perzu126 - 19 Luty 2013, 10:23 Co do pomiaru ilości oleju w ASB w serwisie robia to gratis  Kolega wymieniał olej w ASB w W203 i oprócz metody na linkę chciał mieć pewność, że jest ok. W prywatnym warsztacie zajmującym sie naprawą Mercedesów za "włożenie" bagnetu powiedzieli 80zl  . Zadzwonił do Frączaka do Wrocławia i pan powiedział z obużeniem, że gratis jest sprawdzenie, bo jak niby można kasować za takie coś...
FaZi_Fr - 11 Wrzesień 2014, 21:29 Drodzy forumowicze, proszę o pomoc bo już sam NIC nie wiem.... pół dnia spędziłem nad szukaniem oleju do mojej ASB. Właśnie kupiłem w Michałowicach automatyczną skrzynię, bo moja już całkowicie powiedziała papa. Mechanicy tam pracujący polecili, żebym wlał olej DEXRON III i będzie wszystko super. Czytając w tym temacie, stwierdziłem, że może jednak olej spełniający normę 236.14? zastanawiam się nad tym olejem. http://allegro.pl/ravenol...4513836750.html czy będzie to dobry wybór? oznaczenia skrzyni : 722.616.0 proszę o jakieś porady bo już nawet nie wiem jak się nazywam 
maurycy - 11 Wrzesień 2014, 21:45 to weź taki 
http://allegro.pl/olej-do...4511281975.html będziesz miał na płukanie od razu 
FaZi_Fr - 11 Wrzesień 2014, 22:06 co mam przez to rozumieć?
Pioterek - 11 Wrzesień 2014, 22:06 FaZi_Fr, było już na forum wiele razy o tym. W skrócie MB obecnie zaleca do skrzyń 722.6 olej z normą 236.14, ale jak wlejesz z poprzednią normą 236.12 tez będzie dobrze. Ten olej co podałeś wydaje się ok i jest na liście olejów mających aprobatę MB, ale jest tez tam kilka innych np. Mobil ATF 134, który podał maurycy. Oto lista: http://bevo.mercedes-benz.../236.14_de.html Ja polecam ze swojej strony Fuchs Titan ATF 4134: http://allegro.pl/fuchs-a...4562068069.html FaZi_Fr - 11 Wrzesień 2014, 22:12 no i właśnie o takie coś mi chodziło dzieki wielkie Pioterek !
patrzyłem normy oleju Dexron III i posiada 236.9 więc od razu go wykluczyłem... porywając się na zakup sprawnej skrzyni, chce zrobić to RAZ i mieć święty spokój na jakiś czas... Muciek - 1 Lipiec 2015, 15:24 Odświeżę trochę wątek, a mianowicie muszę na dniach dolać oleju, bo obecnie wycieka mi z węża i jest go coraz mniej. Wąż będzie wymieniony niedługo a wraz z nim dolewka oleju. Kupiłem 2L oleju SWAG, czyli FEBI z normą na opakowaniu MB236.14, ale kupowałem w Gordonie i tam w ich bazie pokazywało, że ten olej ma również normę .10 i .12. Teraz pytanie czy jechać go ewentualnie wymienić, tylko oni nie mieli innego z wyższej półki poza tym czy on faktycznie ma normę .10 i .12 też a na opakowaniu po prostu jest napisane tylko .14? Wygląda tak: 
wiskontii - 3 Sierpień 2015, 21:01 A ja od siebie dorzucę miarka do skrzyni 5-stopniowej kupiona za 20zł 
Mors - 4 Sierpień 2016, 20:50 Panowie mam pytanie-zagwózdkę
Wyczytałem w temacie, że korek spustowy z kowertera zlikwidowano 22.09.1999, od numeru skrzyni 1772285. Moja Celina 1szą rejestracje miała w kwietniu 99r, a numer skrzyni wg EPC tj. 722614 01 439406. Czyli wychodzi na to, że u mnie korek powinien być. Dzisiaj chciałem sprawdzić "na żywo" czy jest i ku mojemu zaskoczeniu nie widziałem. Założyłem klucz 27 na koło pasowe i pomału kręciłem, lecz nie znalazłem korka spustowego w konwerterze...no chyba, że źle szukałem. Macie może zdjęcie jak on wygląda i gdzie go szukać? wiskontii - 4 Sierpień 2016, 21:04 Mors, Prosze http://olx.pl/oferta/sprz...html#2dae9226cd Mors - 4 Sierpień 2016, 21:51 wiskontii, tutaj na zdjęciu jest widoczny elegancko. Ja patrzyłem przez dwa prostokątne otworki od spodu skrzyni i niestety nie wyczaiłem go :/ Ktoś jest w stanie wytłumaczyć brak korka u mnie? Gdzie wszystko wskazuje na to, że powinien się tam znajdować? wiskontii - 4 Sierpień 2016, 22:33 Mors, Wniosek z tego ze Niemcy nie są tak dokładni-----Nie pierwszym jesteś ze nie masz korka spustowego,a powinien być Mors - 5 Sierpień 2016, 07:25 Teraz rozumiem, że sprawa wymiany oleju się komplikuje? Wymieniać hmm 4-5 litrów oleju i mieszać go ze starym olejem jest sens? Czy w przypadku braku korka spustowego w grę wchodzi tylko dynamiczna wymiana? Daniel - 6 Sierpień 2016, 20:41 Mors, wiskontii, być może w toku eksploatacji skrzynia została wymieniona lub same sprzęgło hydrokinetyczne. Dla pewności (choć w sumie nie ma już w tej chwili większego znaczenia) można sprawdzić, czy numer skrzyni w samochodzie jest ten sam co wg. VIN. Co do samej wymiany. Jest sens wymienić jedynie cześć oleju - sprawdzisz jak wyglada skrzynia od środka (czy nie ma w misce opiłków, itp.), wymienisz olej, uszczelkę i (przede wszystkim) gniazdo elektryczne. Szukaj tylko dobrego oleju w klasie 236.14 - najlepiej oryginalny. perzu126 - 7 Sierpień 2016, 09:06 U mnie w CLK jest tak samo. Korek powinien być a jest... zaspawany.
|
||||||
