Daniel - 23 Luty 2009, 15:01
Tak to prawda - tylko przeważnie po takiej operacji dyferencjał zaczyna wyć... Jak wałek atakujący i koło wieńcowe jest "wytłuczone" to już im nic nie pomoże. tamaszek - 23 Kwiecień 2009, 12:16 Temat postu: PROBLEM Z MOSTEM witam wiem, że temat był wałkowany na forum już kilka razy, zalecałem się do wskazówek użytkowników, ale mój problem trwa nadal i może ktoś mógłby coś jeszcze poradzić. jestem użytkownikiem c180 z 95 roku z przebiegiem 136 tyś. nie dalej jak miesiąc temu rozpoczeło się dziwne buczenie z tyłu samochoodu, co teraz jest wyraźnym metalicznym dźwiękiem niezależnie od tego czy jadę na biegu czy na luzie. w moście jest olej i nie ma w nim opiłków metalu. nie mam też ciężkiej nogi. mechanik wpierw wymienił podpore wału po, czym stwierdził, że to jednak nie to. drugim podejściej było łożysko koła, które okazało się dobre. ostatecznie doszedł do wniosku, że mam do wymiany tylni most, może to być tylko łożysko wałka atakującego, ale to się nie opłaca i lepiej wymienić cały most. moje pytanie, czy jest jakiś sposób na zdiagnozowanie czy rzeczywiście potrzebna jest wymiana całego mostu. jeśli tak jak szukać dobrego mostu?? czy musi on być dobrany rocznikowo?? czy może pochodzić z diesla?? i czy powienien wiedzieć coś jeszcze na ten temat :/ help Marcin Pop. - 23 Kwiecień 2009, 12:40
Jeżeli to wina mostu - to z takim przebiegiem raczej NIEMOŻLIWE. Mosty nie wyją, przy takim przebiegu w mercedesie, nawet jak od nowości nie był wymieniany olej.  (sprawdź wiarygodność przebiegu)
Przyczyn Twojego problemu może być kilka: - nieodpowiedni olej do mostu, - luzy w innych mechanizmach (łożyska), - opony, - hamulce, - zużycie samego mostu (czarny scenariusz i kosztowny), Czy napewno te odgłosy dochodząz tyłu auta 
Zmień swojego mechanika. Jeżeli źle diagnozuje Twoje auto mając go u siebie na warsztacie - i każeci wymieniać elementy na "chybił-trafił" - to jego kompetencje mają wiele do życzenia. Dzi0bak - 24 Kwiecień 2009, 18:19 tamaszek, po pierwsze jak napisał Marcin Pop., zmień mechanika, wybuliłeś kasę a problem trwa nadal. Poza tym zazwyczaj mosty "gwizdają" a rzadziej "buczą", więc postaraj sie upewnić czy to most. Wybulisz grubszą kasę, wstawisz "nowy" używany most, dalej będzie wyć i co? Poza tym jeśli jesteś pewny przebiegu, to sytuacja jest bardzo dziwna, bo nie spotkałem się z nikim, komu po nie całych 140 tyś w mercedesie nawal most. A sprawdzałeś od spodu czy jest suchy, nie cieknie Ci, nie kapie? Jareklbn - 24 Kwiecień 2009, 19:13 łożysko na walku ataku moja podpowiedz tomeko89 - 22 Maj 2009, 12:03 [quote="tamaszek"]może to być tylko łożysko wałka atakującego, ale to się nie opłaca i lepiej wymienić cały most. Wczoraj wymieniłem łozyska wałka atakującego koszt 97 zł łożyska (timken),33 uszczelniacz 17zł nakrętka plus 400 za robotę,nadmienię że nie było objawów wycia mostu ,po prostu przy wymianie flanszy stwierdziliśmy duże zużycie łożyska (tzw.raka), Kiedyś walczyłem z podobnym dżwiękiem z okolic most tylne koło a okazało się że to łożysko przedniego koła tak buczało i buda pięknie przenosiła ten dżwięk.Poproś kumpla zdejmij tylną kanapę i i pojeżdzij po długich łukach delikatnie bujając autem jeśli to łożyska to na pewno się objawi które przy obciążeniu. 
Vernier - 26 Maj 2009, 00:18 Hmm.... Metaliczny stuk, zakładając że dyfer jest zużyty, powoduje luz na zębach w planetarkach. Spróbuj na kanale sprawdzić najpierw czy masz luz na półosiach. A drugi test... Masz manulala, ja to wypraktykowałem na ASB, może też się sprawdzi. Najpierw hamuje przód, potem łapie tył. Jeśli hamowałem delikatnie, był metaliczny stuk. A przy mocnym wciśnięciu hamulca, kiedy klocki trzymały sztywno tarcze i nie było niepotrzbnego luzu na półosiach i dyfrze, stuku nie było. W sumie wszystko to na przykładzie 190...... Dodam jeszcze, że mam tam czujnik od ABS-u. Przy tym "stuku" czułem wyraźne wibracje na pedale hamulca, jakbym przejeżdżał po tarce przed światłami. Pokombinuj..... naprawianie dyfra to raczej mało skuteczna i droga impreza... Camel- - 30 Maj 2009, 10:58 Witam, Chciałbym zostać przy tematyce tylnego mostu. Mam pytanie. Miał ktoś doczynienia z wymianą mocowania dyferencjału? Szukam w EPC i nie moge znaleźć; cennik Intercars też milczy. Chodzi mi o tylne dwie gumowe tuleje, które przechodza przez tylny wózek (czerwone kółko; dwie dziury). Potrzebuje oryginalnego numeru tych części. 
(zrzut pochodzi z Rear Axle) Jak widać, jedno mocowanie dyfru (repair kit - numer 20) jest zaznaczony, który też zapewne wymienię. Brakuje mi tylko tych dwóch tulej z tyłu  Pomocy 
Pozdrawiam. Borat - 30 Maj 2009, 11:31 a numery 8,28,27 i 23 to nie jest mocowanie dyfra? Camel- - 30 Maj 2009, 12:42 Borat, o faktycznie.  Teraz muszę tego w IC poszukać
Dzieki Borat!
madzara31 - 19 Czerwiec 2009, 11:03 Witam.Potrzebna jest mi norma oleju do "mostu" z ASD.Za pomoc wielkie dzięki.Miłego dnia. Pojazd to "kupeta"320 z 94 roku. misiekmis4 - 20 Czerwiec 2009, 12:39 witam! co do zuzycia mostu przy przebiegu ok 140 tys to mozliwe, jesli objawia sie buczeniem, wyciem. Mayhem190d - 20 Czerwiec 2009, 21:37 W moim 201 2.0d buczenie występowało jak miałem rozwalony tłumik drgań wału napędowego. Mostu nie słychać a mam ponad 500tys. km na liczniku. RYCHOSND - 14 Sierpień 2009, 10:54 jakiś czas temu znajomy kupił nowego Okulara to było w 95/96r. i po 90 000 zaczął wyć most zapłacił za naprawę 9000 i jak ręką odjął. niestety szarpanie się z serwisem i przepychanki kto powinien ponieść koszty naprawy. Wiec jest możliwe ze przy małym przebiegu dyfer defekt laguna - 5 Wrzesień 2009, 21:23 może nie w temacie ale mój kolega kóry ma 124 miał takie same objawy , kupił zestaw naprawczy w tym sklepie i po wymianie ma spokójsklep-merc.pl |
||||||||||||
