G. - 20 Wrzesień 2008, 18:41
Nie słuchaj go, akurat to jest nieprawda 
bubu_piotr - 20 Wrzesień 2008, 18:48 Gomezio, No OK. Mozillą nie da rady a innych nie testowałem G. - 20 Wrzesień 2008, 18:53
E tam, nie da rady.. Hint: PPM
Greg Olsh - 21 Styczeń 2009, 17:19 Witam. Mam taka sytaucje...niedawno kupilem swojego MB z klimatyzacja półautomatyczna (przynajmniej tak mi sie wydaje po tym co wyczytalem tutaj na forum). Poprzedni wlasciciel mowil zebym sobie nabil klime bo juz tego nie robil z 1,5 roku. Nie zrobilem tego i zastanawiam sie czy ejst sens robic to teraz, w srodku zimy? Wiem ze klimatyzacje powinno sie w zimie wlaczac co jakis czas dla dobra calego ukladu, a zwlaszcza dla kondycji sprezarki. Skoro jednak w ukladzie prawdopodobnie brakuje czynnika chlodzacego to czy sprezarka sie wlaczy? czytajac forum wywnioskowalem ze ze wzgledu na niskie cisnienie sie nie wlaczy. Dzisiaj temp zew. byla +6, wiec klima powinna chodzic. Jednak po ustawieniu pokretel temperatury na biale pole (tak w instrukci pisalo, biale pole i ma chlodzic) i wylaczeniu EC (dioda sie nie swieci) z kratek lecialo cieple powietrze. Czy to jest moze byc wina tego, iz nie jest nabita klima? Czy po prostu w zimie bedzie na bialym polu grzalo i dopiero po ustawieniu na niebieskie chlodzi? bo jak przelaczylem na niebieskie to lecialo chlodne powietrze. I tak na koniec...czy dla dobra ukladu kolimatyzacji powinieniem go nabic teraz? czy czekac do wiosny? pytam o rade, bo wydaje mi sie ze lepiej nabic i miec z glowy, no ale skoro to by nie mialo sensu to lepiej wiedziec o tym Z gory dziekuje za podpowiedzi
jjankiello - 21 Styczeń 2009, 18:42
Tak więc trzeba odżałować kasę na nabicie i zobaczyć czy szczelny układ. Jesli tak, to cieszyć się z dobrodziejstw klimy, jeśli nie - doprowadzić ją do ładu. Przy nieszczelności WARTO wymienić osuszacz układu (jest zwykle za lewym reflektorem), bo nadmiar wilgoci w układzie chłodzącym może być zabójczy dla sprężarki i reszty układu też (korozja aluminium). Jawelkiewicz - 21 Styczeń 2009, 19:27
Daniel - 21 Styczeń 2009, 20:53
W dobrym warsztacie od naprawy klimatyzacji przed nabiciem środkiem R134A sprawdzą szczelność za pomocą azotu. Camel- - 21 Styczeń 2009, 21:07 Daniel, ale to i tak czasami nie wiele daje. Na azocie ok, wpuszczasz czynnik i klimy nie ma po 2 miesiącach
Daniel - 21 Styczeń 2009, 21:17
W Mercedesie??....... nieeeeeeee 
Camel- - 21 Styczeń 2009, 21:19 Daniel, w Mercedesie czy nie, wystarczy minimalna nieszczelnośc. Poza tym pytanie jaka jest gestość czynnika, a jaka azotu 
Daniel - 21 Styczeń 2009, 21:27 Dobra, dobra. Sprawa wygląda tak: serwisant wtłacza azot do układu pod ciśnieniem nieznacznie wyższym od nominalnego i patrzy jakie jest wskazanie ciśnieniomierza (bardzo dokładny), potem przychodzi za parę chwil i ponownie patrzy na cisnienie w układzie. Jeżeli azotu nie ubyło (ciśnienie nie spadło) to jest bardzo wysokie prawdopodobieństwo, że i czynnik wraz z olejem nie wycieknie. Oczywiście może się zdarzyć, że klima po jakimś czasie znowu zacznie puszczać, tylko wtedy trzeba sobie zadać pytanie - czy aby nie kupiłem samochodu po dzwonie... W202 nie jest jeszcze takie stare aby klima rozszczelniała się bez wyraźnych powodów. [ Dodano: 21 Styczeń 2009, 21:32 ] Choć należało by powiedzieć, że to tylko pół prawdy Bo prawdziwa jest taka; jeżeli układ pracuje cały czas to jest OK, natomiast jeżeli z jakiś powodów układ nie pracował i łapał wilgoć a potem kolejnemu użytkownikowi przychodzi ochota na uruchomienie klimy i wtedy okazuje się, że jest katastrofa - nawet jeżeli uda się uruchomić układ to najczęściej dochodzi do zatarcia sprężarki lub innych nieoczekiwanych niespodzianek.
Więc każdą nieszczelność dla dobra całego układu klimatyzacji należy natychmiast likwidować i nie czekać do lata
jjankiello - 21 Styczeń 2009, 21:43
Sam byłem przy napełnianiu klimy, gdzie automat dwukrotnie podawał i ciśnienie, i próżnię przez 20 minut i układ był szczelny. Po godzinie klient wrócił z zielonym wyciekiem z chłodnicy... Po wymontowaniu chłodnicy klimy z przedniego pasa, widać było omszałe fragmenty zakryte przez wentylatory. Do lutowania ta chłodnica już się nie nadawała... Dlatego czy azot, czy r134a to niekoniecznie nieszczelność musi wyjść od razu... I tak jak pisałem - gdy układ był dłuższy czas nieszczelny, to koniecznie wymieniamy osuszacz - minimalizuje to prawdopodobieństwo uszkodzenia elementów układu po ponownym uruchomieniu. Daniel - 21 Styczeń 2009, 21:52
Po FL tego problemu już nie ma.
To się może zdarzyć - nie przeczę.
I dobre wypróżniowanie układu przed nabiciem Jak to mówił mechanik: jak nie ma wilgoci to i osuszacz nie ma co robić 
[ Dodano: 21 Styczeń 2009, 21:58 ] Skraplacze w W202 i W210 są wymieniane często... jjankiello - 21 Styczeń 2009, 22:12
Zresztą zobacz pod maskę 2,5TD (z tego co wiem, CDI ma niewiele więcej miejsca i chłodnice tak samo są umieszczone)
Greg Olsh - 22 Styczeń 2009, 15:39 chyba tak zrobie jak radzisz, jjankiello. Po co odwlekac cos co jest nieuknione. Dzieki za wskazowki
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
