Damianusix - 18 Lipiec 2019, 19:19 Temat postu: Alufelgi oryginał czy kopie? Cześć. Spodobały mi się te alusy KBA 44901 lub KBA 44415 niestety nie wiem czy były one produkowane ORI MB czy są to zwykłe "noname" :/ Pytam się bo na "znanym portalu" oznaczają je jako "Mercedes-Benz (oryginalne OEM)" chociaż od strony wewn. nie ma nr seryjnego A..... jak na moich starych ORI. Jedne mają symbol tylko przy dekielku KBA ...., a te drugie na obręczy od strony zewnętrznej KBA + jeszcze jakieś oznaczenia. Ewentualnie jeżeli są to kopie to z jakiego ORI numeru alufelg biorą wzór. Dzięki za wszelką pomoc 
MICHAL200 - 18 Lipiec 2019, 20:31 KBA i nr oznaczają kopie choć nie muszą od razu oznaczać jakiegoś shitu. Mogą to być również jednej ze znanych producentów felg. Jedynie parametry mogą się różnić. Damianusix - 18 Lipiec 2019, 21:40 Jedne są marki ZOLL drugie ALUETT parametry identico. Natomiast opini 0 o ZOLL , ALUETT trochę ich jest na PL forach i wydają się być "pewne"  Pytanie czy ten wzór ma odpowiednik ORI MB czy jest to jakiś custom?
dejv667 - 8 Listopad 2019, 16:04 KBA to to skrót od Kraftfahrt-Bundesamt. To coś na kształt Ministerstwa Transportu. Numer KBA oznacza, że dany pojazd lub część (najczęściej akcesoryjna) została posiada ABE (allgemeinebetriebs erlabnis), czyli "Ogólne dopuszczenie do Uzytku na droagch publicznych" lub "teilgutachten" czyli swiadectwo materiałowe. W obu wypadkach oznacza to mniej wiecej tyle, że producent części czy innego spojlera zadał sobie trud homologowania danej częśći do użyutku na drogach publicznych w konkretnym pojeździe lub grupie pojazdów. Przy czym nie jest to kompletnie żaden wyznacznik jakości - proces homologacyjny jest kosztowny, czasochłonny i częto potrafi być mocno skomplikowany bo homologacja dla w202 C180 nie oznacza z automatu, że felge można założyć do C280. Nie wspominając już o poszczególnych wersjach, które tez mogą byc widziane jako dorębne modele... Wielu producentów zatem sobie to odpuszcza i zwyczajnie sprzedaje felgi jedynie ze świadectwem materiałowym. W takim wypadku to użytkownik musi znaleźć rzeczoznawce, ktory sprawdzi czy wszystkie parametry sie zgadzają z tym co jest w aucie i montaż jest możliwy i "legalny". Z Ciekawostek - Fiat Coupe i Lancia Delta mają identyczne podłogi, zawieszenie itd, ale Delta m o 30kg większy maksymalny nacisk na przednia oś. To oznacza, że w świetle niemieckiego prawa części do Coupe nie mogą być legalnie używane w delcie... Ot, specyfika niemieckiego podejścia do modyfikacji aut na własną rękę. |
||||||
