Javoreczek - 30 Październik 2008, 00:15 Temat postu: Odczyt kodów błędów silnika M111 Na jednym z for dotycących  znalazłem ciekawy sposób odczytu kodów błędów metodą liczenia błysków (jak w Polonezie  )
Opis co prawda dotyczy W124 z silnikiem 2,2 (M111), ale w benzynowych Celinach są przecież te same silniki, te same sterowniki i takie samo 38-pinowe złącze. Czy ktoś z Was ćwiczył taką procedure?, bo przyznam, że sie troche boje zwierać te piny w złączu 
Marcin Pop. - 30 Październik 2008, 09:48
To urządzenie posiada mój kumpel do W201 2.0 benzyna. I to działa. Możliwość pojwienia się błysków powoduje POJAWIENIE SIĘ Z DUŻYM PRAWDOPODOBIEŃSTWEM błędu. NIE JEST TO METODA 100%. Do instrukcji obsługi tego urządzenia dodawany jest schemat typowych błędów (bazujący na algorytmach błysków) To znaczy że ten sam błysk generuje "odczytanie" kilku różnych błędów - i pan mechaniki se może obstawiać z niskim prawdopodobieństwem który z nich przysłużył się do pojawienia usterki. Te urządzonka zazwyczaj były do silników z MAŁYM OSPRZĘTEM ELEKTRONICZNYM. Między silnikami W201 - W202 to przepaść technologiczna. Porównywanie tym urządzeniem nie będzie miarodajne (małe prawdopodobieństwo znalezienia właściwej przyczyny) btx - 30 Październik 2008, 09:55 najpierw trzeba zobaczyc co te piny znacza;) Javoreczek - 30 Październik 2008, 11:20
W201 2.0 benzyna to zapewne KE Jetronic, więc to faktycznie przepaść technologiczna, ale jak widac na załączonych obrazkach ten patent ma działać z wtryskiem Bosch Motronic i Siemensami HFM i PMS, więc z tym co jest równiez w W202 [ Dodano: 30 Październik 2008, 10:23 ]
1 - masa 3 - "+" 4 - linia danych strownika silnika Marcin Pop. - 30 Październik 2008, 18:16
To działa i będzie działało. Ale ja szybciej trafię 5 w Lotto (chciałbym 6) niż ktoś przy pomocy tego urządzonka PRAWIDŁOWO zdiagnozuje silnik, co jest przyczyną awarii. To jest takie same prawdopodobieństwo.
konrad5577 - 11 Grudzień 2014, 20:58 To działa bardzo dobrze, ale w W201 i w W124. Co prawda w opisie jest jeden błąd, ale nie powiem jaki bo..... wiadomo lekarz nie mówi jak leczy pacjenta. W W202 nie będzie działać tak jak trzeba. Javoreczek - 12 Grudzień 2014, 09:40 Ale żeś odkopał. Złota łopata tygodnia Twoja
Działa i to nie tylko w benzynach, ale i w dieslach 
Co prawda kody błędów są mocno ogólne, więc nie ma co tego nawet porównywać z przyzwoitą diagnostyką, ale w awaryjnej sytuacji mniej więcej można się dowiedzieć co go boli. Co więcej w ten sposób można zdiagnozować też inne moduły, nie tylko silnik. Największym problemem w tym wszystkim jest tylko czasem zdobycie listy kodów błyskowych dla innych modułów 
adamd - 12 Grudzień 2014, 13:42 To jak ktoś ma niech podrzuci listę błysków do sterownika silnika. Rozumiem, że zwykła dioda led wystarczy ? A żarówka 12v tez może być ? Javoreczek - 12 Grudzień 2014, 14:38
Jesli masz sterownik HFM, to wpisz w google "kody błędów HFM". Choć kompresor z 97 to bedzie pewnie już na sterowniku ME i tu przyznam, że nie mam żadnych doświadczeń 
dioda z rezystorem ok 1kΩ
nie 
adamd - 12 Grudzień 2014, 14:45
Rzeczywiście żarówka nie będzie bo mi ją spaliło No nic zaopatrzę się w diodę i zobaczymy czy coś pokaże. Ale sam zapomniałem że mam ME więc raczej będzie kicha.
mark - 13 Grudzień 2014, 21:32 Dla chcących się pobawić w odczyt i kasowanie błędów (metodą kodów błyskowych ) układu wtrysku i zapłonu silnika w niektórych wersjach sterowników , info pod linkiem dostępnym na forum Elektroda.pl. Lista modeli MB , opis odczytu i kasowania błędów KLIKNIJ
Sprawdzone na starej S-klasie W140 4,2L z 1993r. - działa . Na W202 nie testowałem . 
Pzdr. Chaszczu - 29 Styczeń 2019, 18:58 Witam, sprawdzałem odczytywanie błędów na sterowniki PMS Siemens za pomocą własnoręcznie wykonanego testera i z całą pewnością mogę potwierdzić że działa. Bez problemów można odczytać kody jak i je skasować. |
||||||||||||||||||||||||||||||
