Mercedes W202

[Abdul]

Mihau_em, obstawiam, że tak... skoro są błędy trzeba spróbować je usunąć.

[M@NIO]

Panowie czy zna ktoś wymiary katalizatora do W202 C200 Kompressor 192KM?
Jakieś zdjęcie poglądowe jak wygląda.
Z jakiego auta można dopasować?

[Mihau_em]

Panowie i Panie!
Podczas diagnostyki wyskoczył blad czujnika temperatury cieczy chlodzacej i temperatury zasysanego powietrza. Ten drugi znalazlem i czekam na nowy ale pytanie dotyczy sie tego od cieczy czy to ten co jest pod tym plastikowym deklem? Jak odepne wtyczke to wskaznik opada w dół wiec mysle ze jest sprawny. Moze jest jakiś inny ? Dodatkowy ?

Jeszcze jedno pytanie. Blad bądź brak komunikacji z can oznacza zepsuty komputer ten pod zbiorniczkiem czy mam zabierac sie za naprawe wiązki?

[adamd]

Panowie po wycięciu katów i przeniesieniu przepływki bliżej przepustnicy samochód dostał kopa ale zdarza mu się zdławić jak ostro ruszam pomiędzy 3-4tyś obrotów. Są na to jakieś rady ? Czyżby regulator ciśnienia na listwie nie wydalał ?

[Dandiee]

[Gibson]

Panowie, może podpowiecie gdzie szukać przyczyny strzelania przy rozruchu w kolektor ssący, nie zawsze głównie jak postoi dłużej nieodpalany(dwie, trzy godziny +) sprawdzałem łańcuch ostatnio wałki ładnie ustawiały się względem siebie dało sie zblokować po dociągnięciu łańcucha około 27 stopni na wal, po zblokowaniu wydechowego wałka około 33 stopnie po gmp, czyli w normie jeszcze powiedzmy. Zauważyłem dziwny objaw przy kręceniu wałem "ręką" w pewnym momencie silnik cofał samoczynnie jakby kompresja go wypychała w dół przed gmp. Ktoś coś podpowie? silnik 2.0 k 132kw przebieg kto to wie. Głowica robiona 2 lata temu coś takiego pęknięte były wtedy 2 sprężyny zaworowe wymienione na nowe org oczywiście. Kompresje na cylindrach trzyma równo 11.5. Niech ktoś coś podpowie bo już opadam z sił

[Piotr Sobczyńsk]

Witam wszystkich. Kupiłem w202 z silnikiem 2.0 kompresor 180KM . No I jest do wymiany silnik bo padła uszczelka pod głowicą i tuleje nie są w dobrym stanie. Oczywiście wiedziałem o tym przy zakupie. No I pytanie brzmi czy muszę szukać silnika 2.0 bez zmiennych faz bo mój ich nie ma, czy mogę wstawić np. 2.3 kompresor z CLK ze zmiennymi fazami i po prostu nie podłączać regulatora faz rozrządu lub włożyć wałki rozrządu ze starego silnika?

[ Dodano: 23 Październik 2016, 10:00 ]
A może ktoś posiada wałki rozrządu od CLK albo dane wysokości krzywek i średnicę czopów?

[ Dodano: 5 Listopad 2016, 09:10 ]
Silnik włożony i wszystko działa.

[emil82]

Witam,
Mam pytanie dot. silnika w aucie mojej żony. Pacjent to SLK R170 2.0 Kompresor 168KM, ostatnio zapaliła się kontrolka check engine. Początkowo było kilka błędów, po usunięciu i przejechaniu 2k km dwa te same wyskoczyły ponowinie P036-wdmuchiwanie powietrza wtórnego, P2039-siłownik klapy powietrza obwodowego.

Przepływka zmieniana w ASO w DE w grudniu 2014 (nie pytajcie ile mnie skasowali....)

Auto wpada w tryb awaryjny i jest lekko zamulone. Po wykasowaniu błędów wszystko wraca do normy.

Koleś w warsztacie powiedział, że to kasowanie to tylko takie doraźne, ale trzeba zajrzeć do dolotu i zobaczyć co jest grane, moźe być pierdoła do wymiany a moze być coś grubeszgo. Wstępna przyczyna wywalania błędu to zacinająca się klapa w dolocie. Czy ktoś z was miał podobny problem? Auto do tej pory serwisowane w ASO MB na terenie Niemiec, żadnych tego typu problemów przez ost 6 lat użytkowania. Ew czy ma ktoś z was do polecenia dobry warsztat do MB na terenie Warszawy?

Pozdro!

[wiskontii]

emil82, Jak juz
to Kolega Noc

[bart1527]

[emil82]

[polofix]

[perzu126]

emil82, to zapewne błąd właśnie tej przepustnicy przy kompressorze. Kasowanie błędu to nie wszystko. Można zrobić kalibrację przepustnic, można nimi zasterować i wtedy zobaczyć czy jest ok. Ale takie rzeczy tylko przez oryginalne SD.

[bart1527]

[polofix]