mnef - 9 Luty 2009, 12:26 możliwe, że tak jest ale czasem czy skrzynia nie jest wtedy specjalnie dostosowana do takiej pracy? Jakoś nie wyobrażam sobie jazdy na W cały rok 
mrrocky - 9 Luty 2009, 12:28 Automaty z zasady dzialaja w ciaglym uslizgu wiec takie dzialanie nie powinno robic na nich wrazenia 
Celowosc jazdy na W caly rok pomijam, bo to oczywiste dla mnie (ze jest bez sensu)
mnef - 9 Luty 2009, 12:32
, odwołując się do tematu, mniejsze spalanie dzięki płynnej jeździe, bez wciskania gazu w podłogę i nagłego hamowania, chce ktoś zaoszczędzić paliwo, niech zmieni styl jazdy albo samochód
Ali-En - 9 Luty 2009, 18:25 Tyle ze ja nie dywaguje nad sensem takiego jezdzenia a nad mozliwoscia uszkodzenia skrzyni
Daniel - 9 Luty 2009, 18:34
Nawet w samochodzie wyposażonym w skrzynie manualna można by ruszać z dwójki, tylko że odbiło by się to trwałości sprzęgła. W automatach rolę sprzęgła ciernego przejmuje sprzęgło hydrokinetyczne, które z zasady pracuje na uślizgu, więc nawet ruszanie z dwójki nie uszkodzi go (jedynie olej w przekładni może mieć wyższą temperaturę, ale od tego jest chłodnica). Oczywiście silnik musi mieć odpowiedni moment obrotowy, który "uciągnie" samochód z drugiego biegu. Natomiast w przypadku programów typu "W", czyli wymuszenie ruszania z dwójki, chodzi o zminimalizowanie momentu obrotowego podczas ruszania, aby koła osi napędzanej nie ślizgały się. Ali-En - 9 Luty 2009, 18:39 Ja to wiem, wiec nie wiem czemu akurat mi to tlumaczysz. Daniel - 9 Luty 2009, 18:42
Skoro się pytasz o możliwość uszkodzenia skrzyni, więc Ci napisałem że to niemożliwe. Gerri - 9 Luty 2009, 20:24 Skrzynie automatyczne z założenia są robione jako "idiotoodporne" - wiele razy już się spotkałem z tym, że auto cały czas jeździ na "W", bo po prostu kierowca nie wie, do czego te literki służą. I jakoś nic się nie psuje. G. - 9 Luty 2009, 21:09
Mój znajomy tak jeździł twierdząc, że w ten sposób auto spala mu mniej ropy. A "S" naciska, jak chce depnąć - "sport" na to mówił
mnef - 9 Luty 2009, 21:12
Camel- - 9 Luty 2009, 21:24 mnef, no to wciśnij (nie do końca ) i zobaczysz. Wzrośnie obciążenie silnika i w zależności od skuteczności hamowania, obroty będą pomału spadać, lub utrzymywać się na stałym poziomie - czyli nie będziemy hamować. Tak samo jest z ruszaniem z hamulcem i z ruszaniem pod górkę.
mrrocky - 9 Luty 2009, 21:28
|
||||||||||||||||||
