Ostry - 15 Kwiecień 2014, 17:13 A 180 CDI W169  Leciałem 90-100 km/h, zdarzyło się wyprzedzić z 2 razy i leciałem sobie powoli
DeveloperZam - 2 Maj 2014, 14:26 Witam To z moim CDI w automacie chyba jest coś nie tak, spalanie w mieście przy temperaturze zewnętrznej 15-20 stopni nie schodzi mi poniżej 10 l, w zimie przy mrozach -10, -20 palił mi 13-14l. Chyba pora mechanika odwiedzić 
marcinns1991 - 2 Maj 2014, 19:04 sprawdź dogrzewacz, perzu126 - 2 Maj 2014, 22:17 Ewentualnie termostat. A silnik osiąga w trasie, przy wyższej prędkości 80st? Dogrzewacz trzeba wykluczyć bo przy obecnych temperaturach i tak sie włacza/nie używa sie go badmojo - 3 Maj 2014, 22:41
Sprawdź oczywiście termostaty. Ale jeśli twoje auto to automat (a tak mniemam) i spalanie tylko w mieście przekracza normę, a w trasie jest ok, to stawiam na skrzynię. Nie mogę w 100% Cię zapewnić, ale czochram się z tym samym problemem od 3 lat i pod uwagę było już brane wszystko... Tylko nie skrzynia. Aż w końcu padła. A one nie psują się z dnia na dzień. Moje objawy: 1. Najczęściej po odpaleniu skrzynia przeciągała z 2-3 i 3-4 do 2500rpm 2. Czasami lepiej się auto zbierało. 3. Na hamowni brakowało Celinie 50Nm a kucyki w normie. 4. Spalanie w mieście 10-12l. w trasie 5,5-7l w zależności od determinacji 
We wtorek ją wymieniam i trochę trzeba będzie pojeździć by się przekonać czy zniknie problem spalania w mieście. perzu126 - 3 Maj 2014, 23:02 Ale co skrzynia może mieć do spalania? DeveloperZam - 4 Maj 2014, 15:40 Dzięki za podpowiedzi, termostat wymieniony, dogrzewacz naprawiany w zimie (wymieniany sterownik) spalanie jakie podałem było już po naprawie dogrzewacza (wcześniej to już wolałem nie liczyć )
Co do skrzyni to też podejrzewam że chyba to może być jej sprawka bo biegi potrafi przeciągnąć nawet na zagrzanym silniku. Spróbuję jeszcze pojechać na komputer i porobić diagnostykę może okaże się że jest coś nie tak z dawkami paliwa
Pozdrawiam perzu126 - 4 Maj 2014, 21:26 Miałem na mysli, ze jakie to przeciągniecie musiałoby być żeby CDI spalił powyżej 10litrów? Musiałby automat chyba w ogóle biegów nie zmieniać 
Trzeba sprawdzic dokładnie silnik: może wtryski, może kompresja słaba może czujnik temp i auto mysli, że jest zimno cały czas? badmojo - 5 Maj 2014, 00:59
No dobrze. Sama skrzynia nie, ale konwerter już raczej tak. Jeśli po puszczeniu hamulca na D nie ciągnie auta jak powinno, to dalej też będzie słabiej. W trasie w większości jedziesz na zapiętym lock up i stąd dysonans w spalaniu miasto-trasa. Jeśli było by to coś z silnikiem, zasilaniem, to różnica była by duża i w trasie i w mieście. A w moim wypadku różnica zasadnicza była tylko w mieście (a o tym rozmawiamy), więc co? - sprzęgło! [ Dodano: 5 Maj 2014, 01:15 ] DeveloperZam, Mi na kompie nie wykazywało żadnych błędów, skrzyni też. Jeśli komp, to tylko porządna live data coś może wykazać. Ale do tego jest potrzebny oprócz komputera jeszcze dobry komputerowiec. [ Dodano: 5 Maj 2014, 09:56 ] Nie wymądrzam się, bo nie jestem mechanikiem. Piszę tylko o swoich doświadczeniach. Jeśli za wymianą skrzyni pójdzie też unormowanie spalania w mieście, to będzie dowód na moją tezę, jeśli nie to ją zweryfikuję. Dam znać po wymianie jak sprawy się mają ze spalaniem. Piotrek1401 - 5 Maj 2014, 17:08 W moim przypadku gdy padały wtryski auto potrafiło spalić znacznie więcej, oprócz tego pojawił się problem z odpalaniem zimnego silnika. Może warto oddać wtryski choćby do sprawdzenia ? perzu126 - 6 Maj 2014, 00:50 badmojo, jeśli konwerter zbyt mocno się slizga to wtedy spalanie wzrośnie. Normalnie konwerter nie przenosi 100% momentu obrotowego ponieważ pracuje w poślizgu. Ale jeśli ten poślizg jeszcze bardziej się zwieksza to spalanie tez wzrośnie. W innym temacie piszesz o poślizgach przy zmianie biegów. Konwerter napędza również pompę olejową więc stad może takie anomalia? bart1527 - 6 Maj 2014, 09:32
Pozdrawiam, tom1245 - 6 Maj 2014, 11:07
a wiesz która część konwertera napedza pompe? bo nie rozumiem sensu twojej wypowiedzi 
badmojo - 6 Maj 2014, 23:47
Jak chcesz fachowo to poszukaj w sieci. Tak laicko, to: Takie sprzęgło w sprzęgle (konwerterze). Spina mechanicznie silnik z wałem via skrzynia. Skutek jest taki sam jak puszczenie 100% sprawnego sprzęgła w manualu, czyli cała moc z silnika idzie na koła bez uślizgu na konwerterze. Zapina się automatycznie przy stabilnej jeździe ze stałą prędkością ok. 80km/h. bart1527 - 7 Maj 2014, 08:32 badmojo, ok, dzięki za opis, to by wyjaśniało dlaczego w mieście pali mi 9-10 litrów a w trasie ok 6,5... |
||||||||||||||||||
