ralf - 6 Luty 2016, 17:04 Temat postu: Montaż ASR w aucie posiadającym ETS Mam ostatnio nadmiar wolnego czasu więc zagłębiem się w schematach a oto efekt. 
Jak kupiłem c36 na części to byłem przekonany, że jest ASR ale bez wyłącznika. Zmyliła mnie pompa ASR/ETS. Ale jak się okazało auto nie ma ASR tylko ETS. Oczywiście na forum wszyscy twierdzą zgodnie, że się nie da dołożyć ASR lub po prostu nie opłaca się. A sprawa wygląda następująco: Jeśli mamy -auto z małego liftu z ETS -przepustnicę sterowaną elektronicznie -pompę ASR/ETS to możemy bezproblemowo dołożyć układ ASR. Należy dobrać odpowiedni moduł ASR- wystarczy poszperać w epc i dobrać na podstawie numeru pompy. Do tego kupujemy wyłącznik i dokładmy przewód łączący moduł z wyłącznikiem. Koszt modyfikacji 15zł 
No i jeszcze kwestia wycięcia otworu na przycisk lub wymiany panelu 
Zgodnie z informacją w epc po wymianie modułu należy wgrać kod wyposażenia (SD, prawdopodobnie hht też da radę) Wiązka niczym się nie różni (ASR vs ETS w opisanym przypadku), pomijając oczywiście przewód idący do wyłącznika. Różnice występują jedynie pomiędzy układami BOSCH vs ATE. Jeśli mamy osprzęt BOSCH szukamy modułu BOSCH i analogicznie w przypadku ATE. Jak tylko się ogarnę zrobię krótką fotorelację z przebiegu montażu 
[ Dodano: 24 Luty 2016, 22:30 ] No dobra, ciąg dalszy. Wymiana modułu: Ściągamy pokrywę (prawa strona podszybie). Odpinamy wtyczki od kompa i modułu. Odkręcamy śrubkę z prawej strony (stojąc przed autem) i wysuwamy do góry komputer i moduł. Interesuje nas wtyczka zaznaczona strzałką. Według schematów powinniśmy wpiąć się w pin nr. 27 przewód biało-zielony Sprawdziłem jednak dokładniej, korzystając ze schematów m.in. w208 Moduł Bosch pin 27 Moduł ATE pin 26 
Zdjęcie modułu ASR i ETS. Czerwone strzałki pokazują różnice w gniazdach. Warto kupić moduł razem z wtyczkami. Wystarczy wtedy rozebrać wtyczki i podmienić obudowy wtyczek. W innym przypadku należy spiłować "wypustki" ponieważ wtyczka nie wejdzie w gniazdo. biała strzałka pokazuje umiejscowienie pinu nr 26. 
Pozostaje nam przeciągnąć przewód z pinu nr. 27 (6) do wyłącznika ASR. Wykorzystujemy otwór (przejście) z puszki na komputer wprost do kabiny. Przewód podpinamy do pinu nr. 2 przy wyłączniku. Jeśli mamy panel podgrzewanych foteli kończymy na tym zabawę z elektryką. Jeśli nie posiadamy dodatkowo takiego panelu podpinamy: pin nr1- masa pin nr5- podświetlenie 
Pozostaje wgranie kodu wyposażenia. PS. Moduł ETS fizycznie posiada pin 27/(6). Jestem ciekaw, czy po podpięciu wyłącznika zadziała on z tym modułem 
|
||||||
