wirus - 5 Listopad 2010, 19:15
mieleo2 - 30 Styczeń 2011, 15:09 Naczytałem sie o kluczyku scyzoryku i nie znalazłem mego przypadku.,a mianowicie : mam tylko jeden kluczyk ,który pasuje tylko do stacyjki , bo ona była wymieniana , immo bylo przełożone do kluczyka który pasuje do stacyjki ,reszta kluczyków jest zagubiona .Kto mi poradzi co zrobić: ASO chyba odpada ,bo stacyjka jest wymieniona ,do drzwi i bagaznika kluczyka brak.Jak zrobić by mieć kluczyk z immo zapasowy i awaryjny do drzwi.Zawiłe ale tak jest.Proszę o poradę. Javoreczek - 31 Styczeń 2011, 10:51 Wymontuj wkładkę z bagażnika i zawieź ją do przyzwoitego warsztatu dorabiającego klucze do samochodów. Gość rozbierze wkładkę i na tej podstawie dorobi Ci pasujący kluczyk, i będziesz miał awaryjny do drzwi i klapy. Z zapasowym scyzorykiem może byc problem w Twoim przypadku. mieleo2 - 31 Styczeń 2011, 18:43 Dzięki za podpowiedź.Chciałem rozebrać z drzwi ale rzeczywiście można z bagażnika albo schowka, a co poradzicie odnośnie głównego kluczyka i tu jest zagwostka. renegade26 - 3 Luty 2011, 18:07 To może podepnę się pod temat. W mojej  mam kluczyki scyzoryki. Jeden nie działa od czasu zakupu samochodu czyli min 6 lat a drugi zaczyna się kończyć i działa jak chce. Zakupiłem dodatkowy sterownik i marzy mi się podpiąć go do fabrycznej centralki. Groty w kluczykach już przełożyłem i teraz pozostaje montaż całości. Wyczytałem na forum że można podpiąć w bagażniku pod pompkę ale ja chcę pokombinować żeby sterowało nie tylko samą pompką i siłownikami ale całą centralką łącznie z immobilaizerem i diodami w lusterkach i klamce. Problem jest tylko taki że nie wiem gdzie szukać fabrycznej centralki. Czujnik sterujący centralką z pilotów jest chyba nad lusterkiem wstecznym więc może w jego miejsce póścić sygnał ze sterownika?
Będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie i rady. Javoreczek - 4 Luty 2011, 10:07
Raczej zapomnij renegade26 - 4 Luty 2011, 10:14 Myślę że powinno się dać tylko kwestia dojścia który przewód za co odpowiada. Nikt nie wie gdzie ta centralka jest upchnięta? [ Dodano: 4 Luty 2011, 20:41 ] Nikt nie wie gdzie ta centralka się znajduje?? Nie chcę jutro pruć pół auta żeby ją znaleść. pasik33 - 30 Maj 2012, 15:40 Witam! Mam problem ze scyzorykiem, a mianowicie zacznę od początku. Pewnego dnia podjechałem do sklepu, zgasiłem auto, po czasie wsiadam próbuje przekręcić a tu blokada nie puszcza. Rozwaliłem więc stacyjkę, bo nie widziałem innej możliwośći. Dziś przyszła paczka z nową stacyjką i kluczykiem, i tu zaczyna się problem z immo. Z tego co się dowiedziałem od jakiegoś magika, to mój scyzoryk synchronizuje się z immo za pomoca podczerwieni i pastylki (transpondera) umieszczonego gdzieś w pilocie z tego co mi wiadom to jest to w plastiku obudowy tam pod tą czerwoną obudową diody. Więc ze starej stacyjki mam 2 kluczyki z czego tylko jeden czytał immo, wziołem więc obudowe ze sprawnym immo i podczerwienią, a zmieniłem tylko ten grot z pilota pasującego do nowej stacyjki. I nadal mrugają mi diody sygnalizujące niezgodność immo. Co na to poradzić? Jak się za to zabrać? Javoreczek - 31 Maj 2012, 11:32
Zsynchronizować kluczyki
znajdziesz w dziale "zrób to sam" pasik33 - 12 Czerwiec 2012, 15:27 Witam! Tak kluczyki są zsynchronizowane, oby dwa piloty otwierają centralny. Problem jest w tym, że gdy włożę kluczyk do stacyjki to migają diody na lusterku co oznacza "brak komunikacji ze sterownikiem silnika" Dzisiaj był u mnie klucznik, zostawił mi transponder, ale on nic nie daje. Teraz moje pytanie czy jedyną opcją jest montaż emulatora? Javoreczek - 12 Czerwiec 2012, 17:06 Może rozwalając stacyjkę uszkodziłeś znajdującą się wokół niej antenę ? pasik33 - 12 Czerwiec 2012, 18:24
Właśnie nie, bo był u mnie klucznik zostawił mi transponder (pastylkę). Właśnie od niego wróciłem i okazało się że pastylka się zakodowała. Rozmawiałem z nim i chyba ulegnę jego namową na montaż emulatora. Całkowity koszt to 350 zł z robocizną (tak mi powiedział). Szukałem na różnych forach informacji, ale akurat z moim problemem się nie spotkałem. Czytałem gdzieś, że jest jakaś cewka indukcyjna w kluczyku. Możliwe jest żeby znajdowała ona się w grocie ? Dzwoniłem też do elektromechanika, który mówił o emulatorze lub możliwości podpięcia do komputera i wykonaniu jakiejś magicznej sztuczki. BTW Korzysta ktoś z emulatora? Jak zachowuje się auto? Po jego podłączeniu migają nadal diody informujące o braku komunikacji ze sterownikiem silnika? Kurna walczę już z tym 2 tyg. renegade26 - 24 Czerwiec 2012, 11:32 Mam podobny problem. Wczoraj odpalałem 2 auto na kablach z aku i zrobił się spadek napięcia który zgasił mi . Przy próbie odpalenia mrugają mi diody w lusterku na przemian.
Mam kluczyk scyzoryk, przy zamykaniu i otwieraniu diody migają poprawnie (przy zamykaniu czerwona, otwieraniu zielona) a po włączeniu zapłonu migają na przemian i auto nie odpala. Ma ktoś pomysła co się mogło stać i jak się pozbyć problemu? Najchętniej to bym wywalił całe to immo bo jest zbędne i tylko robi problermy ale tego pewnie zrobić się nie da  .
pasik33 - 27 Czerwiec 2012, 01:12
Co się mogło stać to nie wiem, ale pozbyć się imo można w zależności od rocznika i tak u mnie 97' rok Celinki jedynym wyjściem jest założenie emulatora koszt na allegro to około 100zł. Orientowałem się i gościu chciał za taką usługę 350 zł jego emulator plus założenie. Pojechałem do poleconego mi magika w okolicy, wykręciłem komputer i mu go dałem powiedział mi, że w tych starszych komputerach bez emulatora nie da rady tzn lepiej go założyć niż coś tam przylutowywać. W nowszych wersjach da się to zrobić bez emulatora. Wracając do tematu koszty jakie muszę ponieść to 100 zł emulator plus 50 zł za jego pracę. 200 zł w kieszeni będzie na malowanie zderzaka 
renegade26 - 27 Czerwiec 2012, 15:47 Udało się 
Pozbyłem się problemu tak jak go stworzyłem  .Kable rozruchowe i kilka zwarć i poszło 
|
||||||||||||||||||
