Jary - 5 Styczeń 2008, 23:56 cookiesO jeżeli masz zbiornik dwukomorowy, to w dolnych częściach komór znajduja się (poza cz.p.p.) promieniowe pompy ssące, paliwo jest zasysane przez te pompy z każdej komory i tłoczone częściowo do zasobnika (jest on przyspawany do prawej komory) który służy do zachowania ciągłości zasilania ( jazda na zakrętach, stromych zjazdach i podjazdach). Widocznie padła Ci któraś z pomp promieniowych albo coś przerwało jej zasilanie 
Vito - 6 Styczeń 2008, 00:32 Temat postu: OPD. POMPA PALIWA prawdopodobnie do wymiany ... miałem podobnie , pompa niby według wszelkich prawideł dobra a okazało się ,że jest inaczej ... przez to byłem holowany 
Anonymous - 6 Styczeń 2008, 13:04 Najwyraźniej jednak czeka mnie wymiana pompy. Dziękuje za pomoc i pozdrawiam. michalmaniek - 7 Styczeń 2008, 11:34 Temat postu: miałem to samo Kolego miałem taki sam problem próbowałem wszystkiego i wypompowywałem paliwo z baku i wymieniałem filtry i nic nie pomagało , Pomogła mi tylko wymiana pompki paliwa tej przy baku kupywałem wtedy podrube chyba 160 zł zapłaciłem mechanik zabardzo niechciał mi jej wymienić bo mówił że w tej starej jest dobre ciśnienie i nie potrzebna jest wymiana. Zabrałem samochud od mechanika i sam se wymieniłem na tą drugą i wszystko gra czyli wiesz może być to samo co umnie (jeżdze już z pół roku i nic sie niedzieje) możesz moje posty pewnie gdzieś przeczytać bo były o tym driver - 7 Styczeń 2010, 01:29 Ponownie odświeżam temat z nadzieja że nasza wiedza się nieco poprawiła . Szukając odpowiedzi na to samo pytanie co w temacie prześledziłem też inne wątki traktujące o pompie paliwa - ( pierwszy cytaty zaczerpnąłem z innego wątku ) . I pojawiają się pytania jakie się zrodziły podczas zgłębiania tematu .
Jary przytoczył tu wiedzę podręcznikową - z ropniaka , pewnie tak samo jest z benzyniakiem , tylko czy ktoś wie co to są te "promieniowe pompy ssące " siedzące w każdej z komór . Jakoś szukając w necie nie znalazłem ich w sprzedaży a skoro ulegają uszkodzeniu to jest tez na nie zapotrzebowanie . Natomiast w książce na 88 str jest wzmianka o przewodzie pompy paliwa jaki jest założony na takim jak poniżej czujniku poziomu paliwa ( po jednym w każdej komorze). Chyba ze tak naprawdę owe promieniowe pompy ssące to cały ten niemały element występujący razem z tym czujnikiem . (fot.) http://photos01.allegroim...66/76/865667655 Co do samej pompy paliwa to na poniższej fot. z lewej strony pompy dochodzą dwa przewody . W związku z tym pytanie - dlaczego dwa i skoro dwa to w jakim kierunku jest przesyłane paliwo każdym z nich . Przynajmniej jeden jest od tego
a ten drugi 
http://www.w202.pl/download.php?id=4189 jjankiello - 7 Styczeń 2010, 07:53 Podaj VIN, to się zobaczy do EPC jak masz zbudowany układ zasilania... driver - 7 Styczeń 2010, 12:36 Witam , dla wyjaśnienia , żadna z fot. nie jest z mojego auta - choć nie wykluczam że takie same bebechy są w moim . Fotka pompy pochodzi z tematu "Zrób To Sam » Wymiana Filtra Paliwa, benzyna, 97 po lift., C-200" Ostatnio i u mnie zaistniał ów przypadek magazynowania paliwa w jednej ( jak myślę w lewej - bo tam dochodzi przewód powrotny ) komorze zbiornika , dlatego nim wymienię pompę to chciałbym jeszcze zrozumieć jak to przetaczanie paliwa pomiędzy komorami funkcjonuje . Nr VIN uzupełniłem w profilu . pozdrawiam jjankiello - 7 Styczeń 2010, 23:38
Kiedyś czytałem na jednym z for, że dzieje się to na zasadzie tzw. inżektora, który odpowiada za wyrównywanie poziomów (zob. google). Z kolei na rysunku w EPC: http://anonymouse.org/cgi...&SGR=015&SGN=01 (pierwszy od góry, bo niżej są od diesla), tam żadnego takiego urządzenia nie ma. Pompa jest jedna, zintegrowana z lewym czujnikiem poziomu... Łukasz - 16 Luty 2010, 21:04
Odgrzeję temat aby wyjaśnić na jakiej zasadzie przepływa paliwo pomiędzy komorami. Nawet nie wiecie jakie to proste jest 
Ale żeby podtrzymać Was w napięciu to zacznę od początku 
Miałem kiedyś przygodę, że do zbiornika wpadła (razem z paliwem) gaza o rozmiarze 5X5cm Nie ważne co i jak  W każdym razie długo nic się nie działo a ja bagatelizowałem temat. W końcu jednak zapchał się filtr w baku i pompa nie mogła zassać paliwa. Całe szczęście stało się to na moim miejscu parkingowym
Następnego dnia załadowałem auto na lawetę i zawiozłem do zaprzyjaźnionego serwisu. Tam oczyszczono mi zbiornik i wszystko śmiga jak trzeba 
A teraz do sedna
Poziomy wyrównywane są na tak zwanej zasadzie "Zwężki Venturiego" 
http://pl.wikipedia.org/w...BCka_Venturiego Jary - 16 Luty 2010, 21:14
Porównywałeś to z rzeczywistością (widziałeś na własne oczy)
Łukasz - 16 Luty 2010, 21:16
Osobiście nie porównywałem, dowiedziałem się o tym od pana inżyniera
Ale jak demontowali wszystko to żadnej pompy przepompowującej paliwo pomiędzy komorami nie ma. Idzie za to kilka węży i odpowietrzenie odprowadzające nadmierne ciśnienie ze zbiornika. Jary - 16 Luty 2010, 21:25 No ja widziałem pompę a węży nie ale .... wszystko możliwe
Łukasz - 16 Luty 2010, 21:27
Myślisz, że szef serwisu od 20 lat zajmujący się MB i nie mogący opędzić się od klientów mógł popełnić taką gafę? To by było coś strasznego 
Nex@pl - 16 Luty 2010, 21:28
Mówicie o FL i nie FL Mogło się to zmienić przecież.
Łukasz - 16 Luty 2010, 21:30
W moim przypadku po FL
|
||||||||||||||||||||||||||
