asasyn18 - 21 Styczeń 2015, 19:42 Rusty_Cherry, jakieś to są podróby czy coś ? LEMFORDER lemforder-owi nie równy? Pytam tak bo sam będę musiał u siebie wymienić to i owo i narazi "zbieram informacje". A ta firma jest ceniona i ponoć dobra. Nie mówię że DELPHI jest zły, nawet kupiłem już dwa nowe sworznie w dobrej cenie 
Rusty_Cherry - 21 Styczeń 2015, 19:54
Oczywiście, że tak. Z każdym towarem tak jest. I nawet w największych hurtowniach zdarzaja się "mańka" O ile może być oryginalny, to po prostu z gorszej partii. Tak niska cena musi się skądś brać. Z czymś takim się spotkałem kilkakrotnie - nie wymyślam i nie wróżę z fusów. Był to zwłaszcza problem w Focie. Mniejsza o to. Po prostu nie wiesz na co trafisz. Najlepiej kupować w dużych sklepach internetowych i u lokalnych sklepikarzy (możesz iść i zapytać się o cenę tych wahaczy).
A odbiegając od tematu, Lemforder to oryginalna część, tyle że bez gwiazdy na cześci. Często biorąc jakąś część Lemfordera obok jest numer LMI, rzadko nr Mercedesa, zaś gwiazdy nie ma w ogóle (są pościerane). Ja wymieniałem całe zawieszenie w swoim oku i mam juz przejechane 45 tys. i nic się nie dzieje. Dokładniej: górne wahacze przód SWAG, dolne tuleje kpl Lemforder, drążki i końcówki kier. MOOG, wszystkie tylne wahacze MOOG, tuleje wózka Lemforder. Jedyne co mi się wybija na amen to łączniki stabilizatora przedniego (pomimo, że to LMI), ale to norma. ycbo - 11 Kwiecień 2015, 17:04 Napiszcie czy do wymiany górnego wahacza auto ma być podniesione pod próg czy pod wahacz. W pierwszym przypadku sprężyna jest rozciągnięta a w drugim ściśnięta. perzu126 - 11 Kwiecień 2015, 18:38 Najlepiej pod próg. Mniejszy kłopot z wybiciem sworznia. oliva - 11 Kwiecień 2015, 23:26 ycbo, i pamiętaj ,że śrubę od wahacza dokręca się na opuszczonym samochodzie 
wiskontii - 11 Kwiecień 2015, 23:30 Nakretkie obojętnie od którego wahacza luzujemy jak wahacz jest napięty wybijamy jak wahacz ma luz czyli nie jest napięty perzu126 - 12 Kwiecień 2015, 11:09 Dolnego wahacza nie trzeba luzować. Do tej pracy nawet kanał jest nie potrzebny. ycbo - 12 Kwiecień 2015, 12:53 Dzięki za informacje. Rozumiem że jak podniosę pod próg i odkręcę górny wahacz na zwisającym zawieszeniu to nic się nie stanie ze sprężyną i całą resztą, po prostu odkręcę wyjmę stary i włożę nowy skręcę nakrętkę sworznia a potem po założeniu koła i opuszczeniu na ziemię dokręcę śrubę poziomą w przegrodzie. Myślałem że jak zawieszenie zwisa to górny wahacz będzie napięty i trzeba go zluzować podnosząc trochę dolny wahacz lewarkiem. oliva - 12 Kwiecień 2015, 14:11 Podnieś samochód, odkręć śrubę sworznia do połowy, przywal młotkiem parę razy żeby stożek puścił. Podlewaruj trochę wahacz dolny i odkręć do końca nakrętkę. Będzie najbezpieczniej. ycbo - 12 Kwiecień 2015, 16:07 Wielkie dzięki. perzu126 - 12 Kwiecień 2015, 16:48 Sprezyna Ci nie wystrzeli, bo: trzyma amortyzator, stabilizator oraz dolne gumy whacza. Po prostu podnosisz, odkrecasz srube na górnym sworzniu, pukasz młotkiem w zworzen przytrzymujac drugim młotkiem z drugiej strony. Sworzen puszcza ale nic się nie stanie. Wiecej roboty jest, żeby dostać się do śrub mocujących wachacz nadkolu, bo trzeba zdemontować kilka rzeczy. ycbo - 14 Kwiecień 2015, 14:31 Wahacze wymieniłem, robota jest faktycznie bardzo prosta - dziękuję za wszystkie rady. Po prawej stronie otwory długiej śruby mają kształt fasoli prawdopodobnie były kiedyś problemy z ustawieniem pochylenia koła i poprzednik je rozpiłował bo chyba w oryginale są okrągłe. oliva - 14 Kwiecień 2015, 21:46 Albo jeździł z niedokręconą śrubą i wyrobiły się otwory. KarczuW202 - 3 Sierpień 2016, 00:33 Sory ze odkopuje ale lepiej tak niz zakladac nowy, powiedzcie mi w jakich cenach sa wachacze gorne? Bo w jednym Motoryzacyjnym powiedziano mi 280zł za sztukę 
Czy ktoś tu cos pomylil? Abdul - 3 Sierpień 2016, 08:06 KarczuW202, ja za lemforeda chyba tyle płaciłem 
|
||||||||
