jjankiello - 2 Kwiecień 2009, 13:32
Nie wiem czy w benzyniakach też, ale w dieslu jest miska żeliwna, więc jeśli się podłoży jakiś kawałek deski między podnośnik i miskę, to nic nie powinno się stać. W dieslu (dwukrotnie cięższym) nic mi się nie stało, to i benzynce nic nie będzie. Przecież nie podnosi się tego silnika nie wiadomo jak wysoko, tylko wystarczy jakieś 5-10cm... Oleandro - 2 Kwiecień 2009, 13:40 zmichal, ach ta wysoka wartosc Euro... Ja osobiscie zbieralbym kase i kupil orginal, to jedyna gwarancja. zmichal - 2 Kwiecień 2009, 14:25
no tak, ale to jest ok 1.000,-PLN-ów  , a dopiero co domontowałem klimę za 3.000,-zł, więc liczę się z kasą 
Chyba zaryzykuję z tymi Lemforderami. Napewno dam znać co i jak. Ale przed tym zabiegiem pojadę chyba do Zibiego w Warszawie, żeby on cos mądrego powiedział mi na ten temat, bo głównie dlatego chcę wymienić te poduszki, bo strasznie mi silnik buczy przy 4tys. obr. Na 99% to stare poduszki, bo i też trochę mi trzęsie buda jak stoję na luzie (drgania) btx - 2 Kwiecień 2009, 15:06
BolzZ - 23 Styczeń 2010, 19:16 Czym różni się poduszka prawa i lewa silnika? Czy możliwe jest żeby w 220D były one identyczne? Zarówno w Focie jak i w Inter Carsie mają lemfordery wyłącznie o numerze 11346 i z adnotacją "Poduszka silnika Rodz. mocowania: hydropodstawa Miejsce zabudowy: z obu stron" a w przypadku innych producentów zdarza się np. "Poduszka silnika Rodz. mocowania: hydropodstawa Miejsce zabudowy: z przodu po prawej" 
jjankiello - 24 Styczeń 2010, 01:13 Popatrz do EPC. O ile dobrze pamiętam, numery poduszek są różne i prawie na pewno poduszki tez powinny być różne, bo mają rożne obciążenie... 
BolzZ - 13 Luty 2010, 10:57 No i wymieniłem (rękoma Marekiego) poduszki. Podobnie jak ja doszedł do wniosku że prawa i lewa niczym się nie różni. Poduszki lemfordera. Przed wymianą czułem drgania i bujnięcie przy gaszeniu. Po wymianie dopiero poczułem o znaczy bujnięcie przy gaszeniu... jest nieporównywanie gorzej niż było, ale jednak znaczenie ciszej we wnętrzu podczas jazdy, jednak może to wyciszenie to zasługa wymiany tłumika drgań napinacza paska, który hałasował bardzo mocno(gdybym miał warunki wymieniłbym za darmo same tulejki, bo sam tłumik był w porządki, ale jak się nie ma jak, to trzeba bulić, bo żaden mechanik nie chce bawić się w dorabianie tulejek z węża) 
Jajcek - 19 Maj 2010, 20:08 Ja wlasnie przymierzam sie do wymiany poduch pod silnik, bo czuje lekie wibracje tylko wtedy kiedy lewarek skrzyni jest na N lub P a zaznaczam ze juz swiece kable przeplywomierz przepustnca byly wymienione, cewki sa ok skrzynia podpieta pod kompa wczoraj - 0 bledow...wiec chyba poduchy slyszalem (nie wiem czy to prawda) za maja one w sobie olej? mbsly - 19 Maj 2010, 20:12
dobrze kolega slyszal sa to poduchy olejowe... 
Jajcek - 19 Maj 2010, 20:12
cyli jest gorzej niz bylo przed wymiana 
tak czytalem o tych lemfordach i nie wiem...ori czy lemford....
[ Dodano: 19 Maj 2010, 20:13 ]
nawet te zamienniki lemforda?? nie chce wpasc na mine przy zakupie mbsly - 19 Maj 2010, 20:14
Lemforder pakuje nic innego jak BOGE ze starta gwiazda czyli ORI Jajcek - 19 Maj 2010, 20:24
czyli moge smialo kupowac? jutro chce porownac ceny z  czesciami zamiennymi ale boje sie ze krzykna mi 2 razy tyle co za te a i sporo osob sie skarzy na zamienniki....
sam nie wiem co robic... Kruk - 19 Maj 2010, 20:35
Celem poduszek jest tłumienie drgań przenoszonych przez silnik podczas jazdy, bujanie autem na postoju jest więc w zupełności normalnym objawem 
Jajcek - 19 Maj 2010, 23:18
no to u mnie podczas jazdy jest wszystko ok na postoju rowniez,ale tylko na R lub D , a jesli ustawie skrzynie na N lub P to czuc wibracje samochod byl 2 dni temu podlaczony pod kompa i nic nie wykryto wiec co moze byc? Kowal - 20 Maj 2010, 11:21
Poduszki pod silnikiem odpowiadają również za wibracje przenoszone przez silnik na postoju
corvus-corax, zwróć uwagę że jak silnik chodzi na wolnych obrotach to cały się trzęsie, a jak dodasz lekko gazu to wtedy "uspokaja" się i wibracje są mniejsze |
||||||||||||||||||||||||||||
