asziatko - 14 Luty 2015, 21:30 Hm... jak się okaże że to mieszalnik to będzie przeprawa z tym gazownikiem od siedmiu boleści. Znów nie będzie widział problemu, że tak ma być że to normalne i tak w kółko będzie. Miałeś takie same objawy na obrotach wiskontii jak ja i wymieniałeś mieszalnik?. Zacznę od tej przepustnicy i wiązki jak to nie pomoże to będzie trzeba szukać w instalacji. A Ty wiskontii jak wysuniesz jakąś tezę okazuje się ona trafna. wiskontii - 14 Luty 2015, 21:37 asziatko, Tak na benzynie było idealnie 800 przedtem na gazie 700 jak się rozjechało to obroty na benzynie 800 na gazie 1100 tag ze wiązka i przepustnica odpadła przepławki nie miałem bo to był94 gazownik modził kombinował,spisałem numer sobie mieszalnika i kupiłem sam na aledrogo za 170zł gazownik chciał 350zł.odpiłem aku i wymieniłem sobie sam i pojechałem tylko na kompa na ustawienie.Koniec problemu asziatko - 14 Luty 2015, 23:11 A ile teraz pali Ci LPG na 100 km w cyklu miejskim?. Powiem że liczę że będzie to przepustnica chodź biorę też pod uwagę mieszalnik. magicwojtek - 14 Luty 2015, 23:23 Wiskontii już nie ma benzyny..ma prawdziwego i jedynego Diesla ;p wiskontii - 14 Luty 2015, 23:25 asziatko, Popatrz na Moją stop kie wypowiadam się jak miałem Automat to chlał 11gazu K2_Costa - 14 Luty 2015, 23:34 z mojej strony muszę powiedzieć w takim razie, że biję się w pierś... wiskontii mnie zabił nowymi informacjami 
samemu trzeba się jeszcze sporo nauczyć jak widać... asziatko - 20 Luty 2015, 17:25 wiskontii, myślałem że masz
. K2_Costa, grunt że uzupełniamy się. Przekazana wiedza będzie na przyszłość przydatna. Tak jeszcze zapytam bo też nie wiem, przepływka nie była montowana w roczniku 94 dopiero w późniejszych rocznikach?. [ Dodano: 17 Luty 2015, 22:34 ] Dzisiaj przeczyściłem ze znajomym przepustnicę, zaraz po odkręceniu wyglądała tak 
. Czy brudna?. Dobre pytanie, było w niej nie co nagaru, została wymyta zmywaczem WURTH cała łącznie z tą sprężyną co jest koło niej. Wysuszona. Przy okazji sprawdziliśmy czy nie ma gdzieś przedmuchów powietrza, nieszczelności, uszkodzeń wiązki. Wszystko jest dobrze. Nie powiem bo nie co lepiej chodzi samochód, nie dławi go tak jak poprzednio przed wyczyszczeniem. Przy ruszaniu nawet widać różnicę jak było a jak jest, jest lepiej. Ale jest ale, obroty... nim my wyczyścili przepustnicę, złożyli to minęło chwilkę. Odpaliłem samochód na PB wyłączyłem LPG. I obroty były w granicach 1200. Po przełączeniu na LPG spadły tak poniżej 1000 było 900. Pojechałem do domu, jechałem prawie 30 km i jak się zatrzymuje na światłach, na przejściach czy nawet jak zwalnia redukuje bieg i wciskam sprzęgło to obroty wzrastają do 1400 - 1500 nie kiedy się zatrzymają a nie kiedy wzrosną i opadną do 1000. Normalne zjawisko czy coś i co może być jeszcze na rzeczy?. [ Dodano: 20 Luty 2015, 17:25 ] Wczoraj dodarłem jeszcze do jednego warsztatu LPG gdzie też serwisują, montują LOVATO nie jakaś tam komercja czy coś lokalny warsztat i powiedziałem co i jak wygląda z tym wszystkim, jak to się sprawuje, funkcjonuje na drodze. Podpiął gość komputer, najpierw sprawdził na PB jak to wszystko wygląda, później na LPG. Później co mnie zaskoczyło, bo wcześniej żaden z gazowników tego nie robił pojechał ze mną się przejechać. On siedział jako pasażer cały czas był podpięty komputer, korygował, ustawiał. Pytałem jak sprawa się ma to zrobił ponowną kalibrację od początku nie od tego momentu co miałem. Zrobił ponowne ustawienia. Obroty trzymają się na LPG poniżej 1000 tak 900. Hm... cóż mogę rzec. Sprawa wygląda tak że dzisiaj fakt faktem może i teraz regulacja LPG jest prawidłowa, wszystko ładnie ustawione, uregulowane, taką mam nadzieje ale co z tego. Jak dalej obroty sięgają blisko i ponad 2000. I to nie jest zawsze, bo jest fajnie, fajnie się jedzie, fajnie wszystko, wcisnę raz sprzęgło obroty spadną poniżej 1000 cichutko silnik pracuje a jest tak że co się zatrzymam na światłach czy przed przejściem wcisnę sprzęgło to moment obroty są 2000 i ponad 2000. I tak trzymają się cały czas stojąc na światłach nawet wrzucenie na "luz" i puszczenie sprzęgła nie pomaga, cały czas trzymane są obroty w tych granicach, dopiero jak ruszę wówczas opadają i się normują. Co to może być jeszcze, wie ktoś z Was może?. W jednym z tematów http://www.w202.pl/printv...t=6808&start=15 z Forum W202 znalazłem podobny przypadek do mojego. Kolega guardian_angel piszę wówczas
Albo jeszcze kolega mar2000 pisze
Może u mnie też tak jest?. Pytanie gdzie szukać pancerza linki gazu żeby spróbować kropnąć do niego WD?. |
||||||||||||
