Przemek - 3 Maj 2010, 18:02 Mam luz na sworzniu dolnym w prawym przednim kole - podnioslem auto na lewarku i wkladajac breszke pod kolo podwazalem i kolo wyraznie ma tendencje ruchowe góra-dół wydajac stukot. W czasie jazdy nie objawia sie to jakims stukaniem tylko wydaje dziwne dzwieki tzn trzeszczy przy ruszaniu i wolnej jezdzie....... Czy wymiane tego sworznia mozna zrobic samemu ? konieczne jest posiadanie jakis sciagaczy i blokowanie sprezyny ? no i problem w tym ze nie mam kanału...... janucha78 - 3 Maj 2010, 18:06
Mozna samemu ale przydał by sie sciagacz.Ja zrobiłem to mlotkiem ale byłem zdesperowany.Mysle ze bez kanalu da rade.Oczywiscie sprezyny nie trzeba blokowac bo amorek trzyma. andrzej ulinski - 3 Maj 2010, 18:21 Tak jak mowi janucha,mozna bez kanalu.Ja wymienialem w czwartek na podworku,bez problemu.Jak mozesz zalatw sciagacz,nie napie....alaj mlotkiem! Krzychs2 - 3 Maj 2010, 18:45 Ja też sam wymieniałem obydwa sworznie (prawy lewy). Podniosłem auto i odkręciłem z górnego wahacza a potem dolny. Jedyny problem to była blacha osłaniająca tarczę hamulcową bo wadziło przy wyciąganiu sworznia. Troszku "przerobiłem" tłoczenia młotkiem i poszło. Spokojnie samemu sobie poradzisz ale warto mieć kogoś do pomocy. janucha78 - 3 Maj 2010, 19:01
Z tego co pamietam to nie odkrecalem górnego wahacza. Przemek - 3 Maj 2010, 19:06 rozumiem ze tarcze hamulcowa trzeba sciagnac i zacisk ? malacz - 3 Maj 2010, 19:12 nie trzeba ściągać tarczy i zacisku Krzychs2 - 3 Maj 2010, 19:18
Wahacza również nie odkręcałem on został gdzie był. Odkręciłem tylko całość z górnego sworznia - nie wiem czy dobrze  , po szybkich oględzinach stwierdziłem że wówczas będzie łatwiej całość wychylić na bok. Tarcza i zacisk również został na swoim miejscu, tylko blacha trochę wadziła.
janucha78 - 3 Maj 2010, 19:30 Ja nie odpinałem zwrotnicy od górnego wahacza.Najpierw odkreciłem nakretke która mocuje sworzen do wahacza.Po odkreceniu nakretki aby ułatwic jego wybicie z wahacza w stozek włozyłem klucz imbusowy i go obruszyłem w gnieżdzie.Potem tylko odkrecenie nakretki i wybicie stozka ze zwrotnicy w miejscu gdzie jest kolek ustalajacy. Przemek - 5 Maj 2010, 20:44 Podziekowal za info na temat wymiany 
Wymieniłem sam i faktycznie wystarczy sciagnac kolo i odkrecic 2 sruby od sworznia - pare delikatnych pukniec mlotkiem i wyszedl. Zmienilem na Febi- zalozony byl oryginal jeszcze. Camel- - 5 Maj 2010, 20:50 Trwałośc sworzni to myśle koło maks 200-300 tys. Jak u Cieibe wygląda stan licznika?
zajac491 - 5 Maj 2010, 21:01 Ja też miałem ori sworznie i wymieniłem je przy przebiegu 280 tyś Przemek - 5 Maj 2010, 22:48 190 tys km niby......... na drugim kole jest jeszcze dobry Camel- - 6 Maj 2010, 10:40 U mnie prawy padł przy 170kkm i miał spore luzy. Natomiast lewy się pomału kończy. Mam 185 tys. 
kristofer55 - 6 Maj 2010, 11:48 u mnie prawy padł przy 95
|
||||||||||||
