Hubertus - 11 Marzec 2013, 19:58 U mnie dziwne stuki na Lucasie spowodowane były "kończeniem" się czujnika tłokorozdzielacza/czujnika położenia rotora pompy (z tyłu pompy pomiędzy przewodami paliwowymi wysokiego ciśnienia) - o ile dobrze to nazwałem. xlukas3x - 11 Marzec 2013, 20:01 A jaki był koszt naprawy i czy te stuki były tylko na nie rozgrzanym silniku? perzu126 - 11 Marzec 2013, 20:02 U mnie na zimnym silniku w okolicach 2000obr też pojawia sie dziwne szarpanie niekiedy. Wystarczy głebiej gazu dodać bądż upuścić i jest ok. Mam tak w sumie od zawsze i się tym nie przejmuje- jak nawali całkiem to wtedy będę myślał. Hubertus, wymieniali Ci ten czujnik? Pioterek - 11 Marzec 2013, 20:33
Tak, z całą pompą w Sztumskiej Wsi na rzędówkę Boscha 
Hubertus - 11 Marzec 2013, 21:29
Czujnik w Białymstoku w Diesel Bosch Serwis na Towarowej o ile dobrze pamiętam i zapewne dzięki niemu dojechałem do Sztumskiej na wymianę. A tak poza konkursem to mój Lucas (na długim kablu) leży już z 2 lata w garażu tam gdzie go po powrocie położyłem i NIE CIEKNIE! Jary - 12 Marzec 2013, 21:45
Co przy nim zrobiłeś po zakupie? Tylko tankowałeś, czy coś więcej ? mlody21989 - 12 Marzec 2013, 23:25 perzu126, w sumie mój po zakupie tez mial podobne objawy, zmieniłem stacje i jak ręką odjął jak do tej pory, fakt przy każdym tankowaniu idzie albo mixol a teraz od jakiegoś czasu castrol TDA perzu126 - 13 Marzec 2013, 06:36 Tez lałem kiedys mixol, ale nic nie pomogło. To wystepuje szczególnie w ujemnych temperaturach, nie zawsze więc może faktycznie wina paliwa ale idzie sie przyzwyczaić mlody21989 - 13 Marzec 2013, 22:00 skyd możesz dodawać też a najprościej zmień stacje na jakąś lepszą i się okaże u mnie pomogło a tam gdzie wcześniej tankowałem to stacja już niezła opinie miała ale myślałem że w mojemu klekotowi różnicy nie zrobi jednak robiło szczególnie jak np. na 5 chciałem jechać koło 40 km/h i obroty spadły poniżej 2 tys. to zaczynała sie bujanka i trza było redukować tomi382 - 13 Marzec 2013, 22:47
mlody21989, niezły kat z Ciebie
mlody21989 - 13 Marzec 2013, 23:15 nie kat tylko leń  wiedziałem ze fryzjer darmowy będzie suszył a ręce zajęte akurat miałem  teraz daje rade tak jechać
marcinns1991 - 14 Marzec 2013, 14:47 perzu126, mam to samo, żabka przy 2 tys obrotów, nie zawsze, tylko zimą, nic z tym nie robię bo nie wiem co może być nie tak, lucas nie cieknie, robiony 2 lata temu, podciśnienie chyba szczelne 
xlukas3x - 26 Marzec 2013, 21:59
Przyczyną mojego problemu był prawdopodobnie zapowietrzający się układ paliwowy. W moim mercedesie było dokładane vebasto które jest zasilone z rurki podającej paliwo po przez trojak i wężyki gumowe na których były poluzowane opaski zaciskowe po dociągałem opaski wymieniłem filtr paliwa( główny nie znalazłem wstępnego), filtr powietrza oraz wyczyściłem kolektor ssący i wymieniłem uszczelki. Od tej pory problem znikł. Jary - 28 Marzec 2013, 21:37
O to mi chodziło a wstępnego w nim nie ma. szefos - 12 Czerwiec 2016, 22:37 Witajcie panowie. Od wczoraj jestem właścicielem W202 2.2d z 95 roku. Kupiłem go od znajomego po okazyjnej cenie, bo stał już mu jakiś czas na podwórku nie ruszany. Mimo, że długo stał zagadał prawie, że od kopa. Silnik chodzi ładnie i równo tylko mam problem gdy zaczne szybciej przyśpieszać i na nie ważne jakim biegu obroty przekroczą mi 2400-2500 obrotów i zapala sie kontrolka EDC i silnik gaśnie. Przy spokojnej jeździe do 2000 obrotów chodzi jak trzeba. Pomocy  Co to może być?
|
||||||||||||||||||||
