gruch - 14 Grudzień 2015, 13:48 19. jest tylko w kombi. A jak przekręcisz kluczyk na zapłon, to kontrolka normalnie działa? bartosz109 - 15 Grudzień 2015, 08:54 Nie działa. Veterinarius - 17 Styczeń 2016, 14:06 Żeby nie zakładać nowego wątku, spytam tutaj: DWA PROBLEMY: 1. KONTROLKA SRS PRZY KIEROWNICY ORAZ DRĄŻKU SKRZYNI BIEGÓW: - zapalają się czasem i nie gasną, a czasem wszystko jest ok, np. jeżdżę tydzień i gaśnie tak jak powinna, a potem drugi tydzień świeci ciągle - gdy już nastąpi moment, w którym się zapali i nie chce zgasnąć, wystarczy "poskakać" mocno po siedzeniu pasażera i i sytuacja wraca na jakiś czas do normy -- Jakieś pomysły? Czy fakt zapalenia tych kontrolek świadczy o tym, że w danym momencie nie działa cały system poduszek i jeżdżę bez ochrony? === 2. PAS BEZPIECZEŃSTWA OD STRONY KIEROWCY: - nie zwija się już tak dobrze jak kiedyś, trzeba mu trochę pomóc - raz na jakiś czas (raz na miesiąc/dwa miesiące) blokuje się w pozycji rozwiniętej (bez reguły jeśli chodzi o stopień rozwinięcia, za każdym razem w innym miejscu) - blokada trzyma kilkanaście minut, potem samoistnie "odpuszcza" i wszystko jest ok -- I tutaj jakieś pomysły? Czy w momencie kiedy wydaje się, że działa prawidłowo, może być ryzyko, że nie zadziała jak powinien? Staram się do takich usterek podchodzić poważnie, dlatego będę wdzięczny o mniej więcej zarysowanie najbardziej prawdopodobnej istoty problemu lub innych możliwości. Dzięki temu znacznie łatwiej rozmawiać mi się będzie z ew. elektrykiem podczas naprawy. Muciek - 17 Styczeń 2016, 14:23 Veterinarius, 1. Mata obecności pasażera uszkodzona, trzeba wymienić. 2. Jak w każdym 'wiekowym' aucie nie zwijają się pasy po czasie tak dobrze. Ale o jakiej blokadzie mówisz, bo nie do końca rozumiem? Pas blokuje się przed dodatkowym rozwinięciem przy mocniejszym szarpnięciu, a nie zwinięciem. Daniel - 18 Styczeń 2016, 12:00
W takich przypadkach najczęściej pomaga delikatne umycie. I DOKŁADNE wysuszenie przed ponownym zwinięciem.
Najpierw umyj - tak jak napisałem wyżej. Jeżeli to nie pomoże na opisany wyżej objaw, to problemem może być to, że ten pas "uczestniczył" kiedyś w zdarzeniu drogowym. W takim wypadku - moim zdaniem - pas nadaje się do wymiany. corrector - 25 Luty 2016, 16:01 Kiedyś rozbierałem taki pas w W210 i jeśli jest to zbudowane w ten sam sposób to w środku jest czujnik położenia, a wygląda to tak że w prowadnicy jest stalowa kulka, która musi być w określonym położeniu. Jak jest w swojej pozycji to naciska taki delikatny wypust, może jest to zanieczyszczone. Nie wolno tego smarować bo wtedy się zaczyna kleić. Ale nie tylko o tym chciałem pisać. Nabyłem niedawno C klasę i mam kilka pytań. Czy w wersji przed liftem były montowane poduszki w drzwiach? W moim aucie była wymieniana tapicerka to znaczy fotele i boczki w drzwiach i poduszek w nich nie ma, a jak podłączam SD to wychodzi mi że te poduszki tam są i do tego całkiem sprawne. Szukałem na allegro takich boczków i poduszki mają tylko poliftowe. Boję się że w przypadku jakiegoś kleksa ktoś dostanie twardą deską w bok i zamiast chronić poduszka zrobi komuś krzywdę Idąc dalej tym tropem czy boczki między jedną a drugą wersją są zamienne, to znaczy czy zmieniły się drzwi? Mam jeszcze jedno pytanie czy tylne drzwi w kombi i sedanie są różne? Trudno znaleźć jasny komplet i do tego jeszcze do kombi 
bart1527 - 26 Luty 2016, 08:51
- Nie
- Można założyć poliftowe boczki do przedlifta, ale nie odwrotnie (przód), przednie drzwi są inne, tył chyba taki sam
- drzwi są różne, tapicerki (boczki) są takie same corrector - 26 Luty 2016, 12:59 Dzięki bart1527 za odpowiedź. Jeśli dobrze zrozumiałem to teoretycznie do mojego auta nie można założyć przedliftowych boczków, takie jednak są założone i są poduszki więc sam już nie wiem jakie to moje auto jest. Pociesza mnie jedna rzecz, nie muszę szukać kombi i mogę założyć boczki poliftowe z wycięciem na poduszkę. Nigdy wcześniej nie miałem klasy C i do tego z benzyną  więc jeszcze raz dzięki.
