Łukasz - 21 Luty 2010, 10:22
Choćbyś napisał prozy i eseje. To znajdzie się taki co się z tego śmieje. Wiary swej nie da i będzie negował. Jak by ktoś z góry go zakodował 
Może wreszcie ktoś uwierzy, że żadnej pompy tam nie ma 
Nex@pl - 21 Luty 2010, 20:12
To pod tą osłonką jest tylko filtr paliwa? Jary - 21 Luty 2010, 22:18
No, to pytanie pozostaje otwarte
Dlaczego gaśnie po zużyciu połowy zbiornika  
Łukasz - 21 Luty 2010, 22:27
Być może zwężka została zapchana. Ważną rolę gra tu odpowietrzenie zbiornika, być może jest zapchane. [ Dodano: 21 Luty 2010, 22:33 ]
Pompy, która przepompowuje paliwo pomiędzy komorami
kotar - 15 Listopad 2010, 22:17 Witam wszystkich Od jakiegoś czasu w moim MB 220 CDI 2000r kombi zauważyłem że wskaźnik paliwa opada dwa razy szybciej niż powinien, przy czym mierzone spalanie jest w normie czyli w trasie 7/100 a w mieście 9/100 (ostatnio wskazówka wskazywała połowę baku a do pełna brakowało mu zaledwie 12 litrów ropy), zauważyłem jeszcze że podczas ściągania korka wlewu słychać spore zassanie powietrza (czasami korek wlewu tak mocno jest przyssany że ciężko go odciągnąć) zazwyczaj towarzyszy temu zabulgotanie ropy (tak jakby dopiero po otwarciu wlewu ropa spłynęła w dolne części zbiornika), zauważyłem jeszcze że po takiej operacji wskazówka unosi się nieco do góry. No i jeszcze jeden fakt, ostatnio zdarzyło mi się coś takiego że wskazówka pokazywała mi 1/5 baku i do puki jechałem nie było problemu ale jak zgasiłem samochód nie mogłem go ponownie odpalić. Dopiero po odkręceniu korka wlewu udało mi się go odpalić ale musiałem 2 razy do końca zakręcić. Po zatankowaniu do pełna problemu z odpalaniem nie ma. Przeszukując forum doszedłem do wniosku że przyczyną tego najprawdopodobniej będzie zatkanie któregoś z wężyków. Dlatego zwracam się z pytaniem i prośbą czy ktoś wie gdzie znajdę wężyk odpowietrzenia zbiornika paliwa? a najlepiej cały schemat połączeń między zbiornikami itp. Dla przypomnienia mój MB to 220CDI 2000r kombi pozdrawiam kas - 16 Listopad 2010, 20:51
Hehe, też mam taki sam problem. Rozwiązanie w moim przypadku - dojeździć do NIE MNIEJ niż połowy zbiornika i tankowanie;-) = efektywna pojemność baku to 30 litrów... Niestety, nikt nie chciał się podjąć naprawy. jjankiello - 16 Listopad 2010, 21:00 Zbiornik jest do czyszczenia raczej. Zbiornik umieszczony jest pod tylną kanapą i przedzielony na dwie komory (wnęka na wał napędowy). Poziom między komorami wyrównywany jest niewielkim inżektorkiem, który mógł się przypchać. Dodatkowo, każda komora ma swój czujnik poziomu paliwa, których wskazania są uśredniane... To wygląda, jakby jeden z czujników nie działał... madzara31 - 16 Listopad 2010, 21:03
 aby zabrać się za opuszczanie baku.
mbsly - 17 Listopad 2010, 01:05
a czy przy tankowaniu nie masz problemow z odbijajacym nalewakiem? kotar - 17 Listopad 2010, 09:18 nie żadnych problemów przy tankowaniu nie zauważyłem, ale np aby włożyć cały nalewak to muszę go przekrzywić na prawo o 90stopni, myślę że to zassanie korka wlewu jest spowodowane tym że w momencie jak ropa jest pobierana z baku to w jej miejsce nie wchodzi powietrze czyli jakiś zaworek / wężyk odpowietrzający musi być zapchany, tak przynajmniej sobie to tłumacze, dlatego szukam informacji gdzie takie wężyki / zaworki znajdę. Jary - 17 Listopad 2010, 11:57
I bdb sobie tłumaczysz - szukaj przy zbiorniku, tam skąd wychodzą przewody paliwowe
kotar - 17 Listopad 2010, 16:37 no ok tylko nie mam pojęcia skąd wychodzą takie przewody, czy szukać ich pod kanapą czy jednak muszę wjechać na kanał i od spodu, dlatego potrzebował bym jakiś schemat, szczegółowy opis lub foto MICHAL200 - 17 Listopad 2010, 19:00 Jak juz o tym mowa to zapytam. Wlasnie jak mbsly, napisales mam problem z tym ze odbija. JAk przekrece raz czy dwa albo wyjme nalewak to juz jest ok. Niby nic ale drazniace to jest. G. - 17 Listopad 2010, 19:01 MICHAL200, to nie kręć i nie wkładaj do końca. Zwyczajnie zawieś pistolet na pierwszym ząbku, nie wypadnie i nie będzie odbijać. MICHAL200 - 17 Listopad 2010, 19:04 Gomezio, dzieki. |
||||||||||||||||||||||||
