m00n - 18 Styczeń 2008, 13:57 Temat postu: wszystkie oleje w samochodzie 1. Olej Silnikowy Jesli nie znamy dokladnie przebiegu i niewiemy co bylo lane wczesniej, lejemy polsyntetyk 10w-40 np. -castrol gtx magnatec (polecam) -mobil 1 -liqui molly Do silnika wchodzi ok 5l oleju + filtr oleju (polecam knecht ok 20zl) 2. Olej do ukladu wspomagania kierownicy Musi byc to olej spelniajacy norme MB 236.5 Dexron II, jest to ten sam co stosujemy do przekladni automatycznych np. Mobil ATF 220. Mechanik zasugerował mi ze jak spuszcze stary olej ze wspomagania to zebym wlal najpierw jakis tanszy i pojezddzil 1 dzien na nim zeby wyplukac caly syf a potem dopiero zalac wlasciwy plyn, wybralem Prestone power steering fluid tory podobno dodatkowo uszczelnia uklad. Pojemnosc ukladu ok. 0.8l Przy okazji mozna zmienic filtr hydrauliczny (knecht 25 zl) 3. Olej przekladniowy Skrzynia manualna: Podobno w modelach przed liftem olej w manualnej skrzyni wymienia sie co 60000 km oznaczenie starej skrzyni w vinie to 717418 nowe skrzynie to 717417. Do manuala wchodzi 1.5 l oleju, lejemy ten sam co do automatu czyli mobil atf 220 lub pochodny. Skrzynia automatyczna ASB - 4 przełożenia. Przy bieżącej wymianie wchodzi 5,5l oleju w raz z wymianą filtra oleju + uszczelka na miskę olejową + uszczelka na korek spustu oleju. Wymiana katalogowo co 60 000 km wraz z filtrem / lub w trudnych warunkach co 30 000km bez filtra. Do swojej  zapodałem olej ELF elfmatic (ok.20zł/1L)
Dodał Marcin Pop 4. Tylny most Podobno jesli niema ubytku plynu to lepiej zostawic w spokoju albo tylko dolewac, gestosc oleju to 85w90 ale podobno najlepiej kupic olej z ASO, pojemnosc mostu to 0.7 l PROSZE O DOKLADNIEJSZE INFO NA TEN TEMAT Narazie to tyle potem opisze jeszcze typy i wymiane filtrow i innych plynow oczywiscie zachecam do rozbudowy i korekty artykulu, ja opisuje wszystko na podstawie modelu prze liftem i silnika 2l benzyna bez gazu wiec prosze o osoby posiadajace inne modele o opisywanie swoich przypadkow Pozdrawiam Marcin Pop. - 18 Styczeń 2008, 14:30
tak jak w opisie poniżej
ASB - 4 przełożenia. Przy bieżącej wymianie wchodzi 5,5l oleju w raz z wymianą filtra oleju + uszczelka na miskę olejową + uszczelka na korek spustu oleju. Wymiana katalogowo co 60 000 km wraz z filtrem / lub w trudnych warunkach co 30 000km bez filtra. Do swojej zapodałem olej ELF elfmatic (ok.20zł/1L)
respected - 18 Styczeń 2008, 14:49
Kolego w/g książki obsługowej w skrzyni manualnej nie wymienia sie oleju jeżeli nie ma wycieków nie nalezy nic robic Marcin Pop. - 18 Styczeń 2008, 15:29 respected, jak nie chcesz to nie musisz wymieniać, przecież nikt Cię do tego zmusza, ale.... każdy olej niezależnie czy do silnika czy do przekładni podlega procesowi starzenia, zmieniają się właściwości smarująco - penetrujące, wchłania wilgoć nie mówiąc już o wydzielaniu się kwasów, substancji smolistych i żywic. To szkodliwie działa na zaspoły (łożyska, koła zębate, tarcze) z którymi olej współpracuje. Po pewnym czasie okazuje się ze: np. most "wyje", 5-ty bieg "wyje"itd. Jest jeszcze problem tolerancjami pewnych wymiarów montażowych ale to już inna historia. Olej przyczynia się do tego w sposób bezpośredni. Na skutek zużytego oleju nie ma właściwości smarujących. Powierzchnie kół zębatych ścierają się w szybszym tępie (ewolwenta zębu koła zębatego zostaje zdeformowana / zdarta) co w późniejszym okresie użytkowania przejawia się w postaci tzw. "wycia przekładni" map8 - 18 Styczeń 2008, 17:40 Co do wymiany oleju w skrzyni biegów, to trzeba. Jak wymieniałem po nabyciu auta, to wyleciało coś zbliżone do wody  Mechanik powiedział, że czas najwyższy juz był.
