a-smodeuszz - 22 Kwiecień 2014, 22:22 Tak, to już udało mi się znaleźć, ciesze się, że uniknę kompa i zrobię to sam w domowym zaciszu 
Chciałbym tylko jeszcze poznać Waszą opinię co do tych rozwiązań, które mi zaproponował mech
sloma7d - 22 Kwiecień 2014, 22:47 Ja u siebie mialem taki sam efekt jak ty przy przepustnicy 2 z tym ze ja swoja wyczyscilem z nagaru i zaczela dzialac normalnie a-smodeuszz - 22 Kwiecień 2014, 23:37 Jak odpinać aku do reseta. to tylko klemę (-), czy obie? Abdul - 23 Kwiecień 2014, 08:14 Wystarczy (-)
a-smodeuszz - 24 Kwiecień 2014, 01:14 OK, z samego rana wykonałem adaptację, odpiąłem obie klemy. Obecna sytuacja wygląda następująco: - obroty nie rosną przy wciśnięciu sprzęgła, - można hamować silnikiem! 
- wolne obroty - 1400rpm, - kilka razy mi zgasł przy ruszaniu, - falowanie przy wciśnięciu sprzęgła - przykładowo, chcę zmienić bieg z 3 na 4. Sprzęgło wciskam przy 2300rpm, obroty skoczą do 2500, po czym spadną na "jałowe" 1400rpm. Im szybciej docisnę sprzęgło, tym bardziej zafaluje. - ładnie się zbiera w całym zakresie obrotów; - raz przepustnica zaczęła mi rozbiegać silnik jak przed resetem, ale wyłączenie i włączenie silnika naprawiiło problem. Jak mogę regulować wolne obroty zarówno na PB jak i LPG? Jakie dodatkowe kroki mogę wykonać, by silnik pracował jeszcze lepiej? |
||||||
