HenrykN - 27 Kwiecień 2009, 18:58 Temat postu: Przekładnia kierownicza-cieknie! Witam !! Będąc pod autkiem zauważyłem,że przekładnia kierownicza jest mokra. 
Wyglądało, że puszcza simering. Po wytarciu do sucha okazało się, że puszczają uszczelniania pokrywy górnej i dolnej.(oring) Simeringi i pozostałe połączenia i uszczelnienia są OKY ! 
Czy można samemu pokusić się o wymianę uszczelnień? Czy ktoś to robił? Jakie są wymiary oringów tych od pokryw ? Wiem, że można kupić cały zestaw uszczelek, ale mi potrzebne są tylko dwa oringi. 
Pozdrawiam 
Marcin Pop. - 28 Kwiecień 2009, 13:00
wykręć stare oringi i jedź do sklepu niech ci podług starych dobiorą nowe. Jeżeli ja nie byłbym pewny - tak bym zrobił. P.S. Sprubój to może delikatnie dokręcić - tak z wyczuciem, żeby nie pourywać gwintów/uszkodzić obudowy zmichal - 28 Kwiecień 2009, 14:49 Kiedyś widziałem na allegro zestawy naprawcze do przekładni kier. (same uszczelnienia). HenrykN - 19 Maj 2009, 16:45 Witam !! Przekładnia ciekła i już nie cieknie !! Zebrałem się i do roboty. Żeby uszczelnić przekładnię wymieniłem : Numeracja na rysunku! ORINGI; 32 -77x3mm 77 -6x2mm - 2szt 110 - 32x3mm 119 - 77x3mm 122 - 6x2mm - 1szt SIMERING; 113 - 32x44x8/6 KOSZTY; Oringi - 5zł za komplet simering - 15zł Tak naprawdę to puszczają najmniejsze oringi(6x2) uszczelniające kanały olejowe. 3 szt. Simering był dobry-wymieniłem bo miałem nowy i był tani Pod pokrywami dolna i górna nie ma innych uszczelek. Po odkręceniu pokrywy górnej należy ją tylko podnieść i wymienić oring. Przewody olejowe(metalowo-gumowe) nie odkręcać od przekładni tylko od pompy. U mnie to zadziałało - sucho jak na pustyni. Śruby są zakręcone na pastę-bez imadła nie da rady. Pokrywa dolna to klucz 13 nasadowy Pokrywa górna to imbus 6mm Pozdrawiam!! Marcel - 19 Maj 2009, 21:24
ile czasu ci to zajęło i czy mniej pojęty człowiek da sobie z tym radę?? HenrykN - 20 Maj 2009, 20:01 Myślę, że w 2 lub 2,5 godz. dasz obie radę. Powodzenia ! mnef - 24 Maj 2009, 10:21 patrz no gdybym wiedział sam bym to zrobił heh a tak to w warsztacie zostawiłem 800zł za przekładnię, robociznę i olej. No, ale jak to się mawia, niewiedza kosztuje 
123 - 29 Maj 2009, 13:56 ile wchodzi oliwy - i jak tam z odpowietrzaniem układu??? HenrykN - 1 Czerwiec 2009, 19:05 Witam ! Po zmontowaniu przekładni wlałem oleju pod korek. Następnie gdy już przestało ubywać, włączyłem na kilka sekund silnik. Następnie dolałem znowu olej i włączyłem na kilka sekund silnik. Znowu dolałem oleju już na wymiar. Uruchomiłem silnik na pracującym kręciłem kierownicą od prawej do lewej- tak kilka razy. W ten sposób układ się odpowietrzył. Sprawdziłem stan olej i dolałem. I to był koniec-wszystko działa OKY. colonial - 17 Luty 2011, 14:43 Witam, też mam problem z przekładnią - dzisiaj pod autem kałuża płynu, nie wiem skąd poleciało - czy przekładnia, czy przewód, czy co tam jeszcze. Pytanie - czy jeżeli jest jeszcze trochę płynu, choć poniżej minimum, to czy dam radę przejechać bez uszkodzeń przekładni jakieś 8 km do warsztatu? Zamówione mam części na jutro i będę zabierał się samemu za to. Krynek - 17 Luty 2011, 15:23 colonial, a nie lepie kupić litr oleju i go dolać do przekładni ? Nie jest zalecane jeżdżenie ze stanem niższym niż minimum colonial - 17 Luty 2011, 21:26 tak zrobię, zobaczymy co mi się da zdziałać jutro z wymianą simeringów i uszczelek w przekładni. gdzie powinna być przekładnia tak na marginesie?:D Pioterek - 17 Luty 2011, 22:10
A to szukaj w lewej wnęce w bagażniku Sorry MSPANC
colonial - 17 Luty 2011, 22:12 Taki stary, a taki zabawny:P dojdę po przewodach. Czy jest ktoś w stanie po numerze WIN pomóc mi zdobyć schemat takiej przekładni? Pioterek - 17 Luty 2011, 22:16
Poważnie nie wiesz?  Sorry myślałem, że żartujesz
Tak dojdziesz po przewodach i zobaczysz ją w dole pod kolektorem ssącym przy ścianie grodziowej. 
Schemat masz parę postów wyżej.
|
||||||||||||||
