kaczmarus - 1 Czerwiec 2017, 07:47 Temat postu: Diagnoza cewek zapłonowych Witam Czy jest jakiś konkretny sposób diagnozy cewek zapłonowych w celu wykluczenia tej wadliwej? Wyczytałem że cewka ma 2 rodzaje uzwojeń, rezystancje jednego z nich można zmierzyć prostym miernikiem, ale drugiego podobno nie da rady bez oscyloskopu. W chwili obecnej walczę z wypadającymi raz po raz zapłonami, po wymianie świec poprawiło się, ale nadal problem występuje. Na razie w ciemno obstawiłem przewody ze względu na dość duży interwał od ostatniej wymiany (47tys na LPG i ??? na PB czyli byc może 60-100tys). W poprzednim aucie BERU poddawały się po 45-50tys na LPG i nie było mowy o dalszej jeździe bez problemów. Próbowałem metodą wypinania cewek jak to w TVN Turbo pokazano, wychwyciłem moment wypadania zapłonu na jednym z cylindrów, po wypięciu wiązki do jednej z cewek nie było widać różnicy. Jest to jakas metoda jednak ona nie wyklucza możliwości wady danego przewodu WN od danej cewki do świecy. Więc wg mnie taka metoda i tak nie mówi nam czy ta cewka jest wadliwa, jedynie zawęża krąg poszukiwań do tej jednej cewki i 1 przewodu... Co ciekawe, nie zawsze te zapłony wypadają, musi przyjść odpowiedni moment. Na razie czekam na nowe przewody, jednak jeśli jest jakaś metoda samodzielnej diagnozy cewek to chciałbym ja wypróbować. MateM - 1 Czerwiec 2017, 08:46 kaczmarus, a jakby sprobowac zamienić przewody na ktorys z drugiej cewki? jeżeli wina przewodu to problem powinie się przenieść na drugą cewkę, jeżeli to cewka jest wadliwa to zostanie problem tak jak był. tak na chłopski rozum 
kaczmarus - 1 Czerwiec 2017, 12:06
Też myślałem o tym, ale obawiam sie troche o stan tych przewodów bo przebieg mają bardzo duży, obawiam sie ze przy próbach zamieniania narażając je na kolejne zgięcia, skręcenia będzie juz tylko gorzej - przyczynię się do objawów tylko na kolejnym cylindrze,. Zanim przyjdą nowe z niemiec (2 tygodnie) auto będzie jeszcze sporadycznie potrzebne. Zobaczę, jesli gniazda przewodów nie beda robic duzych oporow to sproboje zamienic przewody i wypinac kontrolnie zasilanie cewek na tych dwóch. Kajox - 1 Czerwiec 2017, 22:20 Cewka w zamienniku 47zl placilem. Dziala 2 lata. Czasem zaplon wypadal na gazie. Cewka niby dobra na benzynie bardzo rzadko. Jakie przewody kupileś jaka firma? Daniel - 1 Czerwiec 2017, 22:45 kaczmarus, tak w ramach problemów eksploatacyjnych silników zasilanych LPG. Układ zapłonowy - jak zapewne wiesz - przy zasilaniu alternatywnym zużywa się w przyspieszonym tempie. I nie na to rady - tak jest. Więc jeśli eksploatujesz silnik na gazie i zaczynają wypadać zapłony, to można wprawdzie szukać "tej uszkodzonej" cewki, biorąc pod uwagę jednak, że pozostałe elementy są prawdopodobnie w równie kiepskim stanie, to w zasadzie pozostaje tylko wymiana wszystkich. Poprawa "wypadania zapłonów" po wymianie świec na nowe tylko potwierdza, że trop idzie w kierunku cewek (i przewodów WN). Także, najlepiej w tym wypadku, wymienić wszystko jak leci... I gdzie tu oszczędności... 
MICHAL200 - 1 Czerwiec 2017, 23:15
a ja za Beru 180zl ... kaczmarus - 2 Czerwiec 2017, 08:13 Dokładnie tak jak piszesz Dociekliwy. Wczoraj pracował poprawnie więc odpuszczam zabawe w podmienianie przewodów. Nawet jesli będzie to którys z nich to i tak pozostałe będą znacznie zużyte. Jeśli to któraś z cewek, to przewody i tak są już znacznie zużyte i powinno się je wymienic. Tak więc podchodze do tego na chłodno i czekam na spokojnie na przewody. Wczoraj pojawił się taki gosc na forum 210 co nigdy nic nie wymieniał, zapłony zaczęły wypadac a on zaczął jezdzic po gazownikach i zostawiac kase bez skutku.. Ja sobie serwis LPG odlorzylem na po ogarnięciu zapłonu, bo tez jest juz jego interwał. haftar - 5 Czerwiec 2017, 16:21 a więc jednak coś jest w tym tekście: "na gaz to są kuchenki a nie auta" kamil_0793 - 5 Czerwiec 2017, 18:20 kaczmarus, SD powinna mieć funkcję w HHT licznika wypadania zapłonów na poszczególnych cylindrach. Inaczej (bez oscyloskopu) nic nie zrobisz. kaczmarus - 9 Czerwiec 2017, 15:59
dupa tam, winą jest nie gaz a "osłabiony" układ zapłonowy 
Daniel - 10 Czerwiec 2017, 08:28 haftar, zawsze tak było i nic tego nie zmieni, nawet instalacja za kilka tysięcy. Na tym przykładzie (duża ósemka i rozbudowany układ zapłonowy ) jest to tym bardziej widoczne ralf - 10 Październik 2019, 20:32 Wg info na forum opór wtórny na cewkach używanych w m104 i m111 wynosi pomiędzy 5,2k-8,5k ohma. Nie mogę znaleźć oficjalnych info u producentów. Ktoś potwierdzi te dane? Abdul - 12 Październik 2019, 22:02 ralf, danych nie mam, ale może od drugiej strony podejdziemy do tematu - co jest grane, że potrzebujesz tych danych?
ralf - 13 Październik 2019, 13:52 Abdul sprawdzenie przed montażem. Zdarza się, że nówki są uwalone. Przezorny zawsze ubezpieczony. Wymieniam przewody i cewki, wszystko beru. Już w maju rozważałem wymianę po dokładnej inspekcji, wstępnie miały być cewki bremi jednak zbyt wiele negatywnych opinii. Jeżdżę mało, nie ma gazu więc warto założyć raz a porządnie i nie wracać do tematu. Abdul - 13 Październik 2019, 22:06 ralf, a to prawda Z drugiej strony na benzynie raczej po dłuższym czasie wyjdzie taki defekt niż na LPG, które jest bardzo wrażliwe na jakość iskry
|
||||||||||||
