grucha383 - 8 Kwiecień 2008, 15:01 // memek666 - 24 Maj 2009, 14:19 ja mam male pytanie odmosnie zmiany z D na 3 badz 2, czy mozna przeprowadzac zmiane lewarkiem w trakcie jazdy, jak wjezdzam w miasto nie chce zeby mi chodzil na wiekszym biegu, a kickdown'a nie ma jak zrobic, czy mozna bez zatrzymywania sie zmienic bieg z D na 3 lub 2? Łukasz - 24 Maj 2009, 15:59 U mnie można 
Camel- - 24 Maj 2009, 16:51 memek666, można można, czasami nawet trzeba
memek666 - 24 Maj 2009, 17:13 dzieki, czyli skrzynia od tego nie padnie
kondi - 29 Maj 2009, 07:02 Koledzy a ja mam taki problem, że dziś w nocy zaczeło mi autko wariować.... Ponieważ zmieniało mi biegi już przy 2tysiącach obrotów i nie mogłem nawet przeciągnąć, ale jak sam zrzuciłem bieg na 2,3 lub 4i gazowałem to mogłem rozkręcić go do kilku tys obrotów. ale jak jechałem na D to zmieniał każdy bieg przy 2000. A przyśpieszenie jest tragiczne.... (tzn brak). Czyżby turbina? Czy może przepływomierz? C200 CDI. 1999rok. grzesiekx - 29 Maj 2009, 07:28 Tryb awaryjny, poszukaj na forum bylo o tym duzoooo 
kondi - 29 Maj 2009, 15:01
Grzesiu to nie jest tryb awaryjny! 1.EPC nie wyskakuje. 2. obroty nie są na 3000 tylko 2000 3.w trybie awaryjnym auta nawet na biegu jałowym nie pociśniesz wiecej niż 3000 a ja mogę. WIEC NIE MA TEGO DUŻO NA FORUM, szukałem. grzesiekx - 29 Maj 2009, 15:35 Hmm jak jedziesz w trybie awaryjnym w automacie biegi zmienia wlasniie okolo 2000 obrotow, na biegu 4,5 mozesz dopiero pociagnac wyzej tak bylo u mnie (do 3000). Fakt na postoju nie moglem powyzej 3000 krecic. EPC takze mi nie wyskakiwalo ( na kompie było zero błędów) Ja bym spróbował na poczatek odpiąć akumulator na jakies 15-20 minut zeby się mniej wiecej komputer zresetował i zobaczyl co bedzie. Jezeli przez chwile bedzie dobrze to podjedz na komputer i zobacz jaki błąd wywalił. Możliwe, ze skrzynia załapała jakiś błąd.
Pozdrawiam. kondi - 29 Maj 2009, 15:46 grzesiek a czy to może mieć wspólnego coś z tym że ostatnio przy mocniejszym wciskaniu pedała gazu z wydechu wywalało mi czarną chmurkę, by nie powiedzieć, że siekiere..... Po 18mam podjechać do mechaniora w Piastowie i on ma rzucić okiem co i jak.. Nie będe odłączał akumulatora by zobaczył czy mechanicznie wszystko oki. Bo może coś z turbiną już nie halo lub przepływomierz.... Ale ja to mogę gdybać. grzesiekx - 29 Maj 2009, 19:13 Tą chmurę zaczął ci puszczac po tym jak się to stało czy wcześniej ?? U mnie było tak, ze miałem nieszczelny intercooler przez to zbierał sie nagar w całym układzie i własnie jak deptałem to kopcił, po wymianie jak depnęłem to kopcił tak potęznie, ze nic nie bylo za mną widać, dosłownie przycisnąłem go porządnie przez pare km i wszystko przeszło, przedmuchał się i teraz juz bąków nie puszcza 
kondi - 30 Maj 2009, 12:50
hm. mechanik wzmienił mi coś ostatnio, że intercooler zapocony... Ale od tego też włączałby się tryb awaryjny?? i te dziwne zachowania skrzyni.... grzesiekx - 30 Maj 2009, 16:32 Hmm zalezy gdzie jest zapocony Tak mi od dziury w intercoolerze włączał się tryb awaryjny
kondi - 30 Maj 2009, 19:55 a jaki koszt?? Bo u mnie to zapocone jest tu przy czujniku.... Bo nie wiem dokładnie gdzie intercooler. jjankiello - 30 Maj 2009, 19:59
Jakim czujniku  Jest więcej niż jeden 
Zazwyczaj w pasie przednim za dolną częścią zderzaka
|
||||||||||||||