Co do mostu, to też słyszałem, że z olej z ASO najlepiej. Koszt ok. 90 zł/litr. Jest to olej do mostu z ASD, ale jak najbardziej można lać do zwykłego. I oryginał jest chyba 80W90. Co do wspomagania, to w nowszych modelach jest plastykowy zbiornik i tam się nie wymienia oleju i nie ma żadnego filtra. Olej się tylko dolewa i słyszałem, że tylko oryginał. Filtry, to: Knecht, Hengst, Mann. Mercedes będzie z nich zadowolona... Pozdr. giet - 18 Styczeń 2008, 17:48
Nie zgodze się. Przecierz nie zalejemy auta półsyntetykiem, skoro mógł jeździć na oleju mineralnym. Pozdrawiam Giet 
m00n - 18 Styczeń 2008, 19:23 tak wiec w metalowych zbiorniczach wymieinia sie filtr i olej a plastikowych nie ? jak wiec poznac jaki olej do silnika zalac ? AutoElegance.pl - 20 Styczeń 2008, 14:56 map8, uwazam, ze sciema 
Filtra nie ma w plastikowych okraglych zbiornikach, ale plyn sie jak najbardziej wymienia. Ja u siebie wymienialem pol roku temu i bylo widac, ze juz bardzo zuzyty, wymienilem, bo na rozgrzanym silniku w lecie przy niskich obrotach zanikalo wspomaganie. jakbym mial tylko dolewac i mieszac to ze starym plynem 
Pioterek - 20 Styczeń 2008, 17:58
A ja się z Tobą nie zgodzę, bo co jak mógł jeździć na syntetyku? Przecież nie zalejemy go wtedy minerałem. Najbezpieczniej jest wlać półsyntetyk, bo łączy w sobie właściwości obu olejów: mineralnego i syntetycznego i jeśli nie wiemy co było lane, a silnik wygląda na zdrowy to lejmy półsyntetyk. A dla skomplikowania tematu: to czytaliście to: http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf EDIT: Ponieważ stary link nie działał wrzuciłem nowy. giet - 20 Styczeń 2008, 18:53
Każdy ma swoje zdanie. Jak w sytuacji którą opisujesz wlałbym olej olej syntetyczny. Pozdrawiam Giet [ Dodano: 20 Styczeń 2008, 18:56 ]
Chętnie przeczytam, ale link dzie działa. mrrocky - 20 Styczeń 2008, 19:04
Pioterek - 21 Styczeń 2008, 00:53
No to się zdecyduj bo ta wypowiedź trochę się kłóci z Twoją wcześniejszą cytuję:"Nie zgodze się. Przecierz nie zalejemy auta półsyntetykiem, skoro mógł jeździć na oleju mineralnym. " A pamiętaj, że ja zakładałem, że mógł jeździć na mineralnym. Ja wlałbym syntetyk, gdybym wiedział na 100% , że tam nie było minerała tylko półsyntetyk. W przypadku braku pewności wlałbym półsyntetyk, a dopiero przy następnej wymianie zastosowałbym syntetyk i na pewno byłoby ok.
Sorki - już poprawiłem. Pozdrawiam serdecznie. Jary - 21 Styczeń 2008, 08:19
A ja bym wlał, taki jaki bym uważał, bo to niema znaczenia co było wcześniej
aro - 25 Styczeń 2008, 22:43 Nie mogę zgodzić się z tym że do manualnej skrzyni leje się atf 220.tam stosuje się atf typu A o nieco innych parametrach. m00n - 25 Styczeń 2008, 22:58 atf 200 nie 220 pomylka
|
||||||||||||||||||||||||||
