Mercedes W202

sererek

Witam, mam problem ze swoim Mercedesem.
Otóż pewnego dnia przestał on palić. Stało się to dość nagle: pojechałem na stację, zatankowałem, zapłaciłem, próbuję odpalić raz, drugi, trzeci i nic. W końcu po kilku próbach załapał i jakoś dotoczyłem się do domu. Następnego dnia próby odpalania skończyły się wraz z rozładowaniem akumulatora i zużyciem puszki plaka.
Po szybkim sprawdzeniu podstawowych czynności życiowych silnika okazało się że świece są suchutkie, a ponadto nie ma iskry. Najprostszym tropem padło na czujnik położenia wału, więc zakupiłem owy, firmy SWAG i wszystko było w porządku do czasu gdy musiałem odpiąć przewody od wtryskiwaczy. Po ponownym poskładaniu, silnik pracował tylko na dwóch cylindrach, jak się później okazało, pomyliłem kostki pierwszego i drugiego wtryskiwacza. Niestety po ich zamianie silnik znowu umarł, objawy takie same jak przed wymianą czujnika- brak paliwa i iskry.

Wiązkę silnika poizolowałem, bo myślałem że to wina zwarcia na przewodach cewek/wtryskiwaczy(ruszałem nimi przy ściąganiu listwy wtryskowej) ale nic to nie dało.
Jeśli to istotne to w samochodzie jest instalacja LPG(wcześniej silnik pracował idealnie)

Abdul

Moduł zapłonowy wykluczyłeś? Cewki sprawdzone? Immo sprawdzałeś? Jest sporo o wszystkim na forum wiec pewnie i tak zamkną temat

ostatnio jakaś plaga niepalących mercow

sererek

A widzisz, zapomniałem dodać: immo rozbrojone, wcześniej były z nim problemy, to postanowiłem wyrzucić zanim całkowicie zablokowało auto.
Modułu nie wykluczyłem, bo niestety nie mam z kim podmienić na próbę

Tematów na forum przeczytałem dość sporo, ale nie znalazłem takiego gdzie objawy były podobne. Dużo jest takich gdzie tylko część problemu się pokrywa z moim.

Aktualizacja: pompa paliwa pracuje, prąd na cewki i na wtryskiwacze idzie, ale nie ma sygnału sterującego.

kamil_0793

sererek

Cytat:

A czym to sprawdzasz?

Wywnioskowałem po tym, że napięcie na zasilaniu jest, a się nie otwierają

Dzisiaj po kilkukrotnym zamknięciu i otwarciu samochodu silnik załapał na jeden obrót i zgasł. Objawy podobne jak przy immobiliserze, który jest przecież rozbrojony (wcześniej odpalałem go nawet śrubokrętem j żadnych problemów nie było)