kcmarion - 2 Sierpień 2016, 22:41
chodzi mi o to, że poduszki miałem wymieniane rok-dwa temu, więc powinny być w porządku, ale być może przy całkowicie zużytych poprzednich amorach nie wytrzymały i teraz przy nowych się odezwały. wiskontii - 2 Sierpień 2016, 22:44
Takiej obcji niema Przy rozwalonej poduszce silnik lata jak głupi i trzęsie buda [ Dodano: 2 Sierpień 2016, 22:49 ] kcmarion, Jedynie podejrzenie jak Ci wali to moze niewsadził odbijaka do amora 
kcmarion - 3 Sierpień 2016, 08:46
Umówiłem się na ponowne sprawdzenie za tydzień z jazdą próbną, mam nadzieję, że się sprawa wyjaśni. Póki co dzięki za informacje 
maurycy - 7 Sierpień 2016, 23:33
muszę Cię mocno zasmucić i mnie poduszki rzekłbym że "nie było w cale" a silnik chodził jak igiełka żadnych niepokojących objawów, oprócz położonego motoru na jedną stronę 
Daniel - 8 Sierpień 2016, 11:45 maurycy, przy dieslu jednak jest trochę inaczej - poduszki maja znaczenie 
maurycy - 8 Sierpień 2016, 16:20
ale że "aż" tak?? z jakiego powodu?? Daniel - 8 Sierpień 2016, 17:30 maurycy, drgania... mariuszt0 - 8 Sierpień 2016, 21:33 W sumie diesel ma mocniejsze dupnięcia w cylindrach
kcmarion - 13 Sierpień 2016, 21:26 poduszki wymienione, faktycznie były do wymiany (jedna, ale wymienione obie), ale stukanie nie ustąpiło. 
Przy okazji rada na co warto zwrócić uwagę przy wymianie poduszek przy silniku 2,5TD z przebiegiem lub pewnie przy każdym innym w przypadku, gdy z kolektora dolotowego wycieka olej i zalewa silnik i właśnie poduszkę, która przez to szybko się niszczy. Miałem wymienione niecałe dwa lata temu -30kkm i ta zniszczona była cała zalana olejem. Otóż niektóre poduszki posiadają silikonowe lub gumowe osłony w zestawie - osłony te mają za zadanie właśnie zabezpieczenie poduszki przed lejącym się z góry olejem. Jeśli nie ma w zestawie warto zapytać w warsztacie, może będą mieli ze starych poduszek, a jeśli nie to radzę się głęboko zastanowić nad sensem takiej wymiany. Gdybym miał taką osłonę założoną poprzednio na pewno nie musiał bym jeszcze ich wymieniać, a tak 600PLN wydane. perzu126 - 17 Sierpień 2016, 06:28 Uważam, że amortyzatory nie mają nic do stanu poduszek silnik.. Zużyte poduszki to szczególnie w dieslu to zatrzesienie silnikiem po rozruchu i gaszeniu. Przy mocno zużytych pewnie spore wibracje na wolnych obrotach. Daniel - 17 Sierpień 2016, 09:12 kcmarion, a może warto uszczelnić silnik? kcmarion - 17 Sierpień 2016, 16:56
Uszczelnienie dolotu z wymianą uszczelek i silikonem działa tylko na jakiś czas, robiłem już dwa razy. A remont turbiny i/lub silnika to szkoda sporej kasy, ponieważ silnik zachowuje się normalnie, nie ma żadnych innych negatywnych objawów (przejechałem tak ponad 100 000km). Tak więc akceptuję wyciek i dolewanie co jakiś czas. [ Dodano: 11 Wrzesień 2016, 21:24 ] W końcu udało się zakończyć sprawę ze stukającymi przednimi amortyzatorami Sachs po ich wymianie. Pomogła zmiana podkładek pod sprężyny na cieńsze. Samochód został obniżony o ok. 1cm, amortyzatory przestały stukać przy przejeżdżaniu przez śpiącego policjanta, dodatkowo także polepszyła się praca samych amorów i to mnie bardzo cieszy ponieważ są mniej twarde i czuję, że pracują - po wymianie miałem wrażenie, że są twarde, aż zbyt twarde. Myślałem, że ten typ tak ma a tu niespodzianka. Tak więc wszystkim, którzy po wymianie mają wrażenie, że amory Sachs są zbyt twarde lub stukają polecam wymianę podkładek sprężyn. M@NIO - 29 Wrzesień 2016, 16:04 Czy jest gdzieś manual jak wymienić amortyzatory z przodu? adamd - 29 Wrzesień 2016, 19:04 Bardzo prosto: 1. Lewarujemy i ściągamy koło 2. Podkładamy coś pod wahacz bo amor trzyma wszystko i jak nie podłożymy to sprężyna wypadnie 3. Odkręcamy górne mocowanie amorka w komorze silnika 4. Odkręcamy dolne mocowanie do wahacza 5. Wyciągamy, wkładamy nowy i skręcamy wszystko To samo dla drugiej strony wito74 - 29 Wrzesień 2016, 19:37
a co to za herezje kolega szerzy,,, spokojnie, nic nie trzeba podkładać i żadna sprężyna nie wyleci. Przed podniesieniem samochodu proponuję najpierw odkręcić górne mocowanie. |
||||||||||||||||||||||
