Łukasz - 11 Luty 2010, 16:16
Po 700-800 tyś "porządnej" jazdy 
Swoją droga to raczej jakieś zaniedbanie poprzedniego właściciela się ujawniło, bo nie słyszałem aby te silniki same z siebie, w tak efektowny sposób kończyły żywot
barnaba - 11 Luty 2010, 22:34 A czy ktoś w Was ma jakieś doświadczenie z serwisem http://www.matysikserwis.pl w Nawojowej Górze/Krzeszowicach koło Krakowa? Tam trafiłem z samochodem po awarii (pomoc drogowa tam mnie zaholowała). Nex@pl - 11 Luty 2010, 22:53 Takie coś jest możliwe po nieudolnej naprawie. konradkar - 11 Luty 2010, 23:41 pedal sprzegla przy sprzegle dwumasowym delikatnie moze "kopac" drgac zgodnie z obrotami silnika.. Jezdze nowiutenkimi dieslami m. in Kia ceed, Fiat ducato, opel Vecrta, i inne (wszystkiem max 2 lata) i wszedzie jest te glupie uczucie jakby delikatnie cos uderzalo o pedal sprzegla (drgania) wzrastajace przy zwiekszaniu obrotow. U siebie w MB tez to czuje wiec chyba jest ok..? Poprawcie mnie jezeli sie myle... juz okolo 100 tys km te drgania sa dokladnie takie same jjankiello - 11 Luty 2010, 23:43
Przy każdym tak jest... konradkar - 12 Luty 2010, 08:58 nowoczesna mysl techniczna skierowana glownie na serwisy aby wiecej zarabialy.. Szerze mowiac najlepsze sprzeglo z jakim mialem doczynienia to...: WARTBURG 1.3 super lekko pedal chodzil, super wyczucie i 250tys km i dopiero tarcza do wymiany byla (robilismy to z Tata za niecale 100zl) PiotrB40 - 13 Luty 2010, 12:25
dwumasowe sprzęgło zostało tak skonstrułowane żeby płynniej przenosiło wysoki momet obrotowy nowoczesnych diesli , ale nie wiem czemu to rozwiązanie jest dośc awaryjne niestety. Nex@pl - 13 Luty 2010, 12:33
Nie wiesz czemu? Stare sprzęgła były zbyt wytrzymałe, jeździło takie sporo tysięcy km, a teraz 100 tysięcy km to chyba max, albo i mniej zależnie od stylu jazdy i nowe kółko za 3 tysiące do kupienia.
barnaba - 16 Luty 2010, 08:45 Wracając do tematu, znalazłem taki silnik: Allegro: SILNIK MERCEDES W202 W 210 2,5D 20V 2.5 DIESEL (numer 922076335) orientujecie się może czy będzie on ('96r.) pasował do mojej C klasy z '93 r.? Na zdjęciach na alledrogo komora silnika wygląda trochę inaczej niż u mnie - to pewnie anglik. Jary - 16 Luty 2010, 11:31
Będzie pasował - a jak miałeś sterowaną pompę w swoim ? barnaba - 16 Luty 2010, 12:56 no to będzie się działo... a co mam do wyboru? 
jakiś kawałek czegoś na kształt komputera zawiadywał pracą tej pompy (ale równie dobrze mogę pisać herezje), potencjometr gazu, immo... jjankiello - 16 Luty 2010, 15:53 Oba silniki wolnossące - oba praktycznie identyczne. Jedyna różnica może być w sterowaniu pompą wtryskową, którego przełożyć bez większej rzeźby się nie da (inne instalacje elektryczne), ale da się zamienić pompy wtryskowe. Jeśli silnik z aukcji pochodzi z W202, to spokojnie podejdzie bez przeróbek. Jeśli pochodzi z W210, to już sterowanie będzie miał, jak W202 po FL. barnaba - 16 Luty 2010, 20:56 Silnik już załatwiony (inny niż na w/w aukcji, ale to już w tej chwili nieważne). Jednak czegoś tu nie rozumiem. Mam pompę sterowaną elektronicznie (a auto przed liftingowe). Czy po liftingu było jeszcze coś innego? A tak w ogóle C 250D było produkowane do lipca '96, potem tylko C 250TD. To jak to jest? Jary - 16 Luty 2010, 21:10
Bo przed liftingiem też były pompy sterowane elektronicznie . Łukasz - 16 Luty 2010, 21:11
A czy takie sterowanie nie pojawiło się po małym liftingu w 95r.? |
||||||||||||||||||||||
