RokeR - 26 Grudzień 2016, 17:37 wiskontii słuchaj no tez nie dawno ten motor znalazłem  ale nasuneło mi sie jeszcze pytanie , czy jak zastosuje skrzynie od w124 z 2,5 na krótkim wałku ( bo chyba taka ma być prawda ? ) to zegary będą mi normalnie funkcjonowały prędkościomierz i obrotomierz? a i jeszcze jedno , lewarek przy tej skrzyni do przeróbki czy jakimś cudem zepnę go z tą skrzynią ?
A, i ostatnie .. Skrzynia z 2,5 z w202 ? spiął bym ją z tym silnikiem ? bo juz nie wiem w którą zainwestować bo teraz zastanawiam sie jedynie nad skrzynią biegów , to mnie najbardziej matrwi , bo reszta to juz można rzec jest juz git . wiskontii - 26 Grudzień 2016, 18:13 Skrzynia 124 jest inaczej mocowana Skrzynie od w202 2,5 zepniesz --tu niema problemu,zegar twój będzie ciebie oszukiwał na wskazaniach i obrotach oczywiście skrzynia na krótkim wałku Ja bym szedł w kierunku skrzyni od w202 bo niema przeróbek mocowania Popatrz sobie na skrzynie mocowań i zobaczysz różnice,jest to do ogarnięcia ale poco sobie robic dodatkowa robotę a na to samo wyjdzie,i pieniadze te same Nie musisz patrzeć też na w124,czy w202 Popatrz na w210 toć to samo i pełno tego RokeR - 26 Grudzień 2016, 18:27 Czyli idąc tym tokiem rozumowania hmm od 2.5 D w210 tez zepnę skrzynie prawda ? tutaj tez będzie bez przeróbek ? i co z lewarkiem jak byłaby skrzynia od w210? hmmm a da się coś zrobić z tymi przekłamaniami na zegarach? wiskontii - 26 Grudzień 2016, 18:36 lewarek pozostaje jeśli masz 5-biegowy,skrzynia jest taka sama jak w w202 Gorzej z dryfem bo tu trzeba dobrać bo pewnie w swoim masz z ABS i tu będzie kłopot Zegary to najmniejszy kłopot to wisienka na torcie RokeR - 26 Grudzień 2016, 19:05 czyli mój dyfer nie będzie ? a tak zapytam ? dlaczego zaznaczyłeś ze ma ABS ? co w tym takiego istotnego możesz mi wytłumaczyć ? wiskontii - 26 Grudzień 2016, 19:09 masz czujnik w moście ABS a mosty są z abs i bez czyli jak niema czujnika w moscie to czujniki sa zamontowane w kołach te nowsze rozwiązanie RokeR - 26 Grudzień 2016, 19:59 Hmm aa jakie meski mialy ow podobny do nojego ktory zepne z walem ? A z mojego nie bedzie ? A jesli tak to ile wytrzyma ? wiskontii - 26 Grudzień 2016, 20:26 202 do czerwca 96 miała abs w moście powyżej bez abs w tym miejscu i wówczas stosowano inna pompe Tag ze rozważ dokładnie swój Swap aby to zastosować RokeR - 26 Grudzień 2016, 23:13 no rozumiem , ale co się podzieje jak zepnę silnik z moim mostem ? i czy z innych meśków mogę ew zaadaptować dyferencjał ? i o jakim najlepiej przełożeniu ? [ Dodano: 28 Grudzień 2016, 17:03 ] Nic się z tym nie da zrobić ? 
wiskontii - 18 Styczeń 2017, 20:47
RokeR - 29 Styczeń 2017, 20:42 to będe szukał coś ;d Panowie sprawa wygląda następująco mam juz ten silniczek w domu i zastanawia mnie w nim kilka kwesti a mianowicie : 1. Z obudowy filtra oleju wychodzą 2 metalowe rurki i teraz pytanie , Gdzie one powinny być podłączone ? 2. Na dolocie jest czujnik z wypustem na rurkę od podciśnienia i kolejne me pytanko gdzie muszę się tym wpiąć by to miało ręce i nogi ? w sumie to tyle narazie aczkolwiek napewno do tematu powrócę i dodam jakieś zdjęcia z postępu prac ;p Fiki - 29 Styczeń 2017, 21:15
Myślę, że nie jest to do końca zasadą, bo auta wyposażone w ETS musiały mieć osobne sygnały z tylnych kół. Mój jest z września '95 i tak mam. RokeR - 1 Luty 2017, 19:09 Panowie pytanie na szybko , drążek stabilizacyjny ? do zmiany czy upcha go ? wiskontii - 1 Luty 2017, 23:41
Muciek - 1 Luty 2017, 23:46 Do trzysety pewnie 
|
||||||||||||
