Mercedes W202

[Pioterek]

Są pod kolektorem ssącym, do ich wymiany konieczny jest demontaż kolektora. Operacja dosyć prosta. Nr oringu na rysunku 8, nr części A6041410160 , ilość szt. 10.



[ Dodano: 18 Maj 2011, 15:21 ]
Ooo Gomezio jesteś szybszy od biegunki

[tomlee74]

No teraz juz wiem gdzie co im jak jest tylko troche roboty z tego co widze ale powinienem sobie poradzic .tylko pytanie czy to pomoze bo cieknie tak dosc mocno.obawiam sie czy to nie turbo poszlo?chodz autko zapierdziela niemozliwie:)pozdro.




___________________
250td 97 elegance

[manifest6]

Chcąc, nie chcąc muszę się podpiąć pod temat. Posiadam 2.5td 96rok. I podobne problemy. Mianowicie po rozgrzaniu sie auta do nominalnych 80 stopni, zaczyna przerywac na wolnych obrotach. I to tez nie zawsze. Zauwazylem ze po rozgrzaniu schodząc z obrotow robi to znacznie wolniej w okolcy 1tys/obr w tym momencie rowniez zaczyna mocniej trzesc budą trwa to 1/2 sek po czy schodzi (bardzo powoli) do 700obr/min. Czy ktos wie co dokladnie to moze byc?
Kolejny problem to odpalanie auta na zimnym silniku. Odpala od strzala, problem w tym ze przez pare chwil (zaleznie od temperatury im nizsza tym gorzej) trzesie buda oraz dymi na bialo(faluja obroty) trwa to mniej wiecej przy obecnych temp jakies 7/10sek. potem wszystko jest ok. Jak próbuje jechac to skacze auto? (2 dni temu wymieniony filtr. nic nie pomoglo) Mozliwe ze przepalona ktoraś swieca wplywa na takie objawy (odpala od strzala, na cieplym minimalnie gorzej) Pozdrawiam

[Flavan]

[cracof]

Mam te same objawy u siebie. Na silniku rozgrzanym > 80 stopni od 1k rpm w dół schodzi bardzo wolno i szarpie silnikiem.