w Sprinterze brakło mocy, tzn po prostu zgasł pod obciążeniem to odrazu podpiolem pod SD, bo akurat wracałem z oglądania auta. Wyskoczyło dokładnie "brak zasilania na listwie wtryskowej". Piszesz, że problemy zaczynają się poniżej połowy baku. Czyżby syndrom 1/4baku? Dlatego zalecam szukać tutaj przyczyny a nie we wtryskach i pompie. Daniel - 30 Marzec 2016, 21:57
To może być najtrafniejsza przyczyna i element do sprawdzenia. Tylko wydawało mi się, że to jest utrapienie W203. madzara31 - 30 Marzec 2016, 22:01
 uwaga bo wyślesz go w kosmos 
badmojo - 30 Marzec 2016, 22:56 Daniel, tak pomyłka - na listwie. [ Dodano: 30 Marzec 2016, 23:08 ] madzara31, co polecasz...? Mam za sobą: 1. Wymianę regulatora ciśnienia na listwie - poszło na pierwszy strzał. 2. Wymiana wszystkich przewodów paliwowych. 3. Wymiana pompy wysokiego ciśnienia. I oczywiście za każdym razem myślałem, że problem z głowy.... Tropy i domniemania...: 1. Bak 2. Pompa niskiego ciśnienia (zawór zwrotny...?) 3. "Potencjometr" w pedale gazu (ale nie wiem czy dotyczy w202...?) 4. Przelewające wtryski. Dodam jeszcze, że to zdarza się tylko przy szarpanym wyprzedzaniu. Nigdy płynnym. Czyli daję buta, a później delikatnie odpuszczam i znów sandał. Daniel - 31 Marzec 2016, 06:55
Nie sądzę. Ten mit o zaciąganiu zanieczyszczeń z dna baku po opróżnieniu go to trochę taki "urban legend". Pompa ssie przy dnie baku - wszystkie zanieczyszczenia są pobierane "na bieżąco".
A to jest inny temat - oczywiście ani Ty, ani ja nie wiemy co przez ostatnie kilkanaście lat było tankowane - zrzucić bak w warunkach warsztatowych nie jest mistrzostwem świata.
Tak, dotyczy Twojego silnika. Jednak do sprawdzenia przez SD. Ponadto ten element układu sterowania jest wyposażony w mechanizm autodiagnozy, więc nie ma możliwości "fałszywych" alarmów.
Ten przelewowy to przysłowiowe kilka minut - zawsze jakaś informacja. I jeszcze jedno -
perzu126 - 31 Marzec 2016, 07:18 badmojo, zostaw potencjometry w spokoju. Problemy z elektroniką byłyby wyłapane odrazu prze kompa. Przelewy możesz sprawdzić w pierwszej kolejności ale ja stawiam na bak. Te braki mocy są tylko przy mocno rozgrzanym silniku? madzara31 - 31 Marzec 2016, 07:21
Identyczne objawy jakie miałem okazję przerabiać.Wymienisz wszystko w układzie paliwowym, a zostawisz bak ..... i beret. Jak coś to dryndnij 669-895-532 perzu126 - 31 Marzec 2016, 07:51 madzara31, pochwal się gdzie leży problem
badmojo - 31 Marzec 2016, 19:05 perzu126, tak tylko przy rozgrzanym silniku, w dłuższych trasach i nigdy jak jadę sam. Zawsze ktoś z tyłu jedzie + bagaż...? Daniel - 31 Marzec 2016, 19:25 badmojo, czyli inaczej mówiąc - pod obciążeniem. Moim zdaniem powinieneś umówić się na live data na SD - wyjechać na autostradę i popatrzeć co się dzieje z parametrami zasilania paliwa. No i to co pisałem wcześniej - Chip - to może być czarny koń tego przypadku.
Też czekam na rozwiązanie problemu 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