bart1527 - 26 Luty 2016, 13:47
A widziałeś że one tam są "fizycznie"? corrector - 26 Luty 2016, 14:06 Wątpię, ze specyfikacji wygląda że auto miało te poduszki. Tak są tam, co prawda nie zdejmowałem jeszcze boczku ale po odchyleniu widać je. Jak widzisz auto jest z 97r i to z tego co się zorientowałem był okres przejściowy, więc sądzę ze wnętrze było poliftowe a tapicerka była zmieniona na wcześniejszą. Był problem z fotelem pasażera bo pokazywało błąd maty fotela, całe szczęście że sprzedający miał stary fotel i mi go oddał. Przełozyłem matę i jest ok. A wtyczki jak się okazało po rozłożeniu fotela są od mat grzewczych, teraz się zastanawiam czy ich nie uruchomić. bart1527 - 26 Luty 2016, 14:37
- czyli masz auto poliftowe z tapicerką od przedlifta, to by wiele wyjaśniało (jednak komus sie udało to upchnąć), tylko w razie wystrzału poduszki, dostajesz całym boczkiem...
- w polofcie instalacja jest banalnie prosta, potrzebujesz doprowadzić do sterownika z przyciskami zasilanie (stały + i drugi + "po stacyjce" i pociągnąć po jednym przewodzie do foteli, i wpiąć się do "masy" pod fotelami - gotowe) Daniel - 26 Luty 2016, 19:36
Nie wiadomo, czy śmiać się, czy płakać...... 
corrector - 27 Luty 2016, 20:45 Właśnie się zmusiłem żeby zdjąć boczek, tragedia. Dorabiane zatrzaski odstające krawędzie. Wszystko do bani, do tego poduszka, która w razie czego odbije mi cały bok. Gdyby nie te poduszki bym nie szukał i nie zmieniał, ale autko jest żeby żona miała czym na zakupy pojechać, szkoda mi dużego diesla na takie krótkie trasy. Po takim jeżdżeniu tylko trzeba EGR czyścić
Szukam kompletu jasnych boczków słyszał może ktoś o takim? Abdul - 29 Luty 2016, 07:48 corrector, ale jakich dokładnie?  Było kilka wzorów
Może tutaj coś znajdziesz: http://allegro.pl/listing...?us_id=17554666 Mieczysław250 - 2 Marzec 2016, 19:52 Witam wszystkich, żeby nie zakładać nowego wątku, opisze swój problem tutaj. Posiadam Mercedesa w202 C250TD z manualem 1997r. mały lift. Nie wiem czy jest to istotne ale pierwszy raz kontrolka SRS zaświeciła mi się po nocy po lekkim uderzeniu tyłem pojazdu w inny pojazd (brak jakichkolwiek śladów), komputer pokazał błąd "konfiguracja sterownika" oraz "niskie napięcie", błąd skasowany, było ok przez tydzień, po czym naładowałem akumulator, wymieniłem pękniętą klemę, zrobiłem test (ładowanie 14.2, aku sprawny), błąd "konfiguracja sterownika" ponownie skasowany, po czym wyświetlił się następnego dnia. Brakuje mi już pomysłów, może ktoś z was spotkał się z takim problemem, ewentualnie wie od czego mogę zacząć poszukiwania? |
||||||||||||||||||||||||
