Lukas - 12 Grudzień 2006, 08:42 Temat postu: Sprzęgło Witam Ostatnio z racji przebiegu (390kkm) przyglądam się mojemu sprzęgłu i zastanawiam się, czy nie przychodzi jego koniec. Przede wszystkim przy ruszaniu na wzniesieniach lubi poszarpać sobie. Siła szarpania też zależna jest od tego czy  jest zimna czy rozgrzana.
Innym objawem jest to, że po włożeniu I biegu często czuć bardzo lekkie szarpnięcie auta jakby chciał już jechać. Niedawno wymieniałem łącznik elastyczny na wale. Szarpanie co prawda po tym się zmniejszyło. Pozdrawiam sewan - 12 Grudzień 2006, 09:35 Co prawda, ostatnie auto z manualem, jakie miałem, sprzedałem w 1997 roku....  , ale z tego, co pamiętam to takie właśnie są objawy padającego docisku (nie samej tarczy).
Dokładnie to samo miałem onegdaj w moim wspaniałym niebieskim pudle 125p. Obawiam się, że czeka cię wydatek.... 
I lepiej to zrobić wcześniej niż później. tomcat - 12 Grudzień 2006, 11:53 Podobnie jak sewan obstawiam docisk,(szarpanie przy ruszaniu). Ale jak już wymieniać to komplet (docisk, tarcza, łożysko) . Lukas - 12 Grudzień 2006, 17:53 Macie może rozeznanie z jakim kosztem mam się liczyć? Mechanik twierdzi ze 1 tyś zł wystarczy ale to dość szeroki przedział 
MonsterJob - 12 Grudzień 2006, 19:11
ja szukałem sprzęgła do takiego auta (manual?), ale na razie zdecydowałem, że jeszcze trochę pojeździ, zdązyłem się zorientopwać, np, tak: "do nr silnika 6410204 - SACHS 3000 704 001 - 699,00 zł (na zamówienie, ok. 3-4 tyg. oczekiwania), LUK 622116800 - 959,00 zł (ostatni zestaw) wyższe nr silnika - SACHS 3000 704 003 - 609,00 zł" czyli zależnie od producenta od 700 do 960 za sprzęgło + wymiana. Anonymous - 12 Grudzień 2006, 20:30 Witam mozna bardzo łatwo okreslic grubość tarczy sprzęgła , jak nie masz specjalnej wkładki to wystarczy odkręcić siłownik przy skrzyni i sprawdzić jak głęboko wchodzi bolec z siłownika , a ma on dwie średnice 6/8 jak wystaje 8 choć 0,5mm z otworu to tarcza straciła wymiar i jest do wymiany , a jak nie widać taj grubszej częsci bolca to jest dobra . Zrób jeszcze tak , spróbuj ruszyć z miejsca na 5 biegu , gaz i ''jechane '' jak udusisz silnik to tarcza 100% , póżniej spróbuj na pół sprzęgle / 5 bieg/ lekko przypalić tarcze , ruszyć z miejsca 1 m , w 80 % szarpanie ustępuje , w innym przypadku albo docisk krzywy , słoneczko zdeformowane , pękło , pod sprężynę coś się dostało . 390 k km przy normalnej eksploatacji to jeszcze nie koniec sprzęgła , miałem 124 250 kombi z przeb. 690 k km na oryginalnym sprzęgle , nie stwierdziłem nadmiernego zużycia . pozdr.Jarek Lukas - 13 Grudzień 2006, 08:50 No dobra test przeprowadzony
Silnik zdławił się momentalnie i zgasł
Faktycznie szarpanie jakby się zmniejszyło Jak możnaby to podsumować? A co z tym, że czasem w momencie włączanie I biegu jakby most chciał już ruszać 
Pozdrawiam Anonymous - 13 Grudzień 2006, 10:24 Witam pewnie masz taką sytuacje , na wciśnietym sprzęgle w momencie ''wkładania'' biegu powstaje szarpnięcie ? , mysle że musisz wymontowac skrzynie i sprawdzić docisk , koło zamachowe / powierzchnię przylegania tarczy/ i koniecznie łozysko pilotujące w wale korbowym , często pracuje na sucho ( w tym wieku  ) i ono może powodowac ciągnięcie wałka sprzęgłowego .
pozdr. Jarek Lukas - 13 Grudzień 2006, 12:43 Dzięki. A gdzie mieści się ten Chełmek? Może by na żywca udało się kiedyś pogadać. Dobrze rozumiem, że przeprowadzone testy sprzęgła wykluczyły zużycie tarczy? Sorry za dziecinne pytania 
Pozdrawiam Anonymous - 13 Grudzień 2006, 21:19
- o co pytają ? - jak się nazywa stolica Polski - no to co mamy odpowiedzieć ? - WARSZAWA jeden z kandydatów napisał sobie odpowiedż na kartce i schował do buta , w trakcie egzaminu komisja zadała pytanie a nasz bohater sięga do cholewy , i czyta CHEŁMEK
W Chełmku była / jeszcze troche zostało / duża fabryka obuwia , na południu Polski , 7 km od Oświęcimia .
jak będziesz w pobliżu to wpadnij na żywca , tyskiego czy innego browczyka
pozdr.Jarek klapon - 27 Grudzień 2006, 12:06 Witam. przy okzaji spytam jak sie ma sytuacja gdy w moim sprzeglo strasznie nisko wchodzi, czasem trzeba uzyc sily zeby wrzucic bieg, i przy puszczaniu sprzegla slychac dziwny dzwiek (jakby mruczacego kota zamknac w metalowej beczce) po chwili ustajacy. Przebieg nie jest duzy bo w granichach 200tys. Natomist podczas jazdy przy zmianie biegu czasem jest takie szrpniecie z odglosem dochodzacym z tylu samochodu... bede wdzieczny za podpowiedzi.
Anonymous - 1 Styczeń 2007, 23:37
.
pozdr. Jarek klapon - 5 Styczeń 2007, 20:35 Dzieki Yaro za odpowiedz...tego oczekiwalem. Mam do Ciebie jednak jeszcze jedno pytanie. Jak juz trzeba bedzie wylozyc cos z portfela to z jakim kosztem trzeba sie liczyc. Bylem u mechanika i jak posluchal popatrzyl to powiedzial tylko tyle "sprzeglo". Nowiec krzyknal mi za robocizne (przy ewentualnej wymianie) 300,- . Natomiast rozgladajac sie za sprzeglami po allegro, znajdywalem je, ale do wszystkich modeli oprocz mojego:( Czy oznacza to ze sprzeglo sie rozni np od C200 i moze byc drozsze?? jaka jest cena takiego sprzegla i jaki warsztat albo sklep polecacie w Warszawie i okolicach?? Pozdrawiam Ps. ja jestem z Grodziska Maz. zmichal - 20 Kwiecień 2009, 17:13 Zastanawiam się nad zakupem używanego sprzęgła i znalazłem coś takiego. Czy z tych zdjęć da się stwierdić w jakim stanie ono jest? Czy tu nie brakuje jeszcze koła dwumasowego, czy mi się wydaje? Daniel - 20 Kwiecień 2009, 17:22 To jest tarcza sprzęgła dla wersji bez koła dwumasowego - czyli tradycyjne sprzęgło. Wydaje się być mało zużyte, na pewno jeszcze wiele kilometrów przed nią. Nie widzę oznak przypalenia - to bardzo ważne. Ogólnie nadaje się do czyszczenia. |
||||||||||||||||||
