mrrocky - 11 Grudzień 2007, 13:35
gumolyt - 11 Grudzień 2007, 14:36
ASPEN - 11 Grudzień 2007, 17:56 Bawiłem się kiedyś autkiem na "trolejkach". Nauczyło mnie to tego samego co jazda po dużym oblodzonym placu. Bez względu na to czy masz w aucie goniony przód czy tył jak j€ż wpadniesz w poślizg przy sporej predkości i uda ci sie z niego wyjść to znaczy tylko ,że miałeś szczęście i duzo miejsca. Nie umiejętności . Inaczej byś samochodu przypadkiem w poslizg nie wprowadził. Poślizg kontrolowany jest wtedy gdy sam SPECJALNIE wprowadzasz auto w ten stan , utrzymujesz go w nim i wyprowadzasz. Fajna zabawa zima. I w takim własnie przypadku lepiej spisuje sie tylnonapedowiec. Delikatnie operujac gazem zrywasz przyczepność tyłu przy pełnej kontroli przodu. I to już praktyka , nie teoria. Pozdrawiam. pip - 11 Grudzień 2007, 22:05
nie mogę się z tobą zgodzić, na zakręcie (lekkim łuku) Alfa Romeo zaczęła mi jechać na wprost na zakręcie (zima, śnieg, biała droga i 120 km/h), odzyskałem przyczepność (uproszczając ujęcie gazu, odkręcenie kierownicy w stronę "0") ale na wyjściu na prostą zarzuciło tył. Szybka kontra w jedną i drugą i przy powrocie w pierwszą stronę zachaczyłem renault megane combi, której jechało w tą samą stronę (obity mój prawy tylny błotnik i klapa megana - w tym szyba poleciała). wyprzedziłem go i po około 300-400 m. udało mi się zatrzymać samochód. Po drodzę wgniotłem obie felgi o krawężnik. Potrzebowałem półtora pasa na ten manewr. Przydrodze były latarnie i drzewa. nie jest to przykład jak należy jeździć. ani powód do dumy. do tego jest to jeden zgłupszych manewrów jakie zrobiłem (byłem zmęczony i śpieszyło mi się do domu po przejechaniu prawie całej Polski). uratowała mnie błyskawiczna reakcja i odruchy wyćwiczone na torach wyścigowych, trasach OS i innych placykach. Warto ćwiczyć 
Senior - 11 Grudzień 2007, 22:18 Dawno temu Sobiesław Zasada napisał : nie ważne z jaką szybkością wchodzisz w zakręt ważne żebyś wyszedł z zakrętu odpowiednią szybkością . Oby nie karawanu pogrzebowego . pip - 11 Grudzień 2007, 22:21 tak jest, - i przodem do przodu
ASPEN - 11 Grudzień 2007, 23:17 pip . Zbyt duże ujęcie gazu to tez na sliskim zblokowanie kół napedowych i hamowanie silnikiem. Wtedy zarzuciło Ci tył. Tak czy inaczej potwierdza to , to co wczesniej napisałem . Miałes szczescie. Dobrze ,że straty były tylko materialne. Kazdy zakret mozna przejść bezpiecznie poślizgiem. Ale od poczatku do konca zamierzonym. Tylko ,że to lata praktyki i kilka rozbitych aut w czasie treningu. Nam pozostaje tylko trning pomagajacy nauczyć się pewnych zachowan samochodu na sliskim i przeciwdziałanie możliwości ich wystąpienia. Reasumujac. Czy napęd na przod czy nz tył -- ciut wolniej , delikatnie z gazem / zarówno z dodawaniem i zdejmowaniem/ , z daleka od hamulca i spokojne ruchy kierownica . Po prostu BEZ PANIKI. A najlepiej zawsze SUCHO !!! pip - 11 Grudzień 2007, 23:49 nie, ujęcie gazu bo gazu nie ująłem prawie wcale, a raczej za późne skontrowanie, spowodowane poślizgiem ręki na drewnianej kierownicy. - kierownica była drewniana MOMO, bardzo ją lubię i mam ją do tej pory 
wystarczy kupić odpowiednią nabę i można montować do każdego samochodu mrrocky - 12 Grudzień 2007, 00:01 no to masz beznadziejna kierownice jak ci sie rece po niej slizgaja pip - 12 Grudzień 2007, 09:49 zgadza się, ale i tak jest fajna. są takie gadżety, które chce się mieć mrrocky - 12 Grudzień 2007, 11:29 ja mialem w poprzednim samochodzie kierownice sportowa momo (nie drewniana), mimo ze woz nie mial wspomagania i 4,5 obrotu kierownica to jezdzilo sie tym cudnie. Teraz w MB mam kiere wielkosci Stara no ale poduszki sa wazniejsze. zeby nie bylo ze offtopic... taka kierownica pomaga manewrowac w poslizgach zima
majk201 - 12 Grudzień 2007, 20:31 po 1 dobre opony,po 2 olej w głowie po 3 patrz punkt 2. po 4 odpowiednia pozycja za kierownicą tak zeby plecy lezały całe na oparciu (oparcie pionowo, ale bez przesady) i wtedy sie czuje auto. Nie ma opcji żeby sobie wycwiczyć w 100% reakcje na ''niekontrolowane'' poslizgi. Sprawna Mercedes na zimę super sprawa, to jest kobieta która mnie nie zawodzi:D (myśle o poczciwej 190 i C180 w automacie siostry, a co do mojej besti c230t dopiero sie okaże) Jary - 12 Grudzień 2007, 20:44 Ciekawi mnie dokąd ta dyskusja zaprowadzi 
ADAMS - 12 Grudzień 2007, 21:00 Tez sie tak zastanawiam pewnie sie skonczy na antenie montowanej w szybie ale to jest dobre duzo temetow w jednym Pozdro
ASPEN - 12 Grudzień 2007, 21:04 Każda dyskusja prowadzi do tego samego. Nawet jak sie "rozmydla". Piszemy na forum aby wymieniać sie swoimi spostrzezeniami i myslami. Jesli ktokolwiek wykorzysta z tego cokolwiek to forum spełnia swoje zadanie. Czasami rzeczy oczywiste , ale przypomniane okazuja sie wielkim odkryciem. Szczególnie wtedy gdy okzuje sie ,ze nasza "rutyna" daleko odbiegła od realiów. Np. że taksówkarze to najlepsi kierowcy. BEZ URAZY dla tego zawodu. |
||||||||||||||||
to nic nie da.