Nex@pl - 5 Luty 2009, 13:36 Wydaje mi się, że przy zmianie na olej na taki o lepszej płynności, może pokazać nagle jakieś nieszczelności, albo niewydolności, tak to rozumiem, ale może jestem w ogromnym błędzie. http://www.mototechnika.r...liki/oleje.html btx - 5 Luty 2009, 13:54 Z tego co wyczytalem w tym artykule z linka, to istnieje ryzyko, ze sysntetyk rozpusci nagar i ten nagar moze zatkac szczeliny olejowe i dlatego to jest grozne. a co z plukaniem silnika ? np.: http://allegro.pl/item545...ia_silnika.html http://allegro.pl/item547...za_silnika.html (przy tym napisane, jest, ze stosowac przy malych przebiegach, czy 160000 to maly przebieg  ?-chyba nie) pewnie chodzi o to, ze
nagar moze zapchac szczeliny olejowe) G. - 5 Luty 2009, 14:01 Markowe oleje zawierają w sobie środki płucząco-myjące, więc ja bym się nie bawił w zalewanie jakiegoś wynalazku. Jedynie możesz skrócić czas do następnej wymiany. ttoip - 5 Luty 2009, 14:01 ... chyba niejest konieczne płukanie silnika . Moim zdaniem: jeżeli korzystałeś do tej pory z oleju mineralnego to olej ten wytworzył tzw "film olejowy" w miarę zuzywania się gładzi współpracujących powstałe zużycie zostało wypełnione filmem olejowym, przy zamianie oleju mineralnego na syntetyczny , składniki oleju syntetycznego spowodują "wypłukanie" filmu olejowego po oleju mineralnym , i zacznie się wytwarzać film z oleju syntetycznego , z tym że oleje syntetyczne tworzą cieńszy film olejowy ..... dalej sobie sam dospiewaj 
Nex@pl - 5 Luty 2009, 14:05 Nie wiem czemu, ale odnosze wrażenie, że to tak samo jak z płukaniem układu chłodzącego. Przy takim nie najmłodszym aucie istnieje duże ryzyko pojawienia się usterki. Każdy producent zachwala swój produkt
Ja nie wiedziałem na jakim oleju moja c klasa jeździła (tzn. wiem, że był to jakiś mobil tylko), zmieniłem na BP Visco 3000 (taki polecili mi w sklepie sprzedającym części do MB) i jeździ do dziś. Nie miałem żadnych jak dotąd problemów z tego tytułu. Nawet nie zastanawiałem się czy to był minerał czy nie  Z tym, że na początku używałem sporadycznie w202.
btx - 5 Luty 2009, 14:14 powiem Wam, ze mam ogromny dylemat 
Bo tak do tej pory byl POL-SYNTETYK 10w40 API SL/CF ACEA A3/B3 zastanawiam sie nad Castrol Magnatec 10w40 API SL/CF ACEA A3/B3 MB 229.1 ale chcialbym Castrol Magnatec 5w40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4 MB 229.31 korzystalem z tej strony : http://ew5.earlweb.com/re...68&ocidetails=0 Ma ktos moze pełną specyfikacje jakie powinny byc oleje, smary, do np. mojej  ? Bo tych norm MB jest od groma, a ktora do ktorego auta to juz nie wiadomo .
pozdr G. - 5 Luty 2009, 14:23 btx, też chciałem syntetyk. I też sugerowałem się wpisami na ww. stronie. Ale potem pogadałem z moim guru od - facetem, który przyprowadził moje auto - i on polecił mi zostać przy semi. Taki też wlałem i jestem zadowolony.
Zatem nie zastanawiaj się, tylko bierz 10W40.Większość forum jeździ na półsyntetykach
Książka serwisowa
Ja nie mam, ale udało mi się wyciągnąć od kolegi sklerotyka skan oryginalnej. I powiem Ci, że z niej też nic nie wyciągniesz - jest oczywiście 10W40, ale także 5W40 i 15W40
btx - 5 Luty 2009, 14:27 a normy MB dot. oleji i płynów mozna skads wziac ? Chyba jednak dam sobie spokoj z syntetykiem, i zaleje 10w40 castrol magnatec. Tak sobie mysle, ze moze i w skrzyni przydaloby sie zmienic olej rowniez. Nex@pl - 5 Luty 2009, 14:32 Z ciekawości zajrzałem do service-heftu swojej w202, aż mną wstrząsneło
Pierwszy zapis jest przy niecałych 20000km, pisze tylko o oleju syntetycznym, następny już ma wpis 5w40, nastepnie kilka wpisów również 5w40, ale zaraz potem... niz gruchy 15w40 W sumie sa 3 takie wpisy, a potem nagle jednak Mobil1 0w40, aż do końca.
Ciekawi mnie to Mimo wszystko auto pięknie pracuje przy przebiegu 320 000km.
[ Dodano: 5 Luty 2009, 14:37 ] Obecnie oczywiście jeżdżę na 5w40 pól syntetyk. btx - 5 Luty 2009, 14:39 a jakiej firmy masz ten 5w40 pol syntetyk ? ja chce 5w40 ale SYNTETYK tylko sa z normami MB 229.31
a ktos podal mi norme, ze do mnie ma byc 229.1 bizonek27 - 5 Luty 2009, 15:20
Powiem szczerze nie spotkałem sie z pół syntetykiem o takich paramterach! Moim zdaniem 15w40 mineralny,10w40 pół syntetyk,5w40 syntetyk? Nex@pl - 5 Luty 2009, 15:23 Ale gafe walnąłem Pisałem o visco 3000 - ten stosuje do Vito!
W w202 mam BP Visco 5000 - http://www.bp.com/extende...contentId=56140 W karcie produktu http://www.bp.com/liveass.../visco_5000.pdf można wyczytać: Specyfikacje API SL/CF ACEA A3/B3/B4 Volkswagen VW 502.00, 505 00 BMW Longlife-98 Mercedes Benz 229.3 Porsche (poza Cayenne V6) G. - 5 Luty 2009, 15:27 A więc jednak syntetyk
Nex@pl - 5 Luty 2009, 15:31 W książce serwisowej mojego w202 jest wzmianka o normie 229.1 Skoro stosuje 229.3, to chyba nie jest źle? [ Dodano: 5 Luty 2009, 15:33 ]
Tak, myli mi się z dieslami Do nich leję BP Visco 3000.
G. - 5 Luty 2009, 15:34 Normy są "kompatybilne" (tylko) w dół. Czyli można stosować 229.3 tam gdzie silnik wymaga 229.1, ale odwrotnie już nie. |
||||||||||||
