Mercedes W202

trocin

No jezdzilem troche takim okiem i w porownaniu do mojego 2.9 byl muł... Zalezy co kto oczekuje od auta gdzie jezdzi i czym jezdzil wczesniej :wink:

Łukasz · **Pomógł:** 110 razy Dołączył: 10 Mar 2007 Posty: 3803 Skąd: EPWA

trocin

Sebastianp

Dwa tygodnie temu miałem ten sam problem "co wybrać"

i im więcej czytałem tym bardziej nie wiedziałem co wybrać.
Najgorsze to że stara zasada "każdy chwali co ma" jest tu zasadą nr 1

Nie wiem jak można pisać że 2,9 lepiej wybrać od 3.0 TD
Nie trzeba chyba patrzeć w dane , wystarczy stanąć przy obu silnikach na wolnych obrotach.
2,9 - 5 cylindrów - stuka jak stare silniki 124ki (sam miałem 2,5D niezawodny super silnik ale traktorek)
3.0 - 6 cyl - inna bajka silnik całkiem inaczej pracuje

Popieram wypowiedzi że ciężko dostać w dobrym stanie , bez cofniętego przebiegu.
Ale czasem się udaje,

Ja dorwałem E300TD z przebiegiem 300tys z silnikiem który nie zakopci.
"Widok VW 1.9TDI z czarną chmura któremu wjeżdzasz w tył - bezcenny

)"

Też chciałem kupić benzynę i zagazować , ale trzeba szczeże powiedzieć jak ktoś ma ciężką nogę i chce automata to wybór jedyny ; E300 TD i można jeszcze gdzieś paliwo pozałatwiać "dla ekonomiki"

trocin

Sebastianp

Jordi

Jak wiadomo nie którym z tego forum byłem właścicielem C180 1.8l 122km i 170nm i muszę powiedzieć paliło mi 11l+ Tak normalnie 11-12 czasami 13. I to jazda z prędkościami do 100km... Teraz aktualnie jestem posiadaczem E200 Kompressor 186km i 270mn i muszę powiedzieć że pali mniej niż C. Na 20l zrobiłem 235km jeżdrząc takim samym tempem jak C.

Na dodatek C180 miało 12s do 100km a E200 ma 8.9s... Teraz przynajmniej nie boje się wyprzedzać...

Więc jeśli Okularius w benzynie to najlepszym wyborem od 2l do 2.8l będzie 2.0 Kompressor 186km.

W dieslach się nie orientuje ale znajomy ma 2.9 i sobie chwali.

To na temat osiągów i spalania.

Co do komfortu hmm jak by to powiedzieć u mnie w domu jest X Type 02r Indianapolis i muszę powiedzieć że nie kiedy komfort w moim Okulariusie jest lepszy niż w Jaguarze. Może dlatego że X Type jest na 8nasto calowych obręczach. Ale szczerze mówiąc spodziewałem się dużo gorszego komfortu w Okularniku niż w Jaguarze. A tutaj Zonk... Bo odbiega nie znacznie...

trocin

Globek01

Osobiscie wolałbym zostać przy w202 bo w porównaniu z w210 rudy nie jest tak widoczny. Mam paru znajomych z okularami i każdego bierze rudota (niestety żaden nie jest po lifcie, nie wiem jak to się ma później)

A co do mocy i ekonomii, TD wcale mało nie palą. Zgodnie z zasadą nr. 1 uważam że jak się chce jeździć szybko i ekonomicznie to się gazuje auto i 2 litry w tą czy tamtą nie robia dużej różnicy, a wtrysk sterowny elektroniką i do tego gaz pracują idealnie.
Diesel jest bardzo fajny do automatu toczonego po mieście, jesli ktoś dużo jeździ po terenie zabudowanym napewno bedzie chwalił diesla za jego moment na niskich obrotach, jeśli ktoś lubi szybsze trasy to benzynka.
Jeździłem 2.5 td w C z asb i 3.0 td w E również asb i nie ma porównania, 3.0 zachwyca o wiele lepszą kulturą pracy a do tego osiągami, do 140 km/h szatan

Natomiast benzynkami w E z asb w poj. 2.8 i 3.2. Strasznej różnicy nie ma w osiągach, przynajmniej na niższych prędkościach, może delikatna przy ruszaniu. Różnica za to jest w spalaniu 2.8 mieści się spokojnie w okolicach max 15 gdzie 3.2 potrzebuje dużo więcej bo koło 19 przy podobnym stylu jazdy, czyli przy deptaniu.

Ja osobiście uważam że diesel jest dobry do pracy, natomiast benzynka może mnie wozić na codzień. Jeśli którykolwiek z tych silników miałbym serwisować to również wolałbym benzin, częsci naprawdę nie są drogie.
Zresztą mechanicy są bardzo zdziwieni jak przyjeżdza do nich okular i nie jest w dieslu

Krzeko

Tak się akurat składa że jakiś tam trafem do rodziny na pare dni trafiło E200 kompressor z 98r. Kombi, automat, skóra, klimatronic itd...

Pojeżdziłem trochę i powiem tak.
Szału niema. Skrzynia dziwnie zmienia biegi, pedał gazu jak by "przewrażliwiony", na lekkie dotkniecie nogą zaskakuje nas kickdown`em. Po mieście denerwujące trochę. Turbina chodzi jak suszarka mojej babci. Ale ciągnie równo. Kontrolki na przemian święcą się wszystkie: silnik, esp, abs, hamulce..... Normalnie choinka, ale....wszystko działa

Średnie spalanie na dystansie 2200km 10,9L Z czego 60% po mieście a na trasie auto nie jest oszczędzane.

Przebiegu nie jestem w stanie podać bo jeździłem nim rok temu i chyba miał wiekszy przebieg na blacie. Teraz ma ok 160k km

Wersja ELEGANCE nawet miło się kołysze na naszych drogach, w środku zadbany, wygodny.

Ogólnie autko podoba mi się i może kiedyś. Ale jak już to napewno silnik bez turbo. 2,8 lub 3,2 no chyba ze w końcu na salonach diesel zagości