badmojo - 7 Maj 2013, 11:42 iron-eddie, Jak zaczęło się tak dziać po wymianie na letnie, to na bank coś z kółkami. Można wyważyć i wyważyć. Niestety w wielu miejscach nie robią tego dobrze. Skąd wiem - z doświadczenia. A felgi na 100% proste? Bicie może też być na oponie. Może być zdeformowana. iron-eddie - 7 Maj 2013, 16:03 Taki sam problem miałem na zimówkach na stalowych felgach. Teraz mam letnie na aluminiowych i jest tak samo  felgi są proste, nie mają żadnego bicia. Wyważałem u kilku wulkanizatorów i dalej tak samo:(
myślałem, że może to wina tego luzu na drążku środkowym? perzu126 - 7 Maj 2013, 17:42 Może warto ten drążek wymienić jeśli jest luz? A później szukać dalej przyczyny Ostry - 9 Maj 2013, 01:00 U mnie felga przez dystans nie leży na piaście, ma 4 mm luzu. Może sprawdzcie u Was otwór centrujący. I bicie występuje tak pi razy oko 80-120 km/h chubbchubbs - 9 Maj 2013, 08:56
dobrze gada ja miałem problem z drganiami na luzie i powyzej 100km i nie mogłem zbierznosci/geometri ustawic ( wydzierały sie z przodu od wewnatrz opony ) okazał się łacznik kolumny że ma luzy minimalne kostz niski bo cos w granicach 250zł z robotą zapłaciłem a robiłem wtedy oleje, płyny , filtry więc nie powiem dokładnie Łukasz - 10 Maj 2013, 21:29 iron-eddie, ma rację. Greg_G - 1 Czerwiec 2014, 13:44 Czy elementy zawieszenia silnika, skrzyni, elastyczny łącznik wału mogą objawiać się również drganiami kierownicy podczas jazdy (prędkości 110-130) ? wiskontii - 1 Czerwiec 2014, 18:36 Greg_G, Miałem wywalony łacznik wału oraz podporę wału Żadnych luzów drgań na kierownicy nie czułem i nie było Łukasz - 5 Czerwiec 2014, 19:26 Drgania może powodować też luz na przekładni. Weźmy pod uwagę iż koła wyważane są z pewną tolerancją. Jeżeli mamy luz w układzie kierowniczym czy to na drążku czy przekładni możemy odczuwać wibracje. Często ten objaw jest charakterystyczny. Tzn. raz występuje a raz nie. Dla przykładu: Jedziemy w trasie, drgań nie ma na pewnym odcinku, skręcamy, zaliczamy nierówność, rozpędzamy się do prędkości, którą jechaliśmy przed chwilą i drgania się pojawiają. Generalnie luz występujący na łącznikach wału czy padnięte poduszki silnika/skrzyni czujemy na pupie 
Greg_G - 5 Czerwiec 2014, 20:33 OK. Skąd mam wiedzieć czy mam luz na przekładni?- nie uważam, żebym miał luz, sprawdzając na postoju, koła reagują już na delikatny ruch kierownicy. Ponadto na postoju, przy pracującym silniku czuje delikatne wibracje wszędzie, na kierownicy również  Jestem pewny, że wcześniej w kabinie trudno było stwierdzić czy silnik pracuje...
Na youtube jest filmik jak koles wymienia poduszki w mondeo mk4, i skarży się również, że na kole kierownicy to było bardzo czuć...ale niby każdy samochód jest inny. wiskontii - 6 Czerwiec 2014, 06:43
Skoro czujesz to na postoju na najwyraźniej wskazuje na poduchy silnika orscik - 13 Czerwiec 2014, 16:13 Cześć.Niestety też mam problem z drganiami. Jak sprawdzić czy amortyzator drgań układu kierowniczego nadaje się do wymiany ponieważ obstawiam ze to on podowduje u mnie drgania na kierownicy ? Po wymianie felg na 17 drgania nie ustąpiły. Dodam ,że felgi oryginalne Monoblocki - założone 20 dni temu - wyważone.Na zimowych felgach 15 też były drgania. Geometria zrobiona. Zawieszenie powymieniane. Tarcze i klocki wymienione rok temu. Zrobiłem test i przy prędkości w której kierownica drży nacisnąłem sprzęgło.Drgania malały wraz z prędkością więc to chyba nie jest wina wału. Pozostają poduszki przednie tylnego wózka , podpora wału oraz ten amortyzator drgań układu kierowniczego. Co obstawiacie ? wiskontii - 13 Czerwiec 2014, 16:49 orscik, Wystarczy go odkrecic z jednej strony i wówczas wyczujesz czy stawia jakis opór jak tak to jest jeszcze okej orscik - 13 Czerwiec 2014, 16:53
A gdzie on się znajduje? To jest gdzieś pod tą plastikową osłoną ? Możesz mi coś doradzić w tym temacie. Przeczytałem cały temat i nie wydaje mi się zeby to była wina opon czy felg. DODAM TYLKO ,ŻE NA TYCH 17 FELGACH CZUJĘ BARDZO JAK NA KIEROWNICE DZIAŁA SIŁA PRZY WJEŹDZIE W KOLEINY CZY COŚ W TYM STYLU. RZUCA NIM NA BOKI. Chyba w pierwszej kolejności postawię na ten amorek. wiskontii - 13 Czerwiec 2014, 16:59 Tak kolego jeśli masz osłon silnika i skrzyni to musisz odkręcić je ten teleskop jest na środku przykręcony do drążka stałego taki gruby teleskop jakies 35-40cm Sprawdz sobie jeszcze cisnienie jakie masz w kapciach  to tak na marginesie
|
||||||||||||
