Daniel - 27 Sierpień 2008, 22:37
Uważam, że tak  Silnik wbrew pozorom nie będzie mocno wysilony
[ Dodano: 27 Sierpień 2008, 22:39 ] jjankiello - nic dodać, nic ująć 
misiekmis4 - 29 Sierpień 2008, 18:45 dzięki wszystkim 
grzesik1 - 6 Grudzień 2008, 15:42 Dziś robiłem zaprawki w bagażniku i musiałem zdemontować aku (jeszcze oryginalny mercedesa 100Ah ) gdy juz wszystko podczyściłem i zamalowałem, poskładałem do kupy; odpalam auto. Zapalił bez problemu ale dość długo miał problemy z trzymaniem obrotów na jałowym.
Czy komp w MB adaptuje sobie jakieś ustawienia? Czy u mnie coś nie halo? Po osiągnięciu temp roboczej wydaje się, że wszystko wróciło do normy. Pytam z ciekawości. Axwell - 6 Grudzień 2008, 16:20 grzesik1, wierze ze wiekszosci na forum nie chce sie pisać po raz setny tego samego. poszukaj w szukajce, odłaczanie akumulatora, adaptacja przepływomierza, kasowanie błedów po odpieciu aku. Szerokosci 
Nex@pl - 6 Grudzień 2008, 17:33
Adaptacja przepustnicy!
rutkam - 6 Grudzień 2008, 19:03 A mnie np po odłączeniu aku przestało domykać szyby kluczykiem i nie działają mi kierunkowskazy w czasie zamykania auta... stasiek - 15 Styczeń 2010, 22:52 Witam. Pozwólcie, że podłączę sie do tematu. Otóż wyjąłem aku w celu doładowania - samochód jeździ codziennie na krótkich 2 x 3km trasach, a że jest zima i temperatura jest ujemna więc nie chciałem aby był katowany i niedoładowany. Po zamontowaniu okazało się że nie mogę odpalić auta. Po przekręceniu kluczyka silnik pracował przez 1 sek. i zgasł. W następnych próbach już nie chciał zapalić. Dodam, że w lipcu miałem podobny przypadek. Po awarii alternatora rozładował mi się akumulator. Po naprawie i doładowaniu aku silnik też odmówił posłuszeństwa. Przeczytałem gdzieś na forum aby podłączyć aku i zostawić na kilka godzin. Tak też zrobiłem. Po 3 godz. samochód odpalił na 1 sek. Chcąc aby silnik pracował dłużej musiałem trzymać pedał gazu. Zostawiłem więc go w spokoju na ok. 24 godz i po tym czasie ku mojemu zdziwieniu samochód odpalił jak sprzed awarii - bez gazu. Niestety tym razem zostawiłem aku podpiete na 24 godz. i nie pomogło. Po przekręceniu rozrusznika czuć lekki zapach paliwa, więc może nastąpiło odcięcie zapłonu??? Czy coś innego może być przyczyną takiego stanu. Szukałem na forum i nie znalazłem odpowiedzi. Proszę zaproponujcie jakieś rozwiązanie. marco_tm - 15 Styczeń 2010, 23:52 Odpal autko i przytrzymaj przez chwile lekko noge na gazie, potem pusc i zostaw go na wolnych obrotach z 10-20minut. Musi sie przepustnica zaadoptowac. Mialem ostatnio tak samo. PS. Czyszczenie przepustnicy tez by pewnie nie zaszkodzilo. stasiek - 16 Styczeń 2010, 00:01 Problem w tym, że nie mogę odpalić. Jak kręcę rozrusznikiem to wydaje się jakby silnik chciał zapalić - załapuje jeden z cylindrów. ale nie kręcę godługo bo szkoda rozrusznika. Wcześniej zawsze palił za pierwszym razem. marco_tm - 16 Styczeń 2010, 00:13 To spróbuj jeszcze dodac lekko gazu jak zapalasz, moze pomoze Tony J. - 16 Styczeń 2010, 08:46 Masz FBS2? Kontrolki nie migają w lusterku? Daniel - 16 Styczeń 2010, 10:10
Może masz zainstalowany dodatkowy alarm? G. - 16 Styczeń 2010, 10:28 stasiek, bardzo proszę o trzymanie się zasady: jeden problem = jeden wątek. Dublowanie postów jest zabronione 
stasiek - 16 Styczeń 2010, 10:32 Danielu samochód mam już ok. 5 lat. Nigdy nie miałem powodu do ingerencji w elektrykę po za jednym przypadkiem naprawy alternatora i z tego co się domyślam to alarmu nie posiadam. Jednak mógł być zainstalowany gdyż w komorze bagażnika obok koła zapasowego są jakieś obcięte i zaizolowane przewody, poniżej radia jest zamontowana dioda led. Sugerujesz, że może być jakieś odcięcie zapłonu lub dopływu paliwa? Tony J. co oznacza FBS2? Diody w lusterku migają prawidłowo. Zaraz pójdę sprawdzić czy jest iskra na świecach. A jak sprawdzić czy podawane jest paliwo? Ale chyba jest skoro po kręceniu czuć lekki jego zapach. [ Dodano: 16 Styczeń 2010, 10:45 ] Gomezio, przepraszam będę się trzymał tylko bieżącego tematu. [ Dodano: 16 Styczeń 2010, 10:54 ] Złamałem jeszcze jedną zasadę. Przepraszam: Daniel, Tony J. i Gomezio [ Dodano: 16 Styczeń 2010, 20:35 ] Problem opanowany!!! 
Podzielę się swoim doświadczeniem może ktoś skorzysta, a w skrócie wyglądało to tak: Kręciłem rozrusznikiem - nie chciał gadać. Odkręciłem świece - zalane, problem więc dotyczył zapłonu. Pomyślałem, że może coś z immo. Wsiadłem do środka, włączyłem immo, przekręciłem i dalej nic (bo niby jak miało być inaczej). Wyłączyłem immo, zakręciłem - zagadał na 1 sek.  przy drugiej próbie z nogą na pedale gazu - pali.
Trzymałem go tak ok. 15 min. w tym czasie zagrzał się do 80 st. C, wł. i wył. klime. (tak mi radził jeden z elektryków, podobne rady terz czytałem na naszym forum) Zgasiłem Przy kolejnej próbie odpalenia już bez gazu obroty jałowego sam utrzymał. Zgasiłem. Wł. i wył immo. Próba odpalenia. Wszystko OK, jak przed awarią. Na koniec moja rada, jak nie masz potrzeby wyjmowania akku z samochodu to nie rób tego. Ja tak zrobiłem bo chciałem w ciepłym miejscu i na stole go doładować, sprawdzić ogólny stan, jak się zachowuje pod obciążeniem, trzyma napięcie, itp., a po ponownym podłączeniu męczyłem się z odpaleniem 3 dni. Pozdrawiam kolegów i dziękuję za pomoc. prz3m3k - 19 Grudzień 2011, 15:55 odkopię... ale... byłem dziś u mechanika, który zajmuje się 30 lat tylko mercedesami i powiedział mi, że odłączenie akumulatora powoduje ustawienie komputera w tryb serwisowy co powoduje np większe spalanie. Prawda to? |
||||||||||||
