kubus838 - 18 Luty 2017, 14:47 A co myślisz o podkładach epoksydowych?
Święta racja.
Prawie święta racja, bo metoda "ŻP" daje 100% pewności na odchudzanie.
To jest na 1000% prawda. robert 4mario - 18 Luty 2017, 22:58 Jeżdżę całe życie starymi samochodami, to popróbowałem już kilku środków. Taka prawda jak wyżej pisałem. Różnica jest tylko wtedy, kiedy robisz dla siebie i chcesz mieć względny spokój. Handlarze i picownicy doszli do perfekcji w maskowaniu rudzielca. najpopularniejszy sposób-baranek wszędzie i na grubo. 
Lazybones - 20 Luty 2017, 10:16 Czyli polecacie kupno tych reperaturek i oddanie tego do roboty do blacharza? Ma ktoś namiary na takie reperaturki tylko że na przednie błotniki? Te są tylko na tylne. 4mario - 20 Luty 2017, 10:40 Przednie, to kup całe błotniki. po wstawieniu tak trzeba malować a koszt zamiennika ( niezłego) około 100zł. Nie warto bawić się we wstawianie i zabezpieczanie. Z tyłu, to inna bajka. Nie ma możliwości wstawić bez wspawania. Lazybones - 20 Luty 2017, 11:27 To na tył reperaturki, a na przód coś takiego: http://allegro.pl/mercede...6706599396.html Tylko ciekawe ile policzy sobie lakiernik za pomalowanie całego elementu, a konkretnie dwóch bo kupię lewy i prawy błotnik. Kolor według VIN to 366, - granatowy. 4mario - 20 Luty 2017, 13:12 Koszt lakieru to około 50-60 zł, podkład 20-30. Tani lakiernik powinien wziąć około 100- 150 zł za malowanie elementu. Czyli po 200 za sztukę ( pomalowanie)...+99 za błotniki = 600. tyle powinno kosztować mnw. kubus838 - 20 Luty 2017, 13:27
Ale tak nie chcą robić. W Raszynie jest lub był gość co w tamtym roku(2016) chciał 450zł od elementu i malował tylko całe elementy. U mnie są zaprawki do zrobienia to chciął malować wszystko oprócz dachu za 4,5 tys i z rabatem całość zamknęła by się w 3,8 tys. robert 4mario - 20 Luty 2017, 13:34 Bo wiedzą, że zaprawki = łaciaty wóz. Nie ma sposobu, aby nie różnił się lakier nowy od starego. dla tego nie chcą robić. 450 za element to cena zaporowa warsztatu, który ma co robić. Mniejszy weźmie z lakierem 250. Ale jak nie ma co robić, to znaczy że... i tu koło się zamyka. Chcesz tanio, zrób sam. Wtedy za 400 ogarniesz. Ale czy będzie dobrze? Na pewno tanio. kubus838 - 20 Luty 2017, 13:47 Ale w obecnych czasach możesz to zrobić aby łaciate nie było. A facet u którego byłem to ma jedno stanowisko czyli komore i do tego stała pusta. I dlatego zrobie to sam. robert 4mario - 20 Luty 2017, 14:12
kubus838 - 20 Luty 2017, 14:49 To fakt z tymi jasnymi jest pewien problem. A znam gościa co zajmuje się malowaniem ale nie samochodów tylko urządzeń i dobiera lakier gdzie przejścia nie widać. Ale niestety nie mogę go namówić na malowanie mojego auta. U mnie problem może być mniejszy bo ja mam samochód koloru czarnego. robert oliva - 20 Luty 2017, 16:45
Jakiś rok temu pytałem znajomego blacharza o pomalowanie dwóch błotników przednich (kolor srebrny). Elementy były zdjęte z pojazdu i zaśpiewał mi 300plnów za szt. Tak więc nie wiem czy ktoś pomaluje za 100. asziatko - 7 Marzec 2017, 20:12 Wiem co to znaczy korozja  . Nie da się ukryć po tego rocznej zimie wyszło teraz wszystko co skrywał brud, pył na MB.
Aktualnie mój MB jest na konserwacji całego spodu, wstawce progu prawego (dokładnie końcówki przy nadkolu tym plastikowym oraz naprawie tylnego nadkola. Smir - 8 Kwiecień 2017, 00:39 Panowie u mnie sprawa wygląda następująco. Generalnie moja gwiazda blacharsko jest zdrowiutki. Widać włoski klimat go oszczędził. W wakacje będę miał dostęp do kanału a może nawet podnośnika i chciałbym zrobić mu zabezpieczenie antykorozyjne od spodu. Jednak wszyscy też polecają zrobić zabezpieczenie profili zamkniętych. Jak to wygląda? Bo wiem że w programie Samochód marzeń, Klimek piskał tam w okularze drzwi od środka, czyli demontuje tapicerkę we wszystkich drzwiach i wypsikać wszystko preparatem? A jak się ma sprawa z progami, gdzie tam są jakieś otwory do których można wpuścić taki środek? 4mario - 8 Kwiecień 2017, 08:17 Z zabezpieczeniem profili zamkniętych trzeba uważać! Najważniejsze po iest udrożnienie technologicznych odpływów. Czasem są w zaskakujących miejscach i bardzo małe. Zatkanie ich lepkimi środkami antykorozyjnym powoduje zatrzymywanie wody w ww i korozję na potęgę. |
||||||||||||||||||
z innymi ( ciemnymi) łatwiej.