asziatko - 7 Styczeń 2017, 00:35 Podobnie u mnie pożytek było z temperaturą wszystko dobrze, a teraz jest jak na zdjęciu. U mnie wisko podobnie jak u Ciebie nie jest idealnie. amq - 7 Styczeń 2017, 00:43 Dla jasności - przy temp 80 wisko ma obroty takie jak silnik. Muciek - 7 Styczeń 2017, 00:45 asziatko, odczep wtyczkę od wisko i zobacz czy będzie różnica, ot cała filozofia. Termostat cały z obudową, płynu nie trzeba spuszczać, ale trochę wyleci więc trzeba mieć na dolewkę. amq - 7 Styczeń 2017, 00:47 Wtyczka przy wisko? asziatko - 7 Styczeń 2017, 06:42 A gdzie znajdę wtyczkę do wisko?. Muciek widziałem też wkłady termostatu bez obudowy, takiej jak z obudową. Warto wymienić sam wkład czy całość z obudową?. amq - 7 Styczeń 2017, 09:49 Wtyczki raczej nie znajdziesz..... asziatko - 7 Styczeń 2017, 09:57 amq, nie wiem czy nie lepiej by było wypiąć bezpiecznik od wentylatora... mogę się mylić. amq - 7 Styczeń 2017, 10:03 Jeśli masz wisko to zapomnij o wtyczkach, bezpiecznikach itp. do niego. asziatko - 7 Styczeń 2017, 10:04 amq, czyli się kłania wymiana wisko. Ale bądź co bądź teraz nie wiadomo czy faktycznie będzie to schłodzenie wisko że się kręci non stop i schładza silnik i temperatura nie sięga 80C, czy też będzie to termostat, czy może być to sama wskazówka  .
amq - 7 Styczeń 2017, 10:11 Jest na forum temat o wisko - jak działa ,jak sprawdzić , jak ew naprawić itp. asziatko - 7 Styczeń 2017, 10:18 amq, dzięki za informację. Popatrzę. A u Ciebie jak dalej jest ze wskazówką?. Dalej jest tak jak u mnie do tego poziomu?. mariuszt0 - 7 Styczeń 2017, 10:46 asziatko, znasz wgl zasadę działania układu chłodzenia? Bo gadasz takie głupoty jak nwm. Może walić po chłodnicy nawet 20 wentylatorów, co z tego jak masz zamknięty termostat i ciepło idzie tylko na nagrzewnicę? Tak jak koledzy piszą, zajmij sie termostatem a nie szukaj dodatkowych wydatków. asziatko - 7 Styczeń 2017, 12:12 mariuszt0, nie ukrywam że nie znam do końca działania układu chłodzenia, tyle tylko co pobieżnie co miałem w poprzednim samochodzie do czynienia i z MB i to wszystko tak żebym znał idealnie to pisze wprost - nie znam. Druga sprawa to z tego co kojarzę można też sprawdzić węże wówczas coś się wie na temat termostatu.
Otóż to i chce uniknąć wydatków dla tego mam taką niepewność co może być, ale przewaga Waszych wypowiedzi jest za termostatem. OzioramWAS - 7 Styczeń 2017, 13:57 termostat na miliion procent u mnie jak bylo +35 na zewnatrz to temperature trzymal idealna ale jak spada do -20 do mam 80C dodam ze jezdze bez oslony pod silnikiem bo wymienialem olej i jakos tak zbyt zimno jest zebym mial chec wturlac sie pod samochod 
[ Dodano: 7 Styczeń 2017, 13:58 ] jak chcesz kupic termostat to moze sam wklad do niego a obudowe zostaw orginalna... a najlepiej to do ASO zaplacic pare zl wiecej i miec problem z glowy na nastepne 20lat... asziatko - 7 Styczeń 2017, 16:22 Wygląda na to że padnięty jest termostat. Po przejechaniu może 2 km zatrzymałem się wskazówka lekko dygła do góry, a wąż już był ciepły .
Druga sprawa po przejechaniu ciągłym 10 km (bez gaszenia MB) wskazówka była na takim poziomie 
Kliknij By Powiększyć a dosłownie po wyciągnięciu kluczyka i włożeniu ponownym - raptem 10 sekund opadła nie co w dół 
Kliknij By Powiększyć Poza tym nie czuć takiego ciepła jak by miało być w kabinie, jest lekko ciepło ale nie jak dawniej że gorąco. Także że będzie trzeba wymienić termostat w poniedziałek. Też miałem taką nie ciekawą sytuację (odbiegnę nie co od tematu) jak wspominałem po przejechaniu 2 km zatrzymałem się sprawdziłem sobie węża był ciepły, chciałem odpalić MB nie szło go uruchomić. Za nic, kręcił rozrusznik ale nie odpalił. A po dwóch dniach stania na takich mrozach odpalił od strzała. Poczekałem chwilę - dobrą chwilę jakąś godzinę i dopiero odpalił. Nie wiem co jest nie tak. Ale po postoju paru minutowym odpalił nie wszedł na obroty, wskazówka obrotów podniosła się i zgasł. Za drugą próbą z lekkim gazem jak nacisnąłem odpaliłem MB. Jakieś nie ciekawe rzeczy się dzieją u mnie. |
||||||||
