zajac491 - 3 Listopad 2008, 07:47  juz to zrobiłem dawno ale myślałem ze tam nie będzie ale dzięki za rade
gerardos - 3 Listopad 2008, 19:19 Ja mam Dynagel do -37 rumun1979 - 3 Listopad 2008, 19:23 ja też niedawno zmienilem na dynagel -37* GREG - 4 Listopad 2008, 11:37 Ja natomiast jeżdżę na Preston-ie 
voshon - 26 Listopad 2008, 14:58 Koledzy, a jakie są Wasze opinie na temat płynów niemieckich HEPU? Myślałem też, żeby może się szarpnąć i kupić oryginalny koncentrat (37zł/1,5l), ale wtedy wychodzi jakieś 115zł plus koszty wody destylowanej, nie wiem czy gra warta świeczki 
wojtas_p - 26 Listopad 2008, 15:08
A to nie jest tak, że lepiej odlać te 1,5 l i nalać tyle koncentratu za te 37 zł? Ja tak zrobiłem. Wymiana wszystkiego? Po co? Greg Olsh - 13 Grudzień 2008, 16:48 a czy w ogole mozna mieszac plyny do chlodnicy? Bo nei wiem jaki mam zalany i zastanawiam sie czy moge to uzupelnicPetrygo puschkin - 13 Grudzień 2008, 17:19 prywatnie jestem zdania aby nie mieszac plynow...jesli zamieniac namet na cos taniego to zlac wszystko i dopiero uzupelnic system nowym 
berserkers - 13 Grudzień 2008, 17:22 Greg Olsh, możesz mieszac. jjankiello - 14 Grudzień 2008, 00:48
ttoip - 14 Grudzień 2008, 18:11 hehe , nie polecam szczerze mieszania płynów i tutaj przestrzegam również przed mieszaniem płynów o tych samych kolorach, płyny różnych firm posiadają różne ( cholera wie jakie dodatki uszlachetniające) powiem co mi się przydarzyło ostatnio , u siebie w autku zauważyłem bardzo wolne nagrzewanie auta , diagnoza padła na termostat , zakupiłem takowy w ASO coby był maksymalnie dobry , zabieram się za wymianę , wyjmuję stary ( oczywiście po 30 minutowej walce z różnymi przeszkodami ) a tu okazuje się że termostat jest na 99,9 % sprawny tylko w miejscu zamykania sie owego pojawiły się kryształki wielkości ok 1-2 mm i skutecznie niepozwalają na jego zamykanie się. Powód pojawienia się kryształków wg mnie nic innego tylko mieszanie różnych płynów ze sobą. Dlatego przestrzegam przed mieszaniem różnych płynów, chcę tutaj nadmienić że płyn oprócz tego że zamarza w niższej temperaturze niz woda posiada również inne cechy tzn.: zabezpiecza układ chłodzenia przed korozją co jest równie ważne , a może nawet ważniejsze od temperatury zamarzania , oraz temperaturę wrzenia ok 130 st C PS w tym momencie po ok miesiącu od wymiany termostatu mam podobny objaw , mimo tego że wymieniłem płyn przy wymianie termostatu , niechybnie czeka mnie płukanie układu jakimś specjalnym preparatem. Jary - 14 Grudzień 2008, 19:27
To, akurat jest zasługą ciśnienia w układzie chłodzenia 
Odnośnie składu płynów chlodzących, to są to woda, środek przeciw zamarzaniu oraz środek antykorozyjny. Na rynku dostępne są środki przeciw zamarzaniu, które zawierają krzemiany - zazwyczaj mają kolor niebieski i te które ich nie zawierają - mają kolor czerwony. Środków tych nie wolno ze sobą mieszać. Konieczność wymiany płynów chłodzących co 2-3 lata, wynika w zasadzie tylko z racji tego, że w tym czasie środki antykorozyjne tracą swoją wartość. Greg Olsh - 15 Grudzień 2008, 15:04 coz, przy wymianie oleju (chyba ze poziom plynu mi spadnie szybciej) wymienie na nowy. Teraz zrobie tylko niewielka dolewke. Ale dzieki za informacje. jjankiello - 15 Grudzień 2008, 21:34 Jakby ktoś potrzebował - TUTAJ jest spis marek i producentów płynów chłodzących posiadających aprobatę MB. BolzZ - 4 Kwiecień 2009, 12:46 Jaki płyn można dolać do tego bezbarwnego? Skoro czerwone mają nie mieć krzemianów, niebieskie mieć, to jak się do tego mają zielone oraz bezbarwne?
|
||||||||||||
